Нардепы устроили выезд

В пятницу в Николаеве состоялось выездное заседание Комитета Верховной Рады по вопросам бюджета. Это стало возможным благодаря инициативе главы областной государственной администрации Алексея Савченко, который до назначения на эту должность состоял в указанном парламентском комитете.
Участники заседания обсудили местные бюджеты в условиях бюджетной децентрализации, проблемы дорожной отрасли и актуальные инвестиционные проекты в инфраструктуру региона.
К основным проблемам области губернатор отнес качество дорог, состояние железнодорожного вокзала и аэропорта, а также электрификацию железнодорожных путей и работу речного транспорта.
- С одной стороны, дороги у нас есть, с другой стороны, – их нет, - заметил в этой связи А. Савченко. - И если мы пойдем с такими дорогами в зиму, то уже весной у нас будут только сообщения. Николаевская область – транзитный регион, через который проходят не только трассы государственного значения, но и международные. У нас очень критическая ситуация. Говорят, что во всех областях такая критическая ситуация, но я считаю, что именно наши дороги — очень проблемные. У нас по дорогам это вопрос номер один, потому что и ДТП много, и много других нюансов.
Обращаясь к депутатам, он заявил, что сегодня в Николаеве существует, скорее, железнодорожная платформа, а не вокзал. Нет и аэропорта.
- Мы пытаемся собрать документы, чтобы убедиться, что у нас есть аэропорт, там даже директор есть, люди работают, тратятся какие-то деньги. Но сегодня мы констатируем факт, что аэропорта нет, - признал глава администрации области.
Учитывая отсутствие средств на развитие инфраструктуры в местных бюджетах, он предложил включить Николаевщину в таможенный эксперимент, предоставив ей возможность направлять на эти цели половину сверхплановых платежей местной таможни.
Свои предложения внес и Николаевский городской голова Александр Сенкевич. Сначала он посетовал на то, что город не получает ни копейки с перевалки грузов в портах, и поэтому местная община не мотивирована развивать портовую инфраструктуру. Потом указал, где можно найти 150 миллионов гривен на николаевские дороги.
- Насколько я знаю, в Херсонской области, в Скадовске, собираются развивать порт. Считаю это не очень целесообразным. Думаю, мэр Скадовска меня поддержит, там не очень большие глубины и весь ил поднимается и идет на пляжи. Поэтому давайте эти 150 миллионов нам на развитие нашей инфраструктуры, - такое предложение мэра было встречено аплодисментами в зале.
Интересно, что позже мэр Скадовска заочно отреагирует на слова николаевского коллеги. Скажет, что порт, конечно, нужно развивать, но лучше эти деньги потратить на участок дороги Херсон – Железный Порт.
А в тот день глава бюджетного комитета Верховной Рады Украины Андрей Павелко даст четко понять, что Николаев пока может не рассчитывать на получение выгоды с работы портов: «Вариант того, что все эти портовые сборы останутся на местах – не рассматривается. Не рассматривается, но главное, чтобы этот ресурс появился, а дальше уже можно вносить поправки и изменения к тому, как будут разделены. Есть уже с акциза пример, когда мы видим, что местные бюджеты получили дополнительные ресурсы от того, насколько их заправки дают плюсы своим территориям. Это есть уже пример. Ну а здесь надо говорить отдельно с Министерством финансов, как они видят данный вопрос».
А вот в части включения области в таможенный эксперимент можно рассчитывать на положительное решение вопроса. Члены парламентского комитета обещают внести соответствующую поправку в Бюджетный кодекс. А дальше все будет зависеть от голосования в стенах Верховной Рады. И тут неизвестно, какие будут настроения в зале. Даже не все наши земляки, избранные в парламент, приехали в Николаев для участия в выездном заседании Комитета.
Но даже в том случае, если область включат в таможенный эксперимент, не следует считать это манной небесной. Другие территории, принимающие участие в нем, получили дополнительный финансовый ресурс, но его недостаточно для исправления ситуации на дорогах. Так, в 2015 году Волынская область из сверхплановых таможенных поступлений на ремонт дорог выделила 104 миллиона, Черновицкая – 129 миллионов. Больше всех получила Львовская область – 312 миллионов, а Киевская и Одесская области включились в эксперимент только в этом году.
Что может получить наша область, если Верховная Рада проголосует за включение ее в эксперимент? Давайте посчитаем. В январе-ноябре 2016 года Николаевской таможней ГФС в государственный бюджет мобилизовано 3,6 миллиарда гривен, что на 535 миллионов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Добавим декабрь, разделим на 2, и выйдет около 300 миллионов гривен. Это меньше третьей части от общей потребности региона в финансировании дорожных работ. Но хоть что-то.
Что получит областной центр от этого – вот тут вопрос.
Игорь Данилов.
Фото пресс-службы мэрии и «NikLife».

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике