Новая победа «НИБУЛОНа»

Речной терминал, построенный под Вознесенском, принял на хранение первую партию зерна.
Минувшее воскресе нье стало историческим днем не только для компании «НИБУЛОН», но также и для всей Николаевской области. Именно в этот день новый речной терминал «Вознесенский», рассчитанный на единовременное хранение 76 тыс. тонн зерновых и масличных культур, в тестовом режиме принял первую партию зерна – 142 тонны ячменя, выращенного компанией в селе Лидиевка Доманевского района. А это значит, что масштабный инвестиционный проект по возрождению судоходства на реке Южный Буг, который инициировал «НИБУЛОН» – ведущий отечественный сельхозпроизводитель и экспортер зерновых – реально заработал. И работает не только терминал под Вознесенском, но и аналогичный объект в Новой Одессе. С накоплением судовых партий зерно будет по реке перевозиться в Николаев. А значит, с дорог нашего региона будут сняты десятки тысяч большегрузных машин.
Возможно, кому-то покажется, что в закладке зерна в элеваторные емкости нет ничего необычного. Но на самом деле это многоступенчатый технологический процесс.
– Приемка зерна начинается с регистрации автотранспортного средства и отбора проб лабораторией, – рассказывает молодой начальник лаборатории нового терминала Захар Медведев. – Пробы проверяются в лаборатории в течение 10 минут. Количество проб зависит от длины и грузоподъемности автомобиля, всего проверяется с десяток показателей в зависимости от конкретной зерновой культуры – зараженность, примеси, влажность, белок и т.д. Это необходимо для того, чтобы определить классность зерна. Затем данные заносятся в компьютер, и принимается решение, в какую емкость отправлять прибывший груз.
Далее в дело вступает весовой комплекс. На терминале установлены двое современных неспаренных весов украинского, кстати говоря, производства. На весовой фиксируется номер машины, вес брутто (т.е. автомобиля вместе с грузом), фамилия водителя, доставившего зерно. Больше того, во избежание всевозможных недоразумений его здесь даже фотографируют с помощью веб-камеры.
– После прохождения весовой грузовик с зерном перемещается в один из трех автомобилеразгрузчиков, – продолжает экскурсию по терминалу его главный инженер Владимир Сауляк. – Тут работает мощная система аспирации – пылеулавливания, а сама разгрузка производится при закрытых дверях, чтобы зерновая пыль не попадала в окружающую среду. Вся процедура выгрузки составляет не более 7-10 минут. Зерно попадает в бункер и через нижние галереи и нории (вертикальные транспортеры) перемещается в емкости для хранения.
Процессами перемещения зерна управляет оператор в диспетчерской. Здесь все автоматизировано, управление производится с помощью компьютера. На мониторе отображаются все технологические операции, необходимые параметры. Движением компьютерной мышки сотни и сотни тонн зерна перемещаются в необходимом направлении. Оператор полностью контролирует ситуацию, в случае необходимости может запустить систему безопасности, отключающую все механизмы, а весь массив информации о работе систем транспортировки и хранения зерна не только отображается в режиме онлайн, но и будет храниться в течение нескольких лет.
Всего на терминале находится 16 емкостей для хранения зерновых и масличных культур, из них 12 – по 5,5 тыс. тонн единовременного хранения каждая. Это огромные цилиндрические емкости с куполами высотой с девятиэтажный дом. Внутри их находятся термоподвески, контролирующие температуру хранящегося зерна в разных слоях, чтобы не допускать его перегрева, прения и очагов самовозгорания.
– Всего мы готовы ежедневно принимать более двухсот машин в день, – поясняет директор филиала «Вознесенский» компании «НИБУЛОН» Роман Чумаченко, несмотря на свою молодость уже имеющий опыт работы в филиалах компании в разных регионах Украины. – Оплата привезенного зерна производится только по перечислению в безналичной форме.
Работа с безналичными средствами – принцип, которого в компании придерживаются неукоснительно. Помимо этого здесь принимают зерно только от сельхозтоваропроизводителя либо первого посредника, проверяют поставщиков, чтобы не было цепочки посредников. Делается это для того, чтобы впоследствии не возникало недоразумений с фискальной службой. Дело в том, что некоторые посредники покупают зерно за наличный расчет с помощью средств, полученных от нелегальных «обнальщиков» и всевозможных «налоговых ям». С такими партнерами на «НИБУЛОНе» не работают. И хотя поначалу потеряли часть рынка, но постепенно восстановили утраченные объемы. Такой метод работы «нибулоновцы» выбрали осознанно, они уже много лет работают в рыночных условиях, стремятся быть максимально приближенными к сельхозтоваропроизводителям и не боятся конкуренции.
