Закончены экспертизы и предъявлено обвинение водителю 263 маршрутки, которая 28 мая столкнулась с автовышкой. Тогда в ДТП погибли двое пассажиров, еще 12 получили ранения
Водителю 263 маршрутки, который допустил столкновение с автовышкой на мосту на улице Деревянко, предъявлено обвинение в нарушении правил безопасности дорожного движения, повлекшее гибель нескольких человек. За смерть двух женщин, одна из которых была беременна, и травмы еще двенадцати пассажиров, ему грозит до 10 лет лишения свободы. По данным центра общественных связей ГУ МВД в Харьковской области, дело находится в финальной стадии, проведены экспертизы. При этом не уточняется, доказано ли, что водитель превысил скорость. Ведь его коллеги уверяли, что это обычная практика на этом маршруте, и пассажиры говорили, что водитель спешил на светофорах.
Елена Мурадян, пассажирка маршрутки №263:
«Ехал нормально, не быстро, на светофорах быстро останавливался. Я еще хотела поругать, потому что стою на каблуках, неудобно. А потом резко, стояла машина большая, он ее объезжал и как он ее зацепил, не знаю».
Превышать скорость почти на всех маршрутах, говорят водители, их заставляют условия, в которые их ставят автоперевозчики. Ведь фиксированную зарплату они получают только на бумаге. В действительности, чтобы заработать, им приходится работать по 12-14 часов, чтобы получить свои деньги. Ведь сначала нужно заплатить владельцу финансовую таксу за право работать на маршруте.
«Помимо 1100 надо наездить бензин, заправку, понимаешь, помимо 1100 привезти и еще заправку, а потом ездить себе на зарплату.
- И для это нужно что?
- Летать, гонять!»
Автоперевозчики такой режим работы не отрицают. Но в Муниципалитете, где утверждают маршруты, почему-то не считают необходимым, даже несмотря на постоянные аварии, разобраться как именно работают маршрутки и насколько такой транспорт безопасен для горожан. Мол, это внутренние вопросы перевозчиков и их наемных водителей.
Сергей Дульфан, нач. Департамента транспорта:
«То, что касается нарушения скоростного режима, я Вам могу сказать одну вещь - как бы кто кого не заставлял, садясь за руль транспортного средства, которое является средством повышенной опасности, каждый водитель принимает самостоятельное решение! Ему на ногу никто не давил! Я точно знаю, что в транспортном средстве не было представителя администрации предприятия, который вместо него нажимал на газ»
Между тем, по статистическим данным, каждый месяц в Харькове при участии маршруток происходит шесть аварий.
Олег Никоненко, ст.инспектор ГАИ г.Харькова:
«За шість місяців поточного року на території міста Харкова зареєстровано 35 пригод в яких постраждали люди, з цих пригод 4 особи загинули, 51 чоловік отримали ушкодження різного ступеня тяжкості»
ДТП на пр. Гагарина войдет уже в статистику нового полугодия.
Источник: ATN | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Маршрутки: Ехать Быстро Не по правилам. Где поставить точку?(+ВИДЕО)"