Кататься с ветерком не запрещено. Девяносто, сто десять и даже сто тридцать километров в час теперь можно гнать вполне законно, но только вне городских дорог. Кабмин обнародовал постановление о внесении изменений в правила дорожного движения. В городе скоростные ограничения не изменили. В ГАИ отмечают, что личный состав уже получил все инструкции по выполнению постановления. Говорят, что документ вполне приемлемый. Все пожелания были учтены
Изменение скоростных ограничений словно настоящий подарок. Сейчас испытывать мощь своего железного коня можно вполне законно. Но только за городом. Сто десять километров в час теперь разрешено на пригородных дорогах с разделительной полосой. Где ее нет, и на автомагистралях скоростной режим остался без изменений - 90 и 130 километров в час соответственно. Согласно Админ. кодексу, превышение скорости не более чем на двадцать километров считается нарушением, но за это не штрафуют, а только предупреждают. При этом изменения скоростного режима не распространяются на водителей автобусов, грузовиков и начинающих.
Денис Журавель, юрист Харьковского автоклуба: «Каждый водитель, выезжая на такую дорогу, должен убедиться, что она соответствует тем критериям, которые в правилах, и соответственно выбирать скорость. Я должен подчеркнуть: увеличена максимальная скорость дорожного движения. И это не значит, что нужно постоянно с этой скоростью ехать. Скорость все равно нужно выбирать в соответствии с дорожной ситуации времени суток и погодной ситуацией и так далее».
В населенных пунктах скоростной режим остался без изменений. Хотя в предыдущей редакции постановление Кабмина предусматривалось увеличить его до семидесяти километров в час. Отмена этой нормы водители тоже поддерживают и вообще, говорят, документ получился вполне приемлемый.
Павел Антоненко, стаж за рулем 11 лет: «Правильно сделали - это 100%. Пусть по городу как ездили 60, так и... В Европе вообще сделано 50. И ездят все нормально. Никаких пробок все нормально. Просто у нас как-то из-за дорог. Проблемные дороги и знаков мало, очень мало знаков и разметки нет. Это все к последствиям ведет».
Владимир Херной, стаж за рулем 3 года: «Нормально. В принципе сейчас машины сейчас супер. ( Вы будете столько ездить?) У меня машина не позволяет, 90 придется».
Сергей Иванов, стаж за рулем 21 год: «Я полагаю, что рискуют и участники дорожного движения. И необходимо повышать при соответствующем наличии дорожного покрытия. А безответственно просто ставить? Убрать двадцатки, сороковки - это необходимо. Потому что человек сам видит, когда надо притормозить, и Слава Богу ограничений у нас хватает».
Изменен также порядок установки знаков, ограничивающих скорость. Теперь они действуют только, если на дороге ведутся дорожные работы, и должны быть размещены в начале и в конце участка. Если хотя бы одного из них нет, водитель может не соблюдать его и не должен нести за это административное наказание, утверждают юристы. Однако добавляют: в некоторых случаях ограничения действительно необходимы. И еще нужно доработать процедуру установки этих знаков.
Денис Журавель, юрист Харьковского автоклуба: «В некоторых местах эти знаки установлены оправданно. Там где, например, опасные участки дороги, например, Динамовская, там, где школы. То есть там они установлены оправданно, для того чтобы обеспечить безопасность дорожного движения, и если они не будут соблюдаться. То есть, естественно, если школа, то какие там могут быть работы, там их не может быть. Нужно с принятием этого думать, какими еще путями заставить водителя там ехать аккуратно».
В Харьковском автоклубе, например, предлагают ввести в Админ. кодекс более серьезную ответственность для водителей, которые совершили ДТП на этих участках.
Источник: ATN | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Подарок водителям. Кабмин разрешил ездить быстрее!"