После принятия Госбюджета на 2009 год все парламентарии – представители Запорожья в один голос утверждали, что если бы не их старания, то даже и 100 миллионов на строительство наших мостов не было бы выделено. Кто из парламентариев действительно помогал городу и как в дальнейшем сложится судьба мостов? – такой вопрос «Индустриалка» задала городскому голове Запорожья Евгению Карташову на первой его пресс-конференции в этом году.
- На сегодня нам реально выделено 100 миллионов гривен. Мы сейчас переутверждаем титул (главную смету строительства мостов. – «ИЗ») в Кабинете министров. Я вам могу сказать, что очень сложно проходить переутверждение титула. Каждый клерк ставит свои дополнительные вопросы, решить которые просто невозможно, – отметил Евгений Григорьевич. – Но я думаю, что мы пройдем этот этап – у меня есть договоренность с премьер-министром и Министерством финансов, что проектную стоимость мостов все же пересмотрят в действующих ценах.
Что касается средств, то сегодня мы ведем переговоры с рядом инвесторов, с которыми непосредственно работает «Мостобуд». Да, в этом году ни один инвестор еще не пришел в Украину. Главная причина - политическая среда, которая сложилась у нас в стране, неустойчивые взаимоотношения и рискованность для вложения инвестиций.
Премьер сказала мне следующее: «Приглашайте инвесторов, я согласна быть арбитром».
Я предложил «Мостобуду» на следующей неделе провести переговоры с инвестором, чтобы через неделю можно было провести переговоры в Кабинете министров. Таким образом, сегодня ставится вопрос о получении «Мостобудом» инвестиций в размере 7 млрд. долларов для строительства как запорожских мостов, так и тех объектов, которые у них запланированы.
Что касается парламентариев… На бюджетной сессии парламента было внесено предложение вообще снять финансирование этих мостов. Если бы вы знали, скольких усилий стоило сохранить хотя бы эту строку в 100 миллионов! Теперь ее можно наращивать при следующих рассмотрениях бюджета. Но если бы ее там не было… Мне думается, что парламентарии как бы все работают, как бы все помогают, но результат есть результат. Пока 100 миллионов.
Конечно, это просто для поддержания работ на этом мосту, и всё. В дальнейшем мы не сможем выполнять работу без соответствующих заказов. Это касается строительства подъемного крана, заказа вантов для пилона и металлоконструкций. Так что этих денег хватит только на проведение бетонных работ.
Что касается выделения еще 900 миллионов, то я думаю, что наша напористость и поддержка центральных властей, внимание к нашим мостам должны заставить правительство поддержать эту идею... Да, инвестор просто так деньги свои не выбрасывает, и с ним нужно будет идти на конкретные переговоры. Кабинет министров должен им гарантировать возврат кредита на протяжении нескольких лет. А мы обещаем правительству наполнять бюджет в полном объеме, как мы это делали до сегодняшнего дня.
Денег никогда не бывает много. Мы сегодня готовы этот мост построить за два года. Чтобы это сделать, есть все возможности. И настроение у всех такое, чтобы быстрее его достроить. Затрат будет меньше. Нельзя этот мост превращать в долгострой.
СПРАВКА «ИЗ-ПАНОРАМЫ»
По данным Министерства регионального развития и строительства Украины, с 1 января 2004 года по 1 октября 2008 года индекс рыночной стоимости строительно-монтажных работ увеличился в 2,82 раза. Цены на товарный бетон за это время выросли (с учетом НДС) в 2,12-2,62 раза, тонна металлоконструкций пролетных строений – в 2,91-4,64 раза, сборка железобетонной балки пролетных строений – в 5,55 раза… К тому же, если при определении стоимости строительства мостов в 2004 году учитывалась среднемесячная заработная плата в размере 600 грн., то с 2008 года - 3726 грн. (для строительства мостов и транспортных развязок). Увеличение - в 6,21 раза.
Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Что же будет с мостами?"