На протяжении последних двух лет «УЦ» периодически информировала своих читателей о проектах реформирования системы общественного транспорта Кировограда, предлагавшихся председателем правления ОАО «Автобусный парк 13527» Василием Дзядухом. Речь шла об организации движения транспорта со стабильным интервалом и под управлением единой диспетчерской службы, о первоочередной необходимости использования транспортных средств повышенной вместимости и т.п.
Сегодня Василий Дзядух выступает уже не в качестве руководителя автотранспортного предприятия, а в роли представителя местного самоуправления. Поэтому мы поинтересовались у первого заместителя мэра Кировограда первоочередными шагами городской власти в очень непростом деле наведения порядка в сфере пассажирских перевозок.
По словам Василия Дзядуха, одна из основных задач на повестке дня - повысить качество предоставления услуги пассажироперевозок (поскольку продолжают поступать жалобы на некультурное поведение водителей, в первую очередь, малых транспортных средств, жалобы на неудовлетворительную работу транспорта в отдаленных районах города и т.д.).
На недавнем совещании с участием руководителей транспортных предприятий города В.Дзядухом были выдвинуты требования по соблюдению транспортниками условий договоров на обслуживание маршрутов. Ведь брали же автоперевозчики на себя определенные обязательства (в частности, по перевозке льготных категорий пассажиров), подписывали договора? Будьте добры, выполняйте.
Мэрия достигла предварительной договоренности с учеными КНТУ и КГПУ на разработку концепции пассажирского транспорта Кировограда. Проект включает в себя изучение сетки маршрутов, мониторинг формирования пассажирского потока (с учетом времени суток и пиковых нагрузок), анализ загруженности основных транспортных магистралей города с выделением дублирующих друг друга маршрутов, расчет оптимального количества транспортных средств. Кроме этого, исследования затронут вопросы трудоустройства работников, занятых в отрасли пассажирских перевозок.
Василий Дзядух уверен, что этот проект позволит вывести пассажироперевозки из тени, легализировать работу перевозчиков. Кроме этого, оптимизация маршрутной сетки будет способствовать уменьшению продолжительности некоторых маршрутов, что, в свою очередь, может привести к некоторому снижению тарифов.
Сроки реализации проекта разработки концепции пассажирского транспорта города - апрель 2010 года. На проведение исследований в бюджете заложена сумма 150 тыс. гривен.
Идея единой диспетчерской службы будет реализована через коммунальное предприятие, которое займется организацией движения пассажирского транспорта. Планируется оснастить транспортные средства датчиками, сигналы от которых будут поступать в диспетчерскую службу, и дальше диспетчера смогут контролировать и регулировать интервал движения. Параллельно информация о прибытии-отбытии транспорта будет выводиться на специальные табло, установленные на остановках. Благодаря информации с датчиков движения, руководители автотранспортных предприятий получат данные о километраже, расходе топлива, количестве перевезенных пассажиров. 12 января свои предложения по диспетчеризации кировоградского пассажирского транспорта мэрии представила фирма из Житомира. Кроме этого, городские власти нашего областного центра изучают опыт организации пассажирских перевозок Харькова, Полтавы, Днепропетровска.
Сроки реализации проекта диспетчерской службы - второй квартал 2010 года. Бюджет программы - 180 тыс. гривен.
Источник: Еженедельник «Украина-Центр» Кировоград | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Обещали - выполняйте"