Николай Круглов : "Работать придется круглосуточно"

Первоочередная проблема для области – бюджет, которого нет. Есть проект, который «ушел в Киев, минуя депутатский корпус». - У нас сложилась порочная практика, когда руководитель финансового управления считает себя самым главным и самым важным, не является на заседания постоянных депутатских комиссий и фракций, не отчитывается и не объясняет, как и на что расходуются средства. Но мы это быстро поправим. Что касается бюджета области на текущий год, его нужно будет представлять и защищать уже дней через 10, поэтому работать придется круглосуточно, - сказал губернатор.
Судя по всему, и в нашей области работа новой власти начнется с глобальной инвентаризации – и в промышленности, и в сельском хозяйстве. Если говорить о сельском хозяйстве, возмутительным глава ОГА считает то, что на 1 млн. 200 тыс. жителей области у нас осталось чуть больше 8 тыс. коров. Поэтому стоит ли удивляться тому, что для изготовления молокопродуктов используют импортный порошок, в прошлом году в область ввезено 500 тыс. тонн польской и аргентинской свинины, и это при том, что у нас 2 млн. га пахотных земель. Чтобы разобраться, почему так происходит, надо проанализировать: сколько у нас человек в каждом селе получили паи, кому они их передали, кто их теперь обрабатывает – свои или чужие, наскоком или долгосрочно, какую социальную нагрузку несут, кто сколько получает или платит за аренду, кому и почему предоставляются льготы и т.д.
Но для результативного анализа нужны точные данные и показатели, а в правдивости многих отчетов губернатор очень сомневается. В частности это касается статистических данных, которые представляют центры занятости о создании рабочих мест. Но приписки имеют место быть практически во всех сферах. Н.Круглов привел пример с ремонтом школы в Доманевском районе, на который было выделено почти 3 млн. грн. После начала ремонтных работ школа «завалилась».
- Оказалось, что из 2 млн. 300 тыс. выделенных средств 1 млн. 700 тыс. грн. – приписки. Эти средства были обналичены через конвертационный центр, и это только по одной маленькой школе! Таких материалов хватает, и громкие дела будут, - пообещал губернатор и рассказал еще одну историю - о тепличном хозяйстве в Пересадовке площадью 12 га. Это предприятие делили на паи, но в итоге комбинат оказался в руках бывшего руководителя.
- Руководитель обратился в суд с тем, что он якобы построил это тепличное хозяйство без проекта, а теперь просит суд легализовать «самозастрой» и обязать БТИ выдать ему свидетельство о праве собственности. Это при том, что 10 лет назад именно этот руководитель расписывался в акте госприемки тепличного комбината. Но наш суд принял и удовлетворил его иск и обязал БТИ выдать ему свидетельство о праве собственности, после чего состоялась двойная перепродажа этого объекта. Обманутые люди обращались и к народным депутатам, и к милиции. Реакция — ноль. Я обещал, что это дело будет доведено до конца, теперь решения суда отменены, и судьи знают, чем это все для них закончится. А рядом такое же село с такими же проблемами, - сказал губернатор и пообещал, что теперь вместе с ним будут ездить по области начальник УМВД или начальник УСБУ — чтобы они на месте и сразу вникали в суть проблем, а не отделывались отписками.
Что касается судостроения, то в ближайшее время будет возобновлено действие законов о специальных экономических зонах, значит, будет восстановлена и СЭЗ «Николаев». И это ожидаемое решение, поскольку за последние 10 лет ситуация в этой отрасли только ухудшилась.
- У нас банкротство на ЧСЗ, у нас банкротство на заводе им. 61 коммунара и у нас на подсосе «Океан»: баржи Вадатурского закончатся — и все. А что мы имеем на баржах? Одни черновые работы. Сколько человек осталось на заводе им. 61 коммунара? 630, из них 500 человек ИТРовцев. Я спрашиваю: и вы давали заявку на строительство фрегатов? При таких раскладах, когда нет никаких заказов, но есть 50 бухгалтеров и экономистов и всего 8 квалифицированных сварщиков? А ведь этот завод, кроме керченского «Моря», - единственное государственное судостроительное предприятие. Что там осталось? Что с кадрами? Сколько у нас осталось учебно-курсовых комбинатов, выпускающих рабочих? Сейчас будет принято решение о передаче всех ПТУ в областную коммунальную собственность. Это ляжет на наши бюджеты, но это правильно! Потому что регионы заинтересованы в трудоустройстве людей и регионы лучше всего знают эту потребность», - сказал губернатор на пресс-конференции.
Прокомментировал Николай Круглов и конфликт Никморпорта и СП «Нибулон».
- Я вынужден был еще 3 недели назад вникнуть в эту проблему, еще не будучи главой облгосадминистрации. Судно прошло? Его загрузили? Я не министр и не суд. Я просто объяснил, чем это все закончится, если мы не перестанем полоскать Николаевскую область на мировом рынке фрахта. Что мы делаем? Мы либо формируем положительный имидж вокруг николаевских портов, либо наоборот, рассказываем, что у нас все плохо — глубины никакие, все надо страховать, потому что пройти невозможно, и чуть ли не медведи тут ходят. А ведь заход одного судна к причалу дает 300 тыс. долларов в бюджет. Так вы мне скажите, кого лучше поменять? Нам надо научиться делать дело. А чиновники должны научиться смотреть, что получается после подписывания ими бумажек.
Отдельный разговор – о дорогах. По поводу воровства во время ремонтов дорог уже заведено уголовное дело, в котором фигурирует сумма около 1 млн. грн.
Если пересчитать общий километраж введенных в эксплуатацию дорог в стране и средства, на это потраченные, у нас получится стоимость 1 км дороги – 120 млн. грн. Откаты при строительстве дорог – минимум 30%. В итоге дорог у нас не осталось, есть только направления.
Конечно, нужно брать кредиты для восстановления дорожного полотна, но можно и самим кое-что предпринять, считает губернатор. Например, ограничить весовую нагрузку на дороги. А если транзитные грузовики будут тяжелее установленного ограничения, взимать с них дополнительную плату. Для этого нужно всего ничего – несколько весовых на въезде и посты ГАИ. По подсчетам Н.Круглова, собранного хватило бы и на ремонт моста, и на ремонт городских дорог. Но почему-то за два года разговоров об этом дальше дело не пошло – не проявили должного интереса к этой идее ни городские власти, ни ГАИ. А всего-то, считает губернатор, надо научиться считать и не воровать.
Оксана Тихончук.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике