«У меня 7-часовой рабочий день – с 7-ми утра до 7-ми вечера», – так шутит о «нормированности» своего рабочего дня директор ОДО «Орион-Авто», депутат горсовета Валерий Буркун. И вложенные в ставшее родным предприятие силы, умения, «чуйка», если хотите, себя оправдывают. Сейчас «Орион-Авто» – современное во всех отношениях автотранспортное предприятие, которое благодаря своему руководителю «держит нос по ветру» в этом зыбком мире рыночных отношений на рынке автоперевозок.
Не новичку в транспорте (в этом году Валерий Буркун отметит два своеобразных юбилея – 30 лет работы в автотранспортной сфере и 25 лет работы на АТП-14855, ставшем затем ОДО «Орион-Авто»), Валерию Васильевичу с самого детства нравился запах бензина. И хотя об этом почетный автотранспортник Украины говорит с улыбкой, как известно, в каждой шутке – лишь доля шутки. Может быть, так распорядилась судьба – отец и родственники Валерия Буркуна были механизаторами, шоферами, в общем, имели непосредственное отношение к колесу. Тянувшийся за взрослыми, Валерий Васильевич уже с 10-летнего возраста тоже держался за «баранку» – ездил за рулем. Так что к службе в армии опыт был накоплен приличный, поэтому Валерий Буркун стал лучшим водителем своей воинской части и лучшим солдатом Крымского гарнизона, который подписал рапорт Ленинского комсомола ХХV съезду КПСС. И хотя замполит воинской части хотел, чтобы лучший водитель и лучший солдат сделал воинскую карьеру, Валерий Васильевич решил иначе и поступил в Киевский автомобильно-дорожный институт, который успешно окончил, и осенью 1982 года по направлению из вуза пришел работать старшим инженером производственно-технического отдела Николаевского автопредприятия №14122.
– Я проработал так полтора месяца, и мне показалось, что стирается грань между женщинами, которые сидят в отделе, и мужчинами, которые там же просиживают штаны, перекладывая бумажки. И я попросился на «оперативную работу». Меня перевели мастером в авторемонтные мастерские, где я начал заниматься усовершенствованием производства, – рассказывает Валерий Буркун.
Чтобы понять объем работы молодого мастера, надо вспомнить, что тогдашние автопарки очень сильно отличались от нынешних – свыше 400 машин, 1600 работников, а в подразделении под руководством Валерия Буркуна, основная задача которого была не допустить «схода» транспорта с маршрута (т.е. планово-предупредительные ремонты), работали почти полсотни человек. И на них лежала большая ответственность.
– Автобус везет не лес, не сыпучие материалы, а людей. И каждый из пассажиров рассчитывает на определенное время «попадания» в конечную точку своего маршрута. И наша задача – помочь каждому пассажиру своевременно прибыть к месту назначения, – говорит Валерий Васильевич.
Правильность и неслучайность выбора профессии подтверждает и такой факт: в 1985 году Валерий Буркун стал участником выставки ВДНХ как лучший рационализатор Украины среди молодых специалистов (у него было больше всего рацпредложений и 2 изобретения). Так что знающего свое дело молодого специалиста по решению партийных органов перевели на должность главного инженера САТП «Транссельхозтехника», а через пару лет те же партийные органы «бросили» Валерия Буркуна руководить
АТП-14855.
– Мне был 31 год, признаюсь честно, было немного страшно. Но подстегнули слова 2-го секретаря обкома партии Гордиенко: отказ означает дезертирство, если можешь себе это позволить, – дезертируй. Я сжал кулаки: воля была одна – к победе, – вспоминает Валерий Васильевич.
Когда он возглавил в 1987 году АТП-14855, это было крупное грузовое предприятие – ежедневно объем перевозимых грузов составлял 2,2 тыс. тонн. Кроме этого, предприятие имело обязанности и по мобилизационной готовности (здесь была своя спецчасть, которая в случае чего знала, что надлежит делать). Но нормальная работа и жизнь продолжались недолго – после развала Союза пришлось несладко: резко сократились объемы перевозимых грузов, потому что одно за другим «сыпались» крупные предприятия. Валерий Васильевич до сих пор хорошо помнит и зарплату по 7 долларов, которую платили работникам, и скромные продуктовые пайки, которые выдавались в счет зарплаты. Молодой руководитель искал любые, пусть единичные, заказы, только чтобы поддержать родное АТП на плаву. Конечно, были и дни отчаяния, потому что жить и работать в постоянном напряжении трудно даже самым сильным людям.
– Я как-то собрал коллектив за одним столом и говорю: я не Иван Сусанин, я не имею права распоряжаться вашей судьбой, потому что сейчас мы не живем, а выживаем. И коллектив сказал: «Валерий Васильевич, мы с вами», – вспоминает Валерий Буркун.
Коллектив поверил в своего руководителя и прошел с ним через горнило трудностей – остались позади тяжелые 90-е, сложный процесс акционирования предприятия: из АТП-14855 родилось сначала ОАО «Орион-Авто», которое сейчас сменило форму собственности на общество с дополнительной ответственностью – ОДО. И хотя Валерия Буркуна назначили в 2001 г. руководителем Николаевского облавтоуправления, родное предприятие он не бросил – почти три года, с 2001-го по 2003-й, руководил и облавтоуправлением, и был председателем правления ОАО «Орион-Авто», которое постепенно приспосабливалось к новым экономическим условиям.
