Чистая прибыль «Лугансктепловоза» составляет 1, 08 млн. грн.

Холдинговая компания «Лугансктепловоз», монопольный в Украине производитель магистральных грузовых тепловозов, завершила 2008 год с чистой прибылью в размере 1,081 млн. грн., тогда как по итогам 2007 года ее чистый убыток превышал 14,75 млн. грн. Согласно финансовому отчету предприятия, опубликованному в системе раскрытия информации Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, чистый доход от реализации продукции ОАО в прошлом году превысил показатель 2007 года в 2,4 раза, составив 1 млрд. 271,92 млн. грн. Согласно отчету, валовая прибыль компании в 2008 году составила 195,18 млн грн — в 2,2 раза больше, чем в 2007 году. По данным предприятия, его дебиторская задолженность за год возросла на 33% — до 146 млн. грн., что вызвано преимущественно ростом задолженности за выполненные работы, товары и услуги по выданным авансам. Кредиторская задолженность компании к 1 января 2009 года составила 370,87 млн. грн., увеличившись за год на 11,2% за счет роста текущей задолженности за товары и услуги. В 2008 году предприятие реализовало, в частности, тепловозы на сумму 867,46 млн. грн. (более 68% в структуре реализации), электропоезда — на 187,56 млн. грн. (14,7%), электровозы на 129,08 млн. грн. (10,1%), а также запчасти на 69,39 млн. грн. (5,5%). Производственные мощности холдинга по выпуску тепловозов в 2008 году были загружены на 50,6%, электровозов — 58,1%, электропоездов постоянного тока — на 43%, переменного — на 67%. В 2008 году ключевым потребителем основной продукции компании стало ОАО «Российские железные дороги», с которым был заключен контракт на поставку 110 секций магистральных грузовых тепловозов и контракт на поставку запчастей. В Украине основной заказчик — «Укрзализныця», запчасти поставляются коммерческим структурам и тепловозоремонтным заводам. В компании напоминают, что программы развития железнодорожного транспорта Украины и России до 2015 года предусматривают закупку большого количества подвижного и тягового состава, в частности, потребность России составляет 7,% тыс. локомотивов нового поколения. Железные дороги Украины планировали закупить 95 маневровых тепловозов, 60 пассажирских тепловозов, 85 электровозов, 140 электропоездов постоянного тока и 43 электропоезда переменного тока, 76 дизаль-поездов, однако мировой экономический кризис отрицательно влияет на выполнение этих программ. В числе наиболее влиятельных конкурентов предприятия по выпуску тепловозов в документе отмечаются российские «ХК Коломенский завод», Брянский машзавод, Людиновский тепловозоремонтный завод, «Муромтепловоз», украинский НПК «Электровозостроение» (Днепропетровск). Электропоезда выпускают, в частности, Демиховский машзавод, Новочеркасский электровозостроительный завод (РФ), Рижский вагонзавод (Латвия). В 2009 году компания запланировала выпустить продукцию на 644,77 млн. грн., в том числе 26 секций тепловозов на 261,82 млн. грн., два электровоза 2ЭЛ4 на 25,25 млн. грн. и 18 секций электровозов 2ЭЛ5 на 179,75 млн. грн., а также один тепловоз ТЕМ104 на 17,33 млн. грн. Планируется также выпустить запасные части на 68,73 млн. грн. В то же время, как сообщалось, на сегодня предприятие не имеет контрактов на поставку продукции ни с российским, ни с украинским основными заказчиками. «Лугансктепловоз» выпускает магистральные и маневровые тепловозы, дизель- и электропоезда, трамваи, поворотные круги, запчасти для железнодорожного транспорта. В 2007 году компания увеличила чистый доход от реализации продукции на 20,5% по сравнению с 2006 годом — до 532,717 млн. грн. и сократила убытки на 6,5%.

Источник: Ірта-FAX | Прочитать на источнике