Завод «Ленинская кузница», на который действие закона о декоммунизации, видимо, не распространяется, получил подряд на ремонт флагмана Военно-морских сил Украины фрегата «Гетьман Сагайдачный» стоимостью 14,5 миллиона гривен. Соответствующий договор по результатам торгов, проведенных месяцем ранее, предприятие заключило с одной из воинских частей, выступившей в качестве заказчика работ.
Изучение обстоятельств сделки наводит на ряд вопросов, а выводы пусть делает читатель. Тем более что к Николаеву эта новость имеет самое непосредственное отношение: вторым участником торгов являлось общество с ограниченной ответственностью «Судостроительная судоремонтная компания «Николаевская верфь».
Огорчает не то, что оно проиграло торги. Наоборот, было бы странным, если бы оно их выиграло, ведь уставный капитал предприятия составляет всего тысячу гривен, а своего у «верфи» – только дрель, лобзик, лебедка, с десяток сварочных аппаратов и еще кое-какое оборудование, которого в достатке можно найти в любой станции техобслуживания. Остальное арендуется: офис площадью всего 30 квадратных метров – в одном из зданий на Мореходной, ремонтная база – у предприятия «Суднокомплект», док – у завода «Океан».
Вызывает недоумение другое: контракт на ремонт военного корабля, базирующегося в Одессе, выиграло предприятие, работающее в Киеве – городе, в который доставить фрегат физически невозможно – глубина Днепра не позволяет.
Многое становится на свои места, когда узнаешь, кто стоит за предприятием «Ленинская кузница». 83% акций предприятия принадлежат «Закрытому недиверсифицированному корпоративному фонду «Прайм эссетс кэпитал», которому Президент Украины Петр Порошенко передал в управление свои бизнес-активы. Еще 11,5% акций находятся в собственности компании «ВИК», с которой связывают Игоря Кононенко – народного депутата Украины, близкого друга главы государства.
Выходит, в случае с «Гетьманом Сагайдачным» судьба контракта была предрешена? По справедливости его передали на торги, а по правде выиграл тот, кто и должен был победить. Для этого и соперника подобрали соответствующего.
Мы можем лишь сожалеть, листая желтеющие страницы газет, и вспоминать то недалекое прошлое, когда в Николаеве на мощностях судостроительного завода имени 61 коммунара ремонтировался тот же «Гетьман Сагайдачный», «Григорий Куропятников», ракетный катер «Прилуки». Какие обстоятельства непреодолимой силы помешали предприятию в этот раз принять участие в тендере?
Говорят, представители киевского завода приезжали на наш «Океан» договариваться о субподрядных работах в сухом доке. Случилось это за неделю до подписания договора о ремонте фрегата, но из Николаева делегация «Ленинской кузницы» уехала ни с чем. Оказалось, что предприятие вообще не может заниматься ремонтом – все его движимое и недвижимое имущество арестовано еще в 2015 году.
Тем временем в соседней Одесской области Ильичевский судоремонтный завод готовится к приему новых заказов от ВМС Украины. На один лишь фрегат «Гетьман Сагайдачный» в этом году по программе развития вооружения и военной техники из государственного бюджета планируется выделить 91 миллион гривен. Бороться есть за что. Другой вопрос: готовы ли николаевцы к этой борьбе, или сразиться с фондом «Прайм эссетс кэпитал» никто не осмелится?
В этой связи хочется обратиться к чиновникам, народным депутатам, их помощникам, помощницам, всем, кому дорог город, в котором они живут. Не дайте невнятной действительности затмить наше славное прошлое. Все слова о поддержке судостроения, громкие заявления, семинары, «круглые столы» ничего не стоят, если мы не показываем характер. Тот характер, за который когда-то Николаев и назвали городом корабелов.
Игорь Данилов.
Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Пролетели…"