Гоняли бы на треке, но его нетНелегальные гонки, нерабочие светофоры и безответственность водителей – главные причины травматизма на дорогах

Запорожские байкеры хотят организовать трек для экстремальной езды, чтобы уменьшить травматизм на дорогах. Об этом шла речь на «круглом столе», где собрались начальник управления транспортного обеспечения и связи горсовета Юрий Дроздов, сотрудники ГАИ, байкеры, стрит–рейсеры, автомобилисты.
Места для трека в городе нет, зато, по словам байкеров, его можно организовать на бывшем военном аэродроме в Токмаке площадью 300 гектаров. Нужно только разрешение областной власти и несколько километров асфальта.
– Я езжу на спортбайке, – говорит байкер Александр. – Там первая скорость – 150 км/ч. В Запорожье просто негде ездить, вот ребята и красуются на проспекте. А когда закончат строить новые мосты – все будут там. Наказать всех, чтобы они просто не ездили, – это не выход. На трек приходится ездить в Донецк и Днепропетровск. На треке можно получать адреналин, там нет ограничителей движения. Парни, попробовав покататься там раз, уже не возвращаются на дороги.
За 9 месяцев в области произошло 165 аварий с участием мотоциклистов, 19 получили несовместимые с жизнью травмы. А недавно в Киеве во время нелегальных уличных гонок погибли три стритрейсера.
Еще одна проблема – большое количество незарегистрированных мотоциклов, мопедов и скутеров.
– Большинство людей на скутерах – это пенсионеры, – отметил начальник сектора профилактической работы облГАИ Андрей Топчий. – Они не знают правил дорожного движения, не имеют водительских прав и идти учиться на них не хотят.
Представители байкерского клуба «Silver Star» обеспокоены, что вечером выключается большинство светофоров, из–за чего некоторые водители «гонят» очень быстро, а пешеходы запросто могут попасть под колеса машины. Да и рев моторов будит жителей центра города.
Представители различных движений Запорожья рассказали сотрудникам облГАИ о проблемах и несправедливости, с которыми сталкиваются двухколесные участники дорожного движения – от непонятных штрафов до незаконного направления в участок. В итоге приняли решение создать общественный совет, чтобы совместными усилиями улучшить ситуацию на дорогах. А начальник городского управления ГАИ Александр Власюк предложил во всех байкерских кафе повесить на стенах или положить в меню правила дорожного движения и информацию о наказаниях, которые несут водители за их нарушение.
– Есть специальный график перевода светофоров в такой режим, – рассказал «Индустриалке» диспетчер предприятия «Символ», обслуживающего светофоры. – Мы выполняем задание ГАИ. Светофоры переключаются только на «желтый свет» для экономии электроэнергии. Интенсивность движения вечером и ночью маленькая, поэтому нет причин останавливать транспорт.
Выключать светофоры начинают с 18.00 до 23.00, а включают — с 6.00.
В отделе организации дорожного движения городского управления ГАИ «Индустриалке» сообщили, что готовится официальное предложение к «Символу», чтобы на проспекте Ленина с целью безопасности движения светофоры работали круглосуточно.
Автор: Семенова Диана

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике