«Нибулон» вернулся в Николаевскую область с уникальным инвестиционым проектом

Ведущий украинский сельхозтоваропроизводитель, экспортер зерновых культур и инвестор компания «НИБУЛОН» продолжает строительство очередного объекта в районе села Прибужаны под Вознесенском.
Уже в июне нынешнего года здесь будет сдан в эксплуатацию современный речной перегрузочный терминал, мощности которого рассчитаны на прием, хранение и отгрузку на речной транспорт до 500 тыс. тонн зерновых и масличных культур в год. Он станет вторым перегрузочным терминалом компании на реке Южный Буг. В перспективных планах «НИБУЛОНа» – строительство третьего терминала.
В минувшие выходные вблизи села Прибужаны прошло выездное совещание оперативного штаба по строительству. На него пригласили и николаевских журналистов.
– Мы вернулись на Николаевщину со своим инвестиционным проектом строительства элеваторных комплексов, – сказал, обращаясь к участникам совещания, генеральный директор ООО СП «НИБУЛОН» Герой Украины Алексей Вадатурский. – Наш предыдущий объект на Южном Буге – терминал в Новой Одессе – был построен еще пять лет назад. С тех пор, несмотря на всю свою настойчивость, мы не могли получить от властей необходимый пакет разрешительных документов для сооружения объекта в Вознесенском районе. Вопрос удалось решить только в прошлом году, и в конце 2015 года мы приступили к подготовке площадки под объект и забивке свай. А за прошедшие пять лет, пока нам не давали работать здесь, на родной Николаевщине, мы построили шесть элеваторных комплексов в Киевской, Херсонской, Житомирской областях Украины.
Следует подчеркнуть, что речь идет об уникальном инвестиционном проекте, реализовать который под силу только компании «НИБУЛОН». Его особенность в том, что предприятие в сверхтяжелое для государства время вкладывает инвестиции сразу в три отрасли экономики Украины. Во-первых, это строительство на собственном судостроительно-судоремонтном заводе «НИБУЛОН» серии несамоходных судов, предназначенных специально для работы на реке Южный Буг. Во-вторых, выполнение дноуглубительных работ на реке Южный Буг собственными силами, за собственный счет, с привлечением собственных технических средств и без поддержки государства (хотя такие работы должно выполнять именно государство). В-третьих, это строительство высокотехнологичного современного перегрузочного терминала, функционирование которого даст возможность приблизить местных сельхозтоваропроизводителей к конечному потребителю.
Реализация только одного из этих трех направлений проекта не имеет смысла, эффективности и ценности. Здесь срабатывает только комплексный подход к решению проблемы по восстановлению водных перевозок на реке Южный Буг. Если вспомнить, в 1991 году объемы перевозок по Южному Бугу составляли более 1,1 млн. тонн грузов. Но затем объемы перевозок настолько радикально сократились, что в последние несколько лет по этой реке транспортирует грузы только компания «НИБУЛОН».
Вопрос еще и в том, что если дальше игнорировать проблему Южного Буга, можно столкнуться с очередным экологическим бедствием для прилегающих территорий и местных жителей. Собственно, уже сегодня местные жители обращаются к представителям «НИБУЛОНа» с просьбами расчистить тот или иной участок реки от камыша.
Сегодня компания самостоятельно, один на один, занимается решением этой проблемы. Только для проведения дноуглубительных работ компания получила 47 разрешительных документов! Местные жители с пониманием относятся к такой деятельности, потому что осознают, что их жизнь станет намного комфортнее после реализации этой программы. Ведь именно по ее завершении, уже в ближайшие годы, «НИБУЛОН» планирует восстановить и пассажирские перевозки на реке.
Данный инвестиционный проект – доказательство того, что «НИБУЛОН» не на словах, а на деле занимается решением насущных проблем. Здесь не говорят об установлении весовых комплексов, а реально убирают грузовики с автомобильных дорог. Здесь не рассуждают об уменьшении экологического воздействия на окружающую среду, а принимают для этого реальные практические меры.
Что касается объекта в Бугском, его строительство ведется стремительными темпами, как это заведено в компании «НИБУЛОН». Сегодня на огромной стройплощадке в филиале «Вознесенский» уже работают 8 строительных организаций, уже через месяц их количество возрастет до 45. Кроме этих – заводы железобетонных изделий, Николаевский домостроительный комбинат, Ольшанский цементный завод и многие другие. На объект привлекаются строители и монтажники из Николаева, Полтавы, Сум, Чернигова, Запорожья, Прилук и других уголков Украины. В общей сложности тут будет задействовано около 1,5 тыс. человек, 25 кранов, свыше двух десятков единиц сложной строительной автотехники. Работа ведется в три смены без выходных с тем, чтобы уже к середине июня объект был готов к вводу в эксплуатацию. «С нами сотрудничают наши старые партнеры из Николаева и других регионов, понимающие нас с полуслова, понимающие, что такое знаменитый «нибулоновский стандарт», – подчеркнул А.Вадатурский.
Группа специалистов во главе с генеральным директором компании «НИБУЛОН» отправляется осмотреть строящиеся объекты. Вот первый из них.
– Сейчас снимаем оголовки забитых свай и готовимся к заливке фундамента, – докладывает руководитель николаевского предприятия «Тавриямонолитстрой» Евгений Волошин. – В данный момент на объекте работают 22 человека. Продвигаемся в соответствии с календарным планом выполнения работ, согласно которому наш объект должен быть завершен 15 мая.
А вот котлован, где сооружается фундