«Вадан Ярдс Океан»: химовоз отправился в Норвегию, а три несамоходных сухогрузных судна пополнили флот «НИБУЛОНа»

Трудовые будни судостроительного предприятия «Вадан Ярдс Океан» напряженны и насыщенны. В этом смогли убедиться журналисты, которые побывали на заводе 2 сентября. В этот день тут произошли значительные события – передача заказчикам новопостроенных судов. Первым территорию предприятия покинул и взял курс на город Флоро (Норвегия) корпус танкера-химовоза с надстройкой, заказчиком которого является норвежская компания «Эс Ти Икс Норвей Флоро АС». А во второй половине дня из дока, чтобы занять свое место в собственном флоте ООО СП «НИБУЛОН», было выведено второе, построенное по заказу николаевской компании, несамоходное сухогрузное судно NBL-002.
…Буксир AMBER II VALLETA уверенно набирает скорость, 111-метровый корпус химовоза послушно отходит от набережной и отправляется в дальнее плавание. Примерно через месяц судно прибудет в порт назначения в норвежском городе Флоро, где будет производиться достройка. Носовой и кормовой полукорпусы на норвежской верфи разделят, будет произведена приварка цилиндрической вставки с грузовыми танками из нержавеющей стали, затем будут выполнены работы по монтажу машин и механизмов, и судно передадут судовладельцу для перевозки наливных химических и нефтепродуктов. В полнокомплектном виде танкер будет иметь общую длину 182 м, ширину 32 м, высоту борта 15 м, водоизмещение 40 тыс. тонн, грузовая система будет состоять из 13 танков.
Как рассказал главный строитель предприятия Анатолий Мистюкевич, это последнее судно из серии для компании «Эс Ти Икс Норвей Флоро АС». Всего контракт предусматривал постройку шести заказов – заводские №№ 149, 150, 151, 152, 153, 154: строительство одного полукорпуса (носовая часть) танкера-химовоза и пяти коротких корпусов (носовая и кормовая части) танкеров-химовозов с частичным насыщением, три из которых – с надстройкой. Один полукорпус и четыре коротких корпуса танкеров-химовозов поставлены заказчику в период с июля 2007 г. по май 2009 г. И вот акт приема-передачи подписан и последний из коротких корпусов танкера-химовоза отправился в порт назначения в Норвегию.
По словам главного строителя, портфель заказов предприятия на данный момент заполнен на 100%. В процессе постройки на разных стадиях готовности находятся 12 полнокомплектных судов, два из них – танкеры-химовозы для Норвегии. Один уже закончил ходовые испытания, второй – к ним готовится, а, согласно плану, строительство этих судов будет завершено еще в нынешнем году.
Как значительный не только по своим объемам, но и как единственный пример инвестирования отечественного предприятия в развитие национального судостроения, на «Вадан Ярдс Океан» рассматривают постройку 16 несамоходных сухогрузных двухтрюмовых барж смешанного типа «река-море» для перевозки генеральных и насыпных грузов, заказчиком которых является ООО СП «НИБУЛОН». Эти суда, длина которых 90 м, ширина – 16 м, водоизмещение 4,5 тыс. тонн, являются не просто баржами, а сложными сооружениями с уникальным люковым закрытием, оборудованными всеми необходимыми механизмами и якорно-швартовочным комплексом. И, как еще добавил заместитель главного строителя предприятия Александр Береговой, суда эти – ледового класса, и способны составлять серьезную конкуренцию всем другим видам транспортировки, ибо грузовместимость одной баржи составляет 5 800 тонн, а это более 200 грузовиков, способных взять на борт по 20 тонн груза. Кстати, последующие несамоходные сухогрузные суда будут более универсальными, чем первая «четверка»: на них предусмотрен монтаж креплений, а это позволит перевозить не только насыпные, но и другие виды грузов.
Закладка первой «четверки» состоялась в начале июня. Первые четыре судна этой серии были построены менее чем за четыре месяца, а первенец, судно NBL-001, вышло из дока 11 августа и передано заказчику досрочно. Это рекордно короткие сроки постройки. И, как рассказал Александр Береговой, уже подготовлены блоки для закладки следующих четырех барж, которые должны быть готовы к сдаче 13 октября. Постройка двух последних «четверок» запланирована соответственно на конец ноября 2009 года и января следующего года. Стоимость проекта – 150 млн. долл., а в его осуществлении принимают участие порядка 800 специалистов – обработчиков металла, резчиков, комплектовщиков, сборщиков, сварщиков, электриков, маляров, многих других. Океановцы очень рады тому, что эти суда постройки «Вадан Ярдс Океан» будут зарегистрированы в Николаеве и будут ходить под украинским флагом.
Агита Исайкина.Фото Марины Островской.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике