Сесть в «личный» автобус можно только стояЖители Хортицкого района недовольны немецкими «MANами», которыми заменили маршрутки

С 1 октября жителей Хортицкого района начали возить 100–местные автобусы «MAN» немецкого производства, которые ездят на маршрутах № 96 (ул. Диагональная — Никопольский поворот) и № 58 (ДК им. Кирова — Никопольский поворот). 15 новых трехскоростных автобусов оборудованы выдвижными устройствами для инвалидов–колясочников и системой изменения дорожного просвета, позволяющей опускать автобус во время посадки и высадки пассажиров.
А ВЫ ЧТО, ХОТИТЕ ЕЗДИТЬ СИДЯ?
Купила вместительные автобусы (стоимость каждого — около 40 тыс. долларов), отъездившие 10 лет в Германии, частная фирма «Запорожградтранс», которая появилась совсем недавно. Как рассказал директор предприятия Юрий Верба, в 1995–2002 годах двухдверная модель МЛ–202 становилась в Германии автобусом года. Он идеален для перевозок по городу: имеет большую вместимость, безопаснее маршруток, имеет ремни для инвалидных колясок, большую площадку, автоматически открываемые люки, удобные откидывающиеся сиденья.
По словам заместителя мэра Сергея Гладченко, автобусы забирают практически всех людей, скопившихся на остановках. Тем не менее, очереди меньше не стали, ведь с появлением «MANов» на маршрутах не осталось привычных «Спринтеров», которые ходили с интервалом в несколько минут (сейчас интервал между двумя маршрутами – 6 минут и 12 минут – между автобусами одного маршрута).
– У автобусов не может быть такой же интервал, как был у маршруток, – рассказал «Индустриалке» начальник транспортного обеспечения и связи горсовета Юрий Дроздов. – Они не смогут набрать достаточное количество пассажиров, если будут ездить чаще. Другое дело, люди пока не привыкли, что транспорт ходит по расписанию. Вскоре на остановках появится график движения маршрутов, поэтому не нужно будет выходить заранее и простаивать на остановке, а прийти и сесть в свой «личный» автобус.
В 100–местных «MANах» более 30 сидячих мест, но и их не хватает в час пик. Кроме того, оказалось, что непросто и инвалидам–колясочникам, которым добираться в город легче не стало. Так, на остановке «Хортицкое шоссе» автор этих строк утром встретила Людмилу, которая жаловалась, что на коляске не может заехать уже в третий автобус по банальной причине: в переполненный салон заехать невозможно! Действительно, что «MANы», что маршрутки утром и вечером ездят забитые.
– Хортичане больше всех жалуются, что у них мало транспорта, и хотят ездить сидя, – отметил Юрий Дроздов. – Большие автобусы покупали из расчета на то, что люди будут ездить стоя. Для тех, кто хочет ехать сидя, мы в перспективе возобновим маршрутные такси. Возможно, уже в следующем году на маршрутах № 36, № 96 и № 58 возобновят обычный режим движения со стоимостью проезда 1,5 – 1,75 грн.— это будут автобусы, которые ездят на газе. «MANы» будут работать в экспрессном режиме с проездом 2,75 – 3 грн. А для тех, кто хочет ездить сидя, пустим маршрутные такси, проезд в которых будет 5 грн. и выше.
«Спринтеры» пропали и на тех маршрутах, где новые автобусы пускать и не планируют. Например, на 87–м маршруте ездили и «Богданы» и «Спринтеры», а остались только «Богданы», вместительность которых вполовину меньше, чем в «MANе».
«Индустриалке» стало интересно, куда же подевались «Спринтеры», столько лет возившие бабурчан, а главное — водители, работавшие на них.
– Без понятия, – ответил Юрий Дроздов. – Еще в сентябре автокомпания «Шана», обслуживающая маршруты, на которых теперь ездят «MANы», написала заявление с просьбой освободить их от маршрутов по собственному желанию.
В «Шане» же автору этих строк сказали, что причина разрыва контракта с городской властью — внутренняя информация. Но это произошло не по инициативе предприятия, которое теперь осталось без заработка.
В декабре «MANы» выйдут и на маршрут № 36, а если опыт Хортицкого района окажется положительным, большие автобусы появятся и в остальных районах города.
– В планах – широкомасштабная замена маршруток на автобусы большой вместимости, – говорит мэр Александр Син. – Здесь решается проблема передвижения инвалидов, обеспечивается безопасность пассажиров. Нем–ного удлиняется время в пути (с 26 мин. до 34 мин.) Но за счет того, что человек меньше будет стоять на остановке, оно может даже уменьшиться.
Кстати, не только «MANы», но и любые автобусы на всех маршрутах теперь без ограничений будут возить всех льготников. Эту информацию «Индустриалке» подтвердил Юрий Дроздов.
– Льготников должны перевозить все водители, – утверждает Юрий Владимирович. – Так что с каким воодушевлением они ринулись в «MANы», с таким же пусть заходят и в маршрутки. Отказаться перевозить льготников никто не может, независимо от того, сколько их уже село в автобус.
Автор: Семенова Диана

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике