Вопрос цен на товары и услуги сейчас актуален как никогда. Мы уже привыкли, что стоимость продуктов меняется в один день в разы, а коммунальники никак не могут оценить свои «сверхуслуги» по достоинству. Но с учетом того, что не все у нас часто пользуются междугородным автобусным и железнодорожным транспортом, проблема стоимости билетов как-то проходит мимо большинства украинцев стороной.
Оказывается, и здесь есть свои ноу-хау, трудно объяснимые с точки зрения здравого смысла. Приведем пример. Вы решили съездить в Россию, скажем, в Ростовскую область, и пришли на железнодорожный вокзал. До нужной вам станции идет поезд Киев – Кисловодск, и сесть в него вы должны в Знаменке. Однако кассирша с приятной улыбкой сообщает вам, что билетов до нужного вам населенного пункта от Знаменки нет. И тут же предлагает …купить билет от Киева, но сесть в поезд в той же Знаменке и, кроме билета, выписывает вам дополнительный посадочный «квиточок». С одной стороны, какая разница, если для этого вам не нужно ехать в Киев. А с другой – обойдется вам билет гривен на 60-70 дороже. Никак не пойму одного: если в Киеве есть билеты на данный поезд – почему их нет в той же Знаменке? Очевидно, таким образом – за счет продажи билетов «с прицепом» в несколько сот километров – «Укрзалізниця» зарабатывает себе на «кусок хлеба с маслом». Очень напоминает продажу дефицитных книг в советское время – с нагрузкой в виде материалов очередного съезда руководящей и направляющей…
Если же вы решите не переплачивать лишние деньги за услуги железной дороги и населенный пункт, куда вы собрались поехать, связан с вашим родным городом прямым автобусным сообщением, также будьте бдительными и, прежде чем покупать билет, уточните разницу в его стоимости для проходящего и прямого автобуса. По идее, расстояние от точки А до точки Б не меняется, следовательно, оплата километража должна быть единой. На практике же это не совпадает практически никогда, и цена на билет от пункта А до пункта Б, от пункта Б до пункта А, а также на то же расстояние, но в прямом и проходящем автобусе – это, как говорят в Одессе, - две большие разницы. Хотите пример? Пожалуйста: съездить, например, в Сумы кировоградским автобусом вы можете, заплатив 140 гривен. А если вы сядете в автобус Николаев – Сумы в том же Кировограде, вы сэкономите 20 гривен. Не парадокс? Причем уровень сервиса, марка автобуса и т.д. здесь абсолютно ни при чем.
Кроме стоимости билетов, есть еще одна проблема, которая осталась еще с незапамятных времен, когда между населенными пунктами не было никакой связи. Почему на проходящий автобус билет можно купить только при его прибытии? Сейчас мобильного телефона может не быть только у 100-летней старушки, проживающей на заброшенном хуторе из двух дворов, куда не доходит сигнал от передающей станции мобильного оператора. Неужели так сложно наладить связь между несколькими автовокзалами или между диспетчерами и водителями, которые скажут, есть ли у них свободные места? Очевидно, это кому-то невыгодно.
Согласны, в ценовой политике транспортников также есть свои проблемы и подводные камни. Но очень хочется, чтобы их решали не за счет наших и без того слишком тощих кошельков, а школьные задачки о пешеходах и поездах, движущихся из пункта А в пункт Б, всегда имели единственно верный ответ.
Ольга Березина, «УЦ».
Источник: Еженедельник «Украина-Центр» Кировоград | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Из пункта А в пункт Б…"