Пока все идет по плануРеконструкция проспекта Ленина в районе Центрального автовокзала в самом разгаре

В то время, когда запорожские водители ру–гаются, объезжая участок перекрытого проспекта по Набережной магистрали, а жители Южного и Космического микрорайонов вынуждены ехать в часы пик в битком набитых маршрутках, рабочие, которые трудятся возле Центрального автовокзала, не сидят сложа руки. Как смогла убедиться автор этих строк, там сейчас настоящее пекло: все жужжит, пыль летит, искры сыпятся — в общем, работа кипит.
Специалисты «Запорожэлектротранса» заканчивают устанавливать опоры и продолжают укладывать бесшумные чешские рельсы, КП «Титан» занимается бордюрными работами и колясочными съездами, а КП «Гор–свет» устанавливает фонари.
– Вокруг электрических опор мы делаем специальные ограждения, «карманы» для машин, вычищаем асфальт, укладываем плитку, – рассказала прораб дорожного участка № 5 КП «ЭЛУАД» Наталья Квитовская. – После того как рабочие закончат с укладкой рельс, начнут «стелить» новый асфальт. Этим, возможно, также займется наше предприятие.
С новыми бесшумными рельсами тоже не все просто. Ближе к кольцу, что при повороте на Космический микрорайон, строители уже их уложили, а вот прямо напротив автовокзала работа тормозит из–за капризной техники.
– Наши рабочие сваривают рельсы по 12 штук, а потом опускают в бетонную плиту и вместе с резиной укладывают, – рассказал «Индустриалке» главный инженер КП «Запорожэлектротранс» Григорий Котенко. – Для этого процесса используется приспособление для закатки резины, и вот оно что–то тормозит. Из–за таких капризов ребята называют его губозакаточная машина. Несмотря на такие рабочие моменты, стараемся делать все быстро и качественно.
Городской голова Александр Син, как уже писала «Индустриалка», еще в начале реконструкции дал поручение всем коммунальным предприятиям закончить работы 1 октября, чтобы 6–го, на День города, порадовать запорожцев новым участком дороги.
– Полная реконструкция предусматривает замену трамвайных рельс на бесшумные, замену дорожного полотна, ремонт светильников и контактной сети трамваев и троллейбусов, – рассказал «Индустриалке» советник мэра Владимир Грищенко. – На сегодняшний день сделана примерно половина работ.
Реконструкция проводится за счет госбюджета, всего выделено 19,5 млн. грн. Проблем с финансированием нет, нужно только работать! Пока все идет по плану. Люди на объекте и ночуют при необходимости. Неначатым остался только последний этап реконструкции — укладка ас–фальта, правда, кто этим займется, еще не ясно.
Полным ходом кипят работы и в районе подземного перехода на Анголенко. По словам Владимира Грищенко, там поменяли железное ограждение, положили плитку, восстанавливают лестницу, делают пандус и стеклянную надстройку над переходом, в которой разместятся магазины. Как рассказали «Индустриалке» продавцы в подземном переходе, ремонтом они довольны, несмотря на некоторый дискомфорт.
– Конечно, шумно. Но что делать? Зато чисто, светло, у нас такого раньше не было, заходили, как в туннель, а после ремонта – красота, – рассказала продавец ювелирных украшений Светлана Кравецкая.
Как удалось выяснить автору этих строк у строителей, которые сейчас работают над металлическим каркасом, до конца месяца его покроют стеклом и создадут самый красивый в городе переход со стеклянными башнями.
Правда, по словам Владимира Грищенко, заканчивать этот объект одновременно с реконструкцией проспекта Ленина предприниматели не должны. А главное условие городских властей –открыть переход для людей – они уже выполнили.
Из–за замены контактных сетей в районе Центрального автовокзала до 1 октября закрыто движение троллейбусов в сторону Космоса и Песков. Как рассказал начальник управления по вопросам транспортного обеспечения и связи горсовета Юрий Дроздов, чтобы хоть как–то компенсировать запорожцам неудобства, организовали дополнительные автобусные рейсы для льготников от вокзала Запорожье–2 до остановок «Симферопольское шоссе» и «4–й Южный микрорайон».
– У нас на балансе три автобуса предусмотрены под пассажирские перевозки, и они с 7.00 до 19.00 курсируют по этим двум направлениям, другого транспорта просто нет, – отметил Юрий Владимирович. – Интервал движения автобусов – 70 минут.
Автор: Каратeева Анастасия

Источник: Газета “Индустриальное Запорожье” | Прочитать на источнике