И это коллективу предприятия, возглавляемого Валерием Васильевичем, удалось: вместе со сменой формы собственности предприятие постепенно сменило свою специализацию – занялось пассажирскими перевозками, которые на сегодняшний момент занимают 80% всего объема услуг, оказываемых «Орион-Авто». Не «извозом», а именно перевозками, потому что Валерий Буркун, как всегда, подошел к организации нового вида деятельности со всей ответственностью. Ведь люди доверяют свою жизнь водителю, а водитель олицетворяет свое предприятие, и это «лицо» должно соответствовать. На сегодняшний момент «Орион-Авто» обслуживает 105 маршрутов – пригородные, внутриобластные, междугородные и даже международные. А за труд и весомый вклад в развитие транспортного комплекса Украины коллектив ОДО «Орион-Авто» неоднократно награждался дипломом «Лидер транспортной отрасли Украины», а в международном проекте «Транспортный комплекс Украины» николаевское предприятие заняло 41-е место. Отмечены заслуги и Валерия Васильевича – по итогам 2008 года он стал лауреатом областной программы «Людина року Миколаївщини» в номинации «Транспорт».
Но, кроме сложного автохозяйства, Валерий Буркун отдает значительную долю своего времени и сил деятельности общественной: он – депутат трех созывов городского совета.
– С молодости мне всегда чего-то не хватало, хотя я не искал каких-то благ, которые могла дать общественная работа, – в армии был комсоргом, в институте старостой, потом избирался депутатом Ленинского райсовета, депутатом уже трех созывов Николаевского городского совета. Депутатская работа – это часть моей жизни, потому что я не могу замкнуться в своем мире, мне необходимо общение с людьми. Я всегда стараюсь войти в положение человека и найти решение его проблемы, – говорит Валерий Буркун.
Возглавляя постоянную депутатскую комиссию по вопросам транспорта, промышленности и энергетики, Валерий Васильевич занимается тем, в чем разбирается очень хорошо. Конечно, члены этой постоянной депутатской комиссии рассматривают и городской бюджет, участвуют в принятии решений по многим важным вопросам городской жизни, но главным «полем» их деятельности остается транспорт и все, что с ним связано.
– Для оптимизации маршрутной сети города был заключен договор с Харьковским институтом по исследованию пассажиропотока в Николаеве. Пока мы не успели убрать с пр. Ленина малогабаритный подвижной состав (хотя в условиях конкурса на пассажирские перевозки уже записано, что перевозить николаевцев должны автобусы вместимостью более 14 мест), но, думаю, что до конца каденции этого депутатского корпуса по основным магистралям начнут двигаться автобусы большой вместимости. А маршрутные такси станут дополнительным транспортом, который будет дублировать основные маршруты, оказывая более комфортабельные услуги, – в них не должно быть «стоячих» пассажиров, они должны подбирать и высаживать пассажиров там, где людям удобно, в общем, должны работать как такси. Ведь у нас сегодня все смешалось: 90% пассажирского транспорта работают как такси, а только единичные маршруты – в режиме транспорта общего пользования, а должно быть иначе, – уверен депутат.
Уделяет большое внимание возглавляемая Валерием Буркуном депутатская комиссия и ситуации в КП «Николаевэлектротранс». По инициативе комиссии на этом предприятии был сменен руководитель, и «Николаевэлектротранс» постепенно выходит из кризиса, что видно даже невооруженным глазом – увеличилось количество трамваев и троллейбусов на линиях, изменился их внешний вид, организованы участки по капитальному ремонту кузовов трамваев и троллейбусов (в наших экономических условиях рациональнее отремонтировать 4-5 трамваев, чем, например, купить один новый).
Меняется подход и к решению такого болезненного вопроса, как ремонт дорог.
– Ямы на дорогах – это как кариес в зубах, поэтому поступать надо так же, как и с решением стоматологических проблем, – говорит Валерий Буркун. – Ведь реконструированная, фактически построенная заново дорога «простоит» лет 10, и к вопросу ее ремонта весь этот период не надо будет обращаться.
Отзываются депутаты и на нужды горожан. К примеру, после открытия поликлиники в здании медсанчасти завода им. 61 коммунара горожане столкнулись с тем, что добраться до поликлиники нет никакой возможности – только, что называется, ножками. Депутаты провели работу с перевозчиками, и сегодня есть два маршрута, которые пролегают в этом бестранспортном районе, – и медперсонал поликлиники добирается на работу, и горожане, которым необходима помощь медиков.
…Казалось бы, за что бы ни взялся Валерий Буркун, все ему удается. Так в чем же секрет успеха? Прежде всего в личных качествах – требовательности и целеустремленности, организаторских способностях. Но еще и в том, что интуитивный выбор профессии был верным: Валерий Васильевич крепко держится за «баранку» и ведомый им «автомобиль» под названием «Орион-Авто» избежит любых ям на непростой дороге жизни.
Виктория Тонковид.
Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "«баранка» «Орион-авто» – в надежных руках"