Моченков уверен, что между Харьковом и Белгородом должны курсировать как поезда повышенной комфортности, так и электрички

Ранее согласно сложившейся системе взаимодействия «Укрзалізниці» и «Российской железной дороги» ЮЖД брала на себя обязательства по эксплуатации подвижного состава, а российская сторона оплачивала эти услуги


Как сообщил в ходе брифинга заместитель председателя ХОГА Андрей Моченков, в настоящее время российская сторона приняла решение об изменении системы взаимодействия между Южной железной дорогой Украины и Юго-восточной железной дорогой РФ: они хотели бы эксплуатировать свой участок сами и предлагают украинской стороне самостоятельно эксплуатировать свой.

По словам заместителя губернатора, для того, чтобы перейти на новые отношения, необходимо согласовать ряд моментов и принять достаточно много технических решений.

«Чтобы этот вопрос отрегулировать, существует несколько вариантов. В частности, возможно организовать так называемые стыковочные поезда. Наши украинские электрички могли бы заходить на станцию «Наумовка» Российской Федерации, откуда пассажиры смогут двигаться дальше. Вариант, который предлагает «Российская железная дорога» – стыковаться таким образом на станции «Казачья Лопань». Этот вопрос носит технический характер: нужно составить соответствующий проект, состыковать трафик достаточно большого количества поездов, урегулировать вопросы, связанные с таможней и приграничной службой», – заявил Андрей Моченков.

Он сообщил, что в настоящее время руководство ЮЖД и российская сторона договорились о том, что должно быть налажено сообщение путем подачи поездов повышенной комфортности, информируют в пресс-службе ХОГА.

«И у Правительства Белгородской области, и у Харьковской облгосадминистрации есть понимание того, что должно быть налажено сообщение между двумя областями. Наравне с поездами повышенной комфортности должны курсировать социальные электрички, на которых передвигаются в основном сельские жители», – подчеркнул Андрей Моченков.

Источник: ATN | Прочитать на источнике