Но и без посредников тоже не обойтись. Всего в Николаевской области зарегистрировано больше 5 тыс. субъектов хозяйствования на селе, и большинство из них – мелкие производители, которые могут только вырастить урожай, но не имеют автотранспорта, чтобы доставить его на приемный пункт. Вот тут-то и приходит на помощь посредник. Конечно, при условии, что работает он легально, а не с «черной» наличкой.
Возникает и еще один закономерный вопрос: а не слишком ли много элеваторных комплексов строится сегодня в стране, ведь только у компании «НИБУЛОН» их, с запуском филиала «Вознесенский», насчитывается уже 22? Оказывается, на самом деле современных элеваторных мощностей в Украине не хватает. Сегодня страна производит около 60 млн. тонн зерновых культур в год, а в перспективе валовый сбор зерновых возрастет до 80-100 млн. тонн. Внутреннее потребление составляет максимум 25 млн. тонн, остальное вывозится на экспорт. Объемы производства и экспорта зерна растут, следовательно, Украине нужны новые элеваторы.
На «НИБУЛОНе» уже подведены итоги завершившегося 2015/16 маркетингового года (маркетинговый год начинается 1 июля). За этот период группа компаний «НИБУЛОН» отгрузила на экспорт 4 млн. 560 тыс. тонн зерновых культур – это второй показатель за всю ее 25-летнюю историю. А если учитывать услуги по перевалке зерна других экспортеров, которые также предоставляют «нибулоновцы», общая цифра отгрузки с мощностей компании окажется еще больше – 4,74 млн. тонн. Но руководство «НИБУЛОНа» уже поставило перед собой новую амбициозную задачу: в обозримой перспективе добиться перевалки 8 млн. тонн зерновых в год. Растет и количество зерновых, выращиваемых компанией на арендованных площадях. К слову, урожайность на полях «НИБУЛОНа» обычно на треть выше, чем в других хозяйствах.
– Сегодня один из самых счастливых дней в моей жизни, – признался в беседе с журналистами генеральный директор ООО СП «НИБУЛОН» Алексей Вадатурский. – Филиал «Вознесенский» – самый новый и самый современный в нашей компании – запущен в работу. Он строился в сверхсложных условиях. За период его сооружения выпало количество осадков, которое соответствует 15-метровому (!) слою снега. А потом резко наступила жара. И при всем этом с начала строительства до приема первых грузовиков с зерном прошло всего лишь сто дней. За этот срок нам пришлось откачать со стройплощадки 6 тыс. кубометров воды, выполнить земляные работы общим объемом около 200 тыс. кубометров, извлечь со дна реки около 300 тыс. кубометров донного грунта, чтобы обеспечить возможность прохождения судов с осадкой до 2,4 метра на протяжении 134 километров от Николаева до Вознесенского района. Теперь сельхозтоваропроизводители севера Николаевской и юга Кировоградской областей ощутят преимущества нашего нового предприятия, получат более привлекательную цену, смогут более эффективно использовать свой транспорт, ведь у них отпадет необходимость возить зерно в Николаев и Одессу. По нашим расчетам, благодаря «Вознесенскому», хозяйства получат минимум 10 млн. грн. в год дополнительной прибыли за счет оптимизации логистики и справедливой цены. Вместе с филиалом «Новоодесский» мы сможем перевозить по Южному Бугу до 1 млн. тонн зерновых грузов в год, соответственно, существенно снизится нагрузка на дороги. Достаточно сказать, что в советское время по Южному Бугу всего перевозилось около 1 млн. грузов в год, в том числе зерновых – около 50 тыс. тонн. Теперь мы возрождаем судоходство, а помимо зерна есть возможность перевозить по реке песок, щебень, отсев с карьеров в сторону Николаева.
Итак, терминал под Вознесенском заработал. Но это далеко не последний объект, который построил «НИБУЛОН». Компания продолжает уверенной поступью идти по пути новых побед и достижений.
А чтобы местные жители лучше узнали возможности и преимущества нового объекта, здесь планируют регулярно проводить экскурсии. И это тоже одна из составляющих знаменитого «нибулоновского стандарта»: публичность, открытость и прозрачность работы компании.
Станислав Козлов.
Фото ООО СП «НИБУЛОН».

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике