Больше 8 миллионов гривен получил госбюджет Украины от штрафов, которые заплатили запорожские водители-нарушители.

И это только за два последних месяца. Треть из всех нарушений удалось зафиксировать благодаря новому электронному прибору "ВизИр". Однако последнее время водители высказывают сомнения в объективности данных этого прибора. В областном ГАИ говорили о "Визире" и о том можно ли изменить его показания.
Аварийность на запорожских дорогах за 2 последних месяца снизилась почти на 40 процентов. На столько же и сократилось и число жертв ДТП, рапортует начальник областного ГАИ Владимир Зозуля. Сотрудники ГАИ не скрывают - добиться дисциплины от водителей помогли новые штрафы.
Андрей Топчий, начальник сектора профилактической работы облуправления ГАИ: “Дисциплины на дороге стало немного больше и навести эту дисциплину мы смогли только благодаря тем нововведениям, которые принес нам закон”.Дабы у водителей не вызывало сомнений в том, что он таки нарушил ПДД, с нового года инспекторы используют электронные приборы фиксации нарушений. Среди них "Визир", который предназначен для измерения скорости движения машины. Все показатели - номер автомобиля, его скорость фиксируется на флэшкарту. Законность использования "Визира" на территории Украины подтверждает свидетельство, выданное госкомитетом Украины по вопросам технического регулирования и потребительской политики. Погрешность прибора не больше 2 км/ч, уверяют сотрудники ГАИ. И опровергают информацию о том, что инспекторы при желании могут изменить показания скорости на Визире, чтобы приписать водителю штраф.
Юрий Богомолов, старший инспектор ДПС взвода №1: “Если я, чтобы увеличить скорость, дерну вот так руками, и упадет прибор я не хочу говорить, сколько с меня удержат. И какой смысл? Бежать навстречу водителю со скоростью 10 км в час, он будет шататься, он не даст мне измерения”.
Нарушение будет зафиксировано, только в том случае, если госномер четко различим, говорят гаишники. Они же и опровергают информацию о том, что Визир способен перепутать машины и указать скорость другого автомобиля.
Юрий Богомолов, старший инспектор ДПС взвода №1: “Я не могу стоя здесь измерять скорость того транспорта, который едет сейчас по улице Победы, потому что существуют преграды, которые не пропускают это излучение и не дают измерение”.
Ловить нарушителей инспекторы могут как в открытую, так и, скрытно. И на это даже есть свой документ, говорит зам. начальника отдела ДПС города Запорожья Сергей Тригубенко.
Сергей Тригубенко, зам. нач. отдела ДПС: “Основными формами и методами несения службы есть несколько видов надзора - скрытый, открытый и смешанный. Инспектор может осуществлять надзор, находясь в автомобиле стандартного исполнения, т.е. он не имеет светографической окраски. это приказ МВД так называемый "1111". Он был принят в 2006 году”.
Показания с Визира поступают в ГАИ, там уже работник админпрактики выносит приговор. Водитель по месту жительства получает фотографию и копию постановления о нарушении и размере штрафа. Нарушитель имеет право опротестовать вынесенное постановление на протяжении 10 дней. По словам сотрудников госавтоинспекции, главный "плюс" Визира в том, что нет прямого контакта между инспектором и водителем. А это позволяет исключить вариант коррупции.

Источник: ТРК "АЛЕКС" Запорожье | Прочитать на источнике