![Минтранссвязи заявляет: попытка провести судно «Preventer» к причалу ООО СП «НИБУЛОН» может вызвать аварийную ситуацию](http://www.mukola.net/images/userimages/1256297691.jpg)
Пресс-служба Минтранссвязи информирует: попытка осуществить проведение судов типа СН-70 (к такому типу принадлежит судно «Preventer») к причалу ООО «Нибулон» может вызвать аварийную ситуацию. Сообщение об этом размещено на официальном сайте Минтранссвязи Украины.
«Ограничения, установленные действующими нормативными актами национального законодательства относительно плавания судов на подходах к акватории Николаевского морского торгового порта, делают невозможным проведение судов типа СН-70 (дедвейтом более 70 тыс. тонн, длиной 227 м, шириной 32,4 м и осадкой до 13 м) к причалу ООО «Нибулон».
Плавание торговых судов на подходах к причалу ООО «Нибулон» осуществляется в соответствии с Правилами плавания и лоцманского проведения судов в северо-западной части Черного моря, Бугско-Днепровско-Лиманским канале и Херсонском морском канале, утвержденных приказом Минтранссвязи от 01.08.2007 №655, Обязательным постановлением по Николаевском морском торговом порту и «Лоции Черного и Азовского морей на воде Украины».
Лоцией Черного и Азовского морей на воде Украины объявлена ширина первого колена канала акватории Николаевского морского торгового порта, которая составляет 80 м.
По результатам оплавывания первого колена канала специалистами Укрморречфлота, ГП «Дельта-лоцман» и «Укрводшлях», а также промерных работ, выполненных 18 октября 2009 Николаевским филиалом государственного учреждения «Госгидрография» для определения фактического состояния глубин и профиля канала, установлено наличие недопустимого сужения ширины канала местами до 48 м и существенное смещение профиля канала относительно его оси.
Для обеспечения безопасного плавания на переходном радиусе поворота с 13-го колена Бугско-Днепровско-Лиманского канала на первом колене канала акватории Николаевского порта в этой зоне необходимо обеспечить ширину и глубину канала в соответствии с технологическими нормами РД 31.31.47-88.
Таким образом, вышеуказанные параметры канала усложняют плавания не только крупнотоннажных судов типа СН-70, но и судов, размеры которых соответствуют установленным нормам.
Подтверждением этому является аварийные морские происшествия, в том числе: посадка на мель судна «LADA 2005» 13.12.2007 г. в районе буя №134 (место поворота с подходного канала до причала ООО «Нибулон» на первое колено подходного канала порта) после загрузки с причала ООО «Нибулон»; посадка на мель судна «CHARLOTTE BULKER» 5.10.2008 г. во время движения восьмой коленом канала после загрузки с причала ООО «Нибулон».
Для обеспечения установленных требований безопасности судоходства Николаевским морским торговым портом 5 октября 2009 начаты дноуглубительные работы на первом колене канала акватории порта, о чем официально объявлено в прибрежном предупреждении от 29 сентября №369/09.
Соответственно, в настоящее время любые операции с крупнотоннажными судами на подходе к причалу ООО «Нибулон» должны находиться под строгим наблюдением капитана Николаевского морского торгового порта.
Завершение комплекса дноуглубительных работ запланировано в марте 2010 года.
В нынешних условиях проведение крупнотоннажных судов типа СН-70 до причала ООО «Нибулон» является неоправданно рискованным, поскольку несет угрозу безопасности судоходства и может привести к возникновению аварийной события»,- сказано в информационном сообщении Минтранссвязи Украины.
Источник: Mukola.net | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Минтранссвязи заявляет: попытка провести судно «Preventer» к причалу ООО СП «НИБУЛОН» может вызвать аварийную ситуацию"