«Космический» объект на окраине Новой Одессы

Многие из тех, кому впервые приходится ночью проезжать по трассе Ульяновка – Николаев в районе Новой Одессы, поражаются невероятному зрелищу. Ощущение такое, будто на окраине этого городка приземлился огромных размеров диковинный инопланетный корабль, сияющий мириадами огней.
На деле все обстоит намного проще: никаких инопланетян в Новой Одессе, конечно же, нет. А ярко освещенный объект – это перегрузочный комплекс ведущего отечественного сельхозпроизводителя и экспортера зерновых – компании «НИБУЛОН». Здесь на площади в 6 га установлены свыше 80 опор электроосвещения, а также три сотни светильников и прожекторов, озаряющих светом окрестности. Говорят, особенно красочно терминал смотрится ночью с противоположного берега реки, со стороны села Ковалевка, откуда освещенный исполин, «прижавшийся» к Южному Бугу, виден за многие километры. Переливающиеся огнями силосы, галереи, башни, причал производят на стороннего наблюдателя колоссальное впечатление.
Хотя на самом деле главное для компании – не внешние эффекты. Главное – это то, что мощное наружное освещение обеспечивает безопасную и бесперебойную работу терминала, а потому принимать и отгружать зерновые ночью здесь могут точно с таким же успехом, как и днем.
– Нет, эстетическая составляющая для нас тоже очень важна, – улыбается молодой руководитель речного терминала Вячеслав Клименко. – Вы же знаете, что наш генеральный директор Алексей Афанасьевич Вадатурский большое внимание уделяет благоустройству и внешнему виду объектов «НИБУЛОНа». Но все же основное – это функциональное назначение комплекса. Здесь, в заболоченной низменности, строители забили больше 4 тыс. свай, насыпали 480 тыс. кубометров песка и жерствы, в кратчайшие сроки построили объект, способный единовременно вместить 76 тыс. тонн зерновых и масличных культур. И все это сделано для того, чтобы сельхозтоваропроизводители Новоодесского и прилегающих районов области смогли сдать выращенный урожай по справедливой цене.
Ставка на молодежь – один из принципов работы «НИБУЛОНа». Вячеслав Клименко, точнее, его производственная биография, являет собой наглядный пример кадровой политики руководства компании. Три года назад он окончил Одесскую Национальную академию пищевых технологий по специальности инженер-электронщик и пришел работать на «НИБУЛОН». Чтобы из такого молодого специалиста сделать состоявшегося менеджера, как правило, компания сначала его поочередно направляет на работу в два-три своих филиала в разных уголках Украины. Вячеслав сначала работал обычным специалистом в Каменец-Подольском Хмельницкой области, затем главным инженером на аналогичном речном терминале в Витово Черкасской области, а 17 августа 2010 года был назначен директором Новоодесского филиала, который тогда существовал лишь на бумаге и только готовился к началу строительства.
Свою работу терминал в Новой Одессе начал весной нынешнего года. 21 апреля сюда поступило первое зерно. Пока тут находится на хранении 16 тыс. тонн зерновых прошлогоднего урожая, постепенно идет отгрузка на водный транспорт. Но здесь уже целиком готовы и к приему зерна нового урожая, которое, по технологии, должно храниться отдельно от прошлогоднего.
Сейчас тут в две смены работают 84 человека, в основном из Новой Одессы, но при полной загрузке терминала штат будет увеличен до ста с лишним сотрудников. В новом маркетинговом году (он у зерновиков стартует 1 июля, что примерно совпадает с началом уборочной кампании) здесь планируют переработать до 200 тыс. тонн зерновых и масличных культур. Причем не просто «загрузить-выгрузить». Технологическое оборудование терминала позволяет осуществлять очистку, сушку, активное вентилирование зерновых.
– Условия работы у нас прекрасные, – рассказывает оператор диспетчерской Виктор Решетняк. – Есть раздевалки, душевые с горячей водой, столовая, территория благоустроена так, что радует глаз, везде царят чистота и порядок, все оборудование – новейшее, Тех, кто далеко живет, на работу и с работы доставляют микроавтобусом.
Оператор диспетчерской, как и руководитель филиала, сравнительно недавно окончил вуз. Сам родом из Новой Одессы, а потому и работу пытался найти здесь. Но найти хорошую работу – большая проблема. Он уже было трудоустроился на одной фирме в Николаеве, но, как только его пригласили на терминал, тут же с радостью согласился. И то верно, ведь для работы в областном центре пришлось бы мотаться туда-сюда каждый день, либо снимать жилье в самом Николаеве, что, по сегодняшним меркам, весьма недешево.
– Много молодежи уезжают из Новой Одессы на заработки, – продолжает Виктор Решетняк, – и чтобы сохранить их в родном городе, нам как воздух нужны такие объекты. Здесь я работаю с современным программным комплексом, который адаптирован под нашу специфику специалистами «НИБУЛОНа». Команды по перемещению зерна подаются из операторской, мы владеем всей необходимой информацией, которая тут же отображается на мониторе. Знаете, очень удобно: не нужно бегать по всей территории, чтобы нажимать кнопки. Кстати, можете заглянуть и в лабораторию. Там такое же современное оборудование лучших европейских производителей, как и у нас.
