В прошлую среду, 19 сентября, в Малом зале городского совета состоялась презентация результатов большого исследования городской среды – анализа безопасности дорожного движения в Николаеве, который в рамках подготовки «Плана устойчивой городской мобильности» провела компания Urban Consulting Group (UCG). «План устойчивой городской мобильности» в нынешнем году начали разрабатывать по заказу городского совета.
Сам анализ безопасности дорожного движения – достаточно серьезная и скрупулезная работа: он включил в себя изучение большого массива статистической информации, проведение полевых исследований дорожной инфраструктуры города и замеры факторов риска.
Как рассказали представители компании UCG, в частности – Виктор Загреба, в нашем городе вполне возможно создать такую модель, при которой смертность на дорогах будет сведена к нулю. Пока же ситуация только ухудшается, чему свидетельствует масса оперативных сводок полиции по ДТП.
– Ситуация в 2017 году в 2 раза хуже ситуации в 2013 году. Есть тенденция к увеличению ДТП с пострадавшими, – сказал Виктор Загреба. – В целом с 2013 по 2017 годы в Николаеве зарегистрировали 9664 ДТП. В них пострадали 2331 человек, при этом 131 человек – погиб.
Проведенный анализ дал возможность выявить факторы, негативно влияющие на дорожную обстановку.
Так, у нас, к примеру, один из худших в Украине показателей использования ремней безопасности (равно как и в Винницкой, Хмельницкой, Черновицкой, Херсонской областях).
Не соблюдают николаевские водители и скоростной режим. Замеры проводили по проспектам – Центральному, Мира, Богоявленскому... Как оказалось, львиная доля транспортных средств двигалась со скоростью многим более 50 км/час. От 65% до 99% автомобилей, которые удалось зафиксировать во время проведения анализа – нарушали правила дорожного движения.
Исследователи также выявили инфраструктурные факторы риска: чрезмерная ширина полос движения, недостатки в организации движения на перекрестках, длинные пешеходные переходы и несоответствие дорожных знаков стандартам (последнее – наблюдается в целом по стране).
И все же, все эти негативные факторы можно свести к минимуму и даже к нулю, если придерживаться рекомендаций по повышению безопасности дорожного движения.
Что предлагают сделать исследователи UCG? Во-первых, заменить дорожные знаки на современные, соответствующие ГОСТам. Во-вторых, улучшить качество и повысить количество регулируемых перекрестков, создавать саморегулируемые перекрестки с движением по кольцу, разработать и внедрить новые схемы дорожного движения для ключевых транспортных коридоров. В-третьих, проводить не просто текущий ремонт, а планомерную реконструкцию городских улиц, перекрестков, площадей и тротуаров, соответствующих современным нормам: с обустройством велосипедных дорожек, «островков безопасности», съездов для маломобильных групп населения и т.д. И в-четвертых, не забывать о постоянной просветительской работе с водителями и пешеходами, создать постоянно действующую комиссию по безопасности движения.
– Я не видел в Украине другого города с такими же широкими светлыми улицами и проспектами, как Николаев. У вас есть все для того, чтобы стать лучше, стать примером для других, – подытожил Виктор Загреба.
В презентации исследования приняли участие Николаевский городской голова Александр Сенкевич, начальник управления транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций, руководители профильных подразделений городского совета.
Александр Сайковский.
Фото автора.
Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Можем стать хорошим примером для других"