А если вдруг... кого потом винить?

Варваровский мост сейчас переживает не лучшие времена. Годы, когда вдоль насыпи-дамбы, соединяющей два берега, был чудесный пляж с белым песком, «грибочками», раздевалками и лежаками, когда сюда позагорать-поплавать ходили со всего города корабелов, давно канули в воды Южного Буга, как в мифическую речку Лету.
Но мост стоит. Простоял он ни много ни мало полстолетия (не так давно горожане – любители истории вместе с «Николаевским базаром» торжественно отметили его 50-летие). Дай Бог, простоит не меньше, но... при надлежащем уходе.
Сейчас же пройти из Варваровки на «большую землю» или в обратном направлении, признаюсь, положа руку на сердце, – страшно.
«Убитый» неведомым «врагом-диверсантом» асфальт на проезжей части и открытые коммуникационные люки вдоль дамбы, с торчащими для привлечения внимания пешеходов ветками и какими-то кустиками на месте украденных люков, донельзя грязные обочины с 10-сантиметровым слоем неубранного с последнего гололеда песка – это еще полбеды.
А вот арматурные штыри, которые, как копья, прорезаются сквозь раскрошенный бетон стыков между мостовыми пролетами, как мне кажется, создают реальную угрозу автотранспорту с пассажирами на борту. Наедет кто-то, пусть и на небольшой, но скорости, на такой штырек – и пиши пропало, аварии не избежать.
Не менее серьезную угрозу представляет отсутствие перил на маленьком мостике («пролете» – как принято его называть) в начале дамбы, ближе к варваровскому берегу. Перил ограждения там попросту нет! Конечно, тревогу надо было бить лет восемь назад, когда охотники за металлом впервые умыкнули чугунное литье с ограждения. А сегодня и столбиков, на которых держались те перила, уже не осталось. Оступится кто-то из прохожих в сумерках или по «пьяной лавочке» – высота вроде и небольшая, но руки-ноги переломать можно запросто.
Мост, на который махнули рукой киевские «високопосадовці» и который числится на балансе города – не просто один из символов Николаева. Это связующее звено нескольких микрорайонов с «большим городом», это транспортная артерия международного уровня.
И если случится беда, кого потом винить?
Александр Сайковский.
Фото автора.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике