Новая жизнь старого завода

СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД «НИБУЛОН» РАЗВИВАЕТСЯ И СТРЕМИТЕЛЬНО НАРАЩИВАЕТ ПРОИЗВОДСТВО
Хорошо известная николаевцам компания «НИБУЛОН» продолжает реализацию масштабного проекта по возрождению транспортных перевозок по внутренним водным путям Украины. В его рамках еще семь лет назад «нибулоновцы» приступили к формированию собственного флота, который сегодня насчитывает уже полсотни судов различного водоизмещения и назначения. Поначалу «НИБУЛОН» строил суда на верфях Украины и за ее пределами. Но вскоре в компании пришли к тому, что строить СВОЙ флот лучше всего на СВОЕМ же судостроительном заводе. В результате в 2012 году у предыдущих собственников был куплен небольшой судоремонтный завод, расположенный на Каботажном спуске, недалеко от основного экспортного терминала компании. Он получил новое название — судостроительно-судоремонтный завод «НИБУЛОН». Уже через год с небольшим, в декабре 2013-го, здесь были заложены первые суда.
ВРЕМЯ РАЗИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕМЕН
Тот, кто в последний раз был на территории предприятия года этак три-четыре назад, сегодня будет сражен масштабами происходящих здесь перемен. Завод, едва влачивший существование, коллектив которого составлял неполные полторы сотни людей и работал три дня в неделю, фантастически преобразился. Сегодня здесь в две смены трудятся более 600 человек (при необходимости сотрудникам приходится выходить на работу и в выходные дни), а количество тех, кто желает тут трудоустроиться и уже подал свое резюме, исчисляется тысячами!
Что манит сюда людей? Очень многое. Это и условия труда, и стабильная загрузка заказами на годы вперед, дающая уверенность в завтрашнем дне, и достойные условия труда, и возможность самореализации, карьерного роста, и солидный социальный пакет, и, наконец, более чем привлекательная зарплата. Спросите, сколько? Отвечаем: средняя зарплата по предприятию превышает 10 тыс. грн. в месяц, тогда как в Николаеве она в два с половиной раза меньше – около 4,2 тыс. грн. Поэтому невероятное количество желающих трудоустроиться на ССЗ «НИБУЛОН» удивления не вызывает.
Если раньше тут занимались судоремонтом и строительством яхт, то сегодня завод нацелен на сборку современных полнокомплектных судов. За прошедшие неполные три года с момента закладки первых заказов, здесь построены 5 буксиров разных проектов, 3 несамоходных судна грузоподъемностью 3,5 тыс. тонн каждое и понтон-перегружатель (говоря проще – плавкран). Соответственно растет и количество обрабатываемого металла. В 2013 году оно составило всего 400 тонн, в 2014 – 1,3 тыс. тонн, в прошлом – уже 3,7 тыс. тонн, а в нынешнем году объемы металлообработки на предприятии превысят 5 тыс. тонн. Перед коллективом поставлена задача в обозримой перспективе (два-три года) выйти на 12 тыс. тонн металла в год. И это при том, что промплощадка предприятия совсем небольшая – всего 7 гектаров. Для сравнения: совокупная площадь трех крупнейших николаевских судостроительных заводов, где в прежние времена работали в общей сложности до 50 тыс. человек, в десятки раз больше, но по итогам прошлого года все они вместе взятые обработали меньше металла, чем один ССЗ «НИБУЛОН». Именно на «НИБУЛОНе» небольшая территория используется с максимальной эффективностью.
Производственная программа завода на нынешний год еще более внушительная – построить шесть однотрюмных несамоходных судов грузоподъемностью 2 тыс. тонн каждое, предназначенных специально для работы на Южном Буге, одно несамоходное судно грузоподъемностью 3,5 тыс. тонн и заложить еще три буксира, которые будут введены в строй к началу навигации 2017 года.
Проиллюстрировать темпы работ можно на конкретном примере. Металл на первые два «двухтысячника» новой серии заводчане начали обрабатывать в феврале, в мае оба судна спустят на воду, а уже в июне они уйдут в свой первый рейс по Южному Бугу к новому терминалу «Вознесенский», который компания построит в кратчайшие сроки и пустит в эксплуатацию в середине июня.
Благодаря строительству буксиров и несамоходных судов разных проектов «НИБУЛОН» в ближайшие годы рассчитывает выйти на уровень перевозок водным транспортом 3 млн. тонн зерновых и еще 1 млн. тонн прочих грузов ежегодно. Помимо возрождения судоходства на Днепре и Южном Буге, компания планирует заниматься доставкой грузов по рекам из Беларуси и развивать каботажное судоходство в Черном море.
– Только в стремительном темпе работы можно выжить в условиях жесткой конкуренции, – считает генеральный директор ООО СП «НИБУЛОН» Алексей Вадатурский. – Пока другие только что-то планируют, мы уже делаем, нас стараются догнать, а мы уже идем на два-три шага впереди. И ведь мы не пользуемся льготами, какими-либо преференциями, нам никто не выделял деньги и земельные участки с барского плеча. Все, что у нас есть, мы не «прихватизировали», а купили за реальную рыночную цену либо построили собственными руками. Зато после этого спится спокойно, поскольку мы не кормили чиновников, не состояли в коррупционных связях. Наша совесть чиста – всего мы достигли сами!
КОНСТРУКТОР ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ
Словно в назидание потомкам возле каждого корпуса, производственного участка ССЗ «НИБУЛОН» висят плакаты, демонстрирующие, какими они были всего четыре года назад. Картина неприглядная: старая деревянная проходная, обшарпанные стены, разбитые проезды, ржавые краны. Сегодня все по-другому...
Комфортные и безопасные условия труда – незыблемая составляющая знаменитого «нибулоновского стандарта». Поэтому, когда специалисты компании приступили к возрождению и модернизации завода, они начали не с производственных участков, а с благоустройства территории и бытового корпуса на 300 человек. Он идеально отремонтирован, здесь есть современный медпункт с необходимым запасом лекарств, прачечная, душевая, раздевалки с шкафами для грязной и чистой одежды (кстати, мебель своей сборки – на заводе есть небольшое мебельное производство), место для приема пищи. Утром рабочие, придя на смену, получают молоко и булочки, раз в неделю могут купить по себестоимости колбасные изделия – тоже свои, «нибулоновские», а значит, высококачественные, как и все, что производит компания. Сегодня в связи с ростом коллектива, благоустраивается второй бытовой корпус, он будет ничуть не хуже первого. А еще немного погодя на заводе появится двухэтажное кафе с открытой террасой.
Слева от проходной расположен механо-слесарный участок. Здесь в две смены трудятся около сотни человек, работы – не продохнуть. Участок выполняет заказы не только для судостроения, но и для других филиалов «НИБУЛОНа», например, запчасти для автотранспорта, швартовные буи для Днепра, самотечные трубы для транспортировки зерна, ограждения и осветительные вышки на строящийся терминал под Вознесенском. Всего на эту стройку предприятие отправит более 200 тонн металлоконструкций.
На участке появились новые станки и оборудование, везде царят чистота и порядок. К слову, часть технологического оборудования заводчане делают для себя сами.
На сборочно-сварочном участке работают около 200 человек. Здесь судно растет на глазах из маленьких деталей, узлов и секций, которые затем отправляются на стапельную площадку. Это напоминает сборку модели детского конструктора, только «модели» здесь настоящие, в натуральную, так сказать, величину. «Конструктор для взрослых», – шутят заводчане.
Эффективно работают трубо-монтажный, малярно-изоляционный и столярный участки. Немецкие краны, установленные на заводе еще после войны, с приходом «НИБУЛОНа» реанимированы, приведены в надлежащее состояние, выкрашены и исправно служат корабелам. Расчищена и обновлена стапельная площадка, полностью восстановлены спусковые колонки.
«Наш завод – это наглядный пример того, что может произойти с предприятием, если оно попадет в крепкие хозяйские руки», – убежден директор ССЗ «НИБУЛОН» Дмитрий Горбенко.
СПЛАВ МОЛОДОСТИ И ОПЫТА
Директор ССЗ «НИБУЛОН» сравнительно молод, ему 38 лет. Но средний возраст сотрудников компании еще ниже – всего лишь 35. Ставка на молодежь, воспитание молодых кадров и выдвижение их на руководящие должности – традиционный стиль работы генерального директора ООО СП «НИБУЛОН» Алексея Вадатурского.
Что касается непосредственно Дмитрия Горбенко, он прошел хорошую «нибулоновскую» школу. Был еще мастером на заводе «Океан», когда гендиректор «НИБУЛОНа» в числе других молодых, талантливых людей привлек его в группу, курировавшую проект строительства «нибулоновского» флота. «Ведь сам я не судостроитель, и мне нужны были люди, разбирающиеся в этом процессе», – вспоминает те времена Алексей Афанасьевич.
С участием Д.Горбенко на «Океане» по заказу компании были построены 24 несамоходных судна и 4 буксира. А когда у «НИБУЛОНа» появился свой судостроительно-судоремонтный завод, он стал его директором.
Новый коллектив ССЗ «НИБУЛОН», в состав которого наряду с корабелами-мужчинами входят и более 70 представительниц прекрасного пола, пришлось собирать буквально по крупицам, ведь такой темп ударных работ, высокие требования выдерживают не все. Здесь есть те, кто тут работал и до появления «НИБУЛОНа», есть бывшие «черноморцы», «океановцы», «коммунаровцы». Но есть и немало молодежи.
– У нас существует практика регулярных встреч руководства компании с трудовым коллективом, – рассказывает Алексей Вадатурский. – А для тех, кто хочет у нас трудоустроиться, мы проводим экскурсии по нашему заводу. Немало николаевских судостроителей работали в Германии, Голландии, Дании, Польше, Норвегии, Румынии, России, в странах Балтии. Они – профессионалы и понимают, как должно выглядеть современное судостроительное предприятие. И они видят, что мы сделали за год, за два, за три, понимают, как обстоят дела у нас сегодня и как будут обстоять завтра.
Вот так и формируется коллектив судостроительно-судоремонтного завода. Для этих людей характерны сильный командный дух, чувство товарищества и взаимовыручки, высокая культура производства.
А компания «НИБУЛОН», тем временем, продолжает реализацию своего грандиозного инвестиционного проекта, объединяющего сразу три отрасли – аграрный сектор, судостроение и водный транспорт – на благо экономики Украины.
Станислав Козлов.
Фото ООО СП «НИБУЛОН».

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике