Закон политического терпения

Когда мы поругиваем городских депутатов, даже не отдаем себе отчет в том, какая у них сложная работа. Мало того, что ее никто не оплачивает, так теперь и из зала не выйдешь – вдруг голосов не хватит. В четверг в этом смог убедиться каждый, побывав на сессии Николаевского городского совета.
В самом начале заседания присутствующим продемонстрировали силу. К президиуму для поздравлений и торжественного вручения благодарственного письма пригласили Юрия Проценко, успешно выступившего на международных соревнованиях по смешанным единоборствам сначала в Астане, а затем в Бишкеке. Теперь он двукратный чемпион мира в этом виде спорта и настоящий пример для подражания.
После этого депутаты приступили к рассмотрению повестки дня, состоящей, в основном, из вопросов землеустройства. Со стороны это выглядело мучительно. Информация Татьяны Казаковой о переносе большого пакета уже подготовленных проектов решений на следующую сессию вызвала неодобрение у Анатолия Дюмина. Депутат напомнил, что за каждым файлом стоят люди, и они ждут решения.
– Земельная комиссия работает, а рассмотренные ею вопросы потом снимают. Если такая практика будет продолжена, я не знаю, куда она может привести, – в сердцах воскликнул Анатолий Григорьевич.
Несогласие с переформатированием повестки дня непосредственно перед началом сессии высказала и Елена Киселева. Она призвала не наступать на одни и те же грабли, заявив, что в этот раз пусть будет так, но в следующий раз – по-другому.
Ее коллеги согласились проявить политическое терпение, но тут дал о себе знать дефицит кадров. Изначально на сессии зарегистрировались 35 депутатов, а для принятия решений в Николаевском городском совете требуется не менее 28 голосов. Кто-то не голосует, кто-то голосует против, а кто-то постоянно выходит из зала в буфет. Из-за этого кворум в минувший четверг постоянно был под угрозой срыва. Иногда приходилось голосовать дважды.
Следующим испытанием политического терпения стал технический сбой в работе аппарата. Татьяна Казакова предложила заполнить возникшую паузу выступлением Олега Грипаса. Он вышел к трибуне и рассказал о поездке в Болгарию на празднование 140-летия города Плевен. Как выяснилось, он единственный представлял там не только Николаев, но и Украину в целом. По словам депутата, хозяева проявили большой интерес к сотрудничеству с нашим городом, ведь здесь проживает большая и достаточно активная болгарская община.
Исполняющая обязанности городского головы сообщила, что практику подобных поездок нужно продолжить, и следующей страной, куда отправится делегация депутатов от Николаева, будет Турция.
Когда аппарат наладил работу, сессия взялась за рассмотрение предложенных изменений в уставные документы коммунальных предприятий «Дельфин», «Институт социально-экономического развития города», «Дорога», «Пивдень» и «ЭЛУ автодорог». Возникла сумятица. Начальника управления по вопросам коммунальной собственности горсовета Юрия Гавриша обвинили в том, что он вынес на сессию не те проекты решений, которые были утверждены профильной комиссией по вопросам ЖКХ. В итоге, по настоянию ряда депутатов, дано протокольное поручение подготовить решение о вынесении ему дисциплинарного взыскания.
После этого заседание сессии направилось в конструктивное русло. Этому в немалой степени способствовало «ноу-хау» Татьяны Казаковой, предложившей для экономии времени однотипные проекты решений по земельным вопросам рассматривать не индивидуально, а объединять в пакеты для голосования.
С ней согласились, что позволило в течение полутора часов проголосовать за 90 проектов, касающихся земли. Решения, которые не включили в пакетное голосование, депутаты рассмотрели отдельно.
В завершение работы сессии был заслушан первый заместитель мэра Андрей Дадиверин. Он рассказал о том, как исполняется распоряжение городского головы «О запрете (ограничении) движения автомобильного транспорта через Южно-Бугский мост в городе Николаеве через реку Южный Буг».
Оказалось, что оно вовсе не выполняется, чем Андрей Демьянович в немалой степени огорчил депутатов городского совета. Он признал, что, к сожалению, решить вопрос касательно запрета или ограничения движения транспортных средств и автомобильного транспорта через Южнобугский мост, учитывая требования действующего законодательства, не представляется возможным.
– Согласно распоряжению Кабинета Министров Украины о передаче проездных частей дорог в государственную собственность, проездная часть моста через реку Южный Буг в Николаеве – автомобильная дорога, стоит на балансе государственного агентства «Автомобильные дороги Украины» и является частью автомобильной дороги общего пользования. Порядок временного ограничения или запрета движения транспортных средств и других самоходных машин на отдельных участках дорог общего пользования утвержден постановлением Кабинета Министров. В случае возникновения опасных условий, которые создают угрозу безопасности дорожного движения, в том числе, и деформация покрытия элементов искусственных сооружений, обозначены четкие действия соответствующих подразделений МВД и подчиненными «Укравтодору» «Службой автомобильных дорог» или уполномоченными предприятиями или организациями, – уточнил господин Дадиверин.
Но и это еще не все. Вопрос о введении реверсного движения большегрузного транспорта также не был решен, поскольку отсутствует проект установки светофоров. К тому же, установка реверсного движения только по одной из сторон моста может привести к разбалансировке конструкции и ухудшить ситуацию, в связи с чем первый вице-мэр видит необходимость пересмотреть данный проект. Что касается установки весовых комплексов на въездах на мост, то в «Укртрансбезопасности» заявили, что это технически невозможно, и попросили найти земельные участки для обустройства ГВК при въездах в Николаев.
Что касается установки понтонной переправы для грузовиков в районе села Гурьевка, то ее тоже не будет. Министерство обороны рассмотрело обращение Николаевского городского совета и, ввиду существующего судоходства по Южному Бугу, работать над этим инженерным сооружением отказалось.
В общем, в истории с аварийным мостом нам, похоже, никто не собирается помогать, и спасение условных утопающих в данном случае становится делом рук самих утопающих.
Наталья Горбенко призвала не сдаваться и принимать максимально быстрые меры: «В качестве таких мер предлагаю установить все-таки шлагбаумы, которые ограничивают по высоте движение крупногабаритного транспорта. Установка таких шлагбаумов не требует разрешения Службы автодорог. Мы их установим на своей земле. Мы по высоте физически ограничим движение крупногабаритных машин. Да, под эту высоту попадают мусоровозы и междугородние автобусы. Это недорогая мера. Я не вижу сейчас другого способа, как физически ограничить движение крупногабаритного транспорта».
Признав свое бессилие в этом вопросе, депутаты решили вновь стучаться в закрытые двери, взывая к помощи парламентариев, представляющих в Верховной Раде интересы Николаевской области. Определенные надежды возлагаются и на специальную рабочую группу, созданную совместно с областной государственной администрацией. 18 декабря планируется провести ее первое заседание.
Игорь Данилов.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике