В Николаевском горисполкоме продолжаются дискуссии по поводу планируемого изменения тарифов на проезд в городских маршрутных такси. Особенно жаркие споры возникают между перевозчиками и общественными активистами. Например, во вторник на заседании «транспортной» депутатской комиссии долго спорили о необходимости сравнить расчеты, сообщает «Свідок.info».
В итоге, депутат Сергей Исаков представил график, показывающий изменение цен на топливо по годам. Согласно этим показателям цена на топливо за два года значительно выросла. Как сказал депутат – надо что-то с этим делать: «Не будут они возить «на шару» – они же не спонсоры», – заметил он.
Общественники пытались возразить, что расчеты проведены для дизельного топлива, а половина «маршруток» города ездит на газе. В результате долгих словесных баталий стороны сошлись на том, чтобы собраться еще раз и проанализировать расчеты перевозчиков.
И в четверг, 8 февраля, общественники и перевозчики встретились за «круглым столом», чтобы подсчитать, сравнить и проверить. С самого начала разгорелся спор. Представитель перевозчиков Игорь Терехин сообщил, что все подсчеты велись по методике, разработанной Министерством инфраструктуры. К тому же, опираясь на данные аудита, проведенного в 2014 году. Активисты же настаивали на реальных расчетах – «по факту», что и стало камнем преткновения обеих сторон.
Кроме того, вопросы вызвали некоторые показатели, например, расходы, заложенные на масло. Игорь Терехин ответил, что расход масла на каждую машину меняется в зависимости от техники и времени ее службы. К тому же, заверил он, сумма расходов на масло, заложенная в их подсчетах, совсем незначительная.
Помимо масла, активистов смутили заложенные расходы на связь, услуги банков (в общей сумме около 25 тыс. грн/год с каждой машины) и оплату труда водителям. Общественники настаивали, что у перевозчиков и «маршрутчиков» изменились правила найма на маршрут, и все чаще перевозчики используют так называемых «единщиков», платящих небольшой ежемесячный фиксированный налог. Кроме того, вспомнили и о том, что 50% маршруток в городе ездят на газе, однако Игорь Терехин возразил, сказав, что по методике расчеты «на газ» не производятся – только на топливо.
По этому вопросу активисты с перевозчиками спорили больше часа, в результате записав все цифры и пообещав пересчитать их и сообщить свой вердикт. Кроме того, Сергей Исаков, модерировавший заседание «круглого стола», пообещал, что расчеты перевозчиков будут выложены в открытый доступ, чтобы горожане смогли с ними ознакомиться.
А пока – вопрос зашел в тупик. Еще одной причиной для этого стало отсутствие реальных подсчетов пассажиропотока в Николаеве. А данные, представленные активистами и перевозчиками, значительно разнятся. По мнению перевозчиков, коэффициент пассажиропотока составляет 1,6 – это минимальный средний пассажиропоток в Николаеве. Общественники же уверены, что он составляет 2,8. Единственным вариантом разрешения проблемы остается исследование пассажиропотока. В итоге, депутат горсовета Сергей Исаков предложил создать рабочую группу и провести исследования пассажиропотока на основе одного определенного маршрута.
Инф. ред.
Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Сверим цифры?"