Виктор признается, что его зарплата, равно как и зарплата его коллег, формируется за счет целого ряда показателей эффективности работы. Поэтому коллектив материально заинтересован в том, чтобы принять и отгрузить как можно больше зерна, причем выполнить все операции в кратчайшие сроки и с высоким качеством, без сбоев и накладок.
А вот и еще один молодой специалист – Александр Щербина. Он работает оператором «Телестака» – датского погрузчика зерновых на речной транспорт. Живет возле терминала, поэтому работать здесь для него не только выгодно, но и очень удобно. Сравнительно недавно ему даже довелось демонстрировать работу погрузчика главе облгосадминистрации Николаю Круглову, посетившему речной терминал. А «боевое крещение» он принял в середине мая, когда впервые отгружал зерно на несамоходные суда. По секрету признается, что поначалу волновался, но в итоге с поставленными задачами справился на отлично.
– Когда узнали, что будут строить терминал – очень обрадовались, – вспоминает жительница Новой Одессы Елена Решетий. – Ведь для местных жителей это работа и нормальная зарплата со всеми налогами и отчислениями. Конечно, здесь много молодых, но и они понимают, что рано или поздно придет время получать пенсию, ради которой ты отчисляешь деньги в Пенсионный фонд. У нас вообще очень трудно найти работу, добрая половина мужского населения ездит на заработки далеко за пределы города. У меня вот муж - сейчас в России работает. Другие живут исключительно с приусадебного хозяйства. Вот почему такой объект для нас в радость. А еще нас сильно впечатлил сам процесс строительства: масштабный комплекс был построен буквально за несколько месяцев.
Специфика терминала в том, что зерно сюда завозится автотранспортом, а вывозится несамоходными судами. Транспортировка водным транспортом позволяет снизить нагрузку на дороги и к тому же обходится дешевле в расчете на тонну зерна. Следовательно, предприятие может позволить себе поднять закупочную цену, что выгодно для сельхозтоваропроизводителей. Справедливая цена для производителя – один из краеугольных камней корпоративной философии компании, или, как здесь говорят, «нибулоновского стандарта».
Казалось бы, деятельность такой компании можно только приветствовать. Но не тут-то было! Введение прошлой осенью квот на вывоз зерновых и их непрозрачное распределение привели к тому, что экспортные операции «НИБУЛОНа» были заблокированы, предприятие понесло большие убытки, а его руководству пришлось приостановить реализацию масштабного проекта по возрождению судоходства на реках Днепр и Южный Буг стоимостью в 470 млн. долларов, в рамках которого, собственно, и был построен терминал в Новой Одессе, а также сеть терминалов и линейных элеваторов в бассейне Днепра. В итоге строители и корабелы, создававшие суда для компании, остались без работы, товарными остатками зерна забиты все элеваторы, что осложняет прием урожая нового года, страна лишилась множества дополнительных рабочих мест, дополнительных отчислений в бюджет и Пенсионный фонд. И после этого у кого-то язык повернется сказать, что государство от бессмысленных запретов что-то выиграло? Однозначно – только проиграло!
Или вот еще один штрих. «НИБУЛОН» планировал возобновить не только грузовые, но и пассажирские перевозки по Днепру и Южному Бугу. В той же Новой Одессе, а также в Шостаково и Вознесенске предприятие собиралось по соседству с терминалами строить речные вокзалы со всей положенной инфраструктурой: залами ожидания, кассами, освещением, туалетами. Но теперь проект приостановлен по причине ограничения экспорта зерна, бесчисленных проверок и вмешательства в хозяйственную деятельность со стороны налоговых органов, СБУ и т.д., которым подвергается компания. В итоге из трех запланированных зерновых терминалов на Николаевщине построен только один, речных вокзалов – ноль, пассажирских судов, которые «НИБУЛОН» собирался заказать на заводе «Океан», – тоже ноль. Принесло ли это пользу региону? Вопрос риторический!
Конечно, «НИБУЛОН» борется и докажет в очередной раз свою правоту, отметет всех тех, кто хочет прибрать компанию к рукам. Безусловно, «НИБУЛОН» с оптимизмом смотрит в будущее: как только ситуация стабилизируется, компания возобновит инвестирование в регион.
Кстати, в отличие от чиновников в высоких кабинетах, местные власти на Николаевщине относятся к «НИБУЛОНу» с большим уважением.
– Мы искренне рады приходу такого мощного системного инвестора, – говорит заместитель Новоодесского городского головы Виктор Пастух. – Компания уже реконструировала 1,5 км дороги по ул. Торговой, проложила здесь пешеходные дорожки, установила 68 опор освещения со светильниками. Также по просьбе депутатов предприятие выделило деньги на строительство в нашем городе церкви. Мы надеемся на продолжение сотрудничества, знаем, что «НИБУЛОН» будет помогать нашим школам, как и в других населенных пунктах, где расположены филиалы компании. Город от такого сотрудничества только выигрывает.
Начинается новый маркетинговый год, разворачивается уборка урожая. «Нибулоновцы», а вместе с ними и другие жители Новой Одессы, надеются, что этот год станет для предприятия удачным. Ведь компания, которая давно уже экспортирует украинское зерно в десятки стран мира, это, по сути, лицо нашей страны за рубежом. Не пора ли понять это чиновникам, формирующим политику государства в аграрной сфере?! Ведь только при честном и справедливом отношении государства социально ответственный бизнес может развиваться, а экономика расти на благо страны и ее граждан.
Станислав Козлов.
Фото Кирилла Ахтымовича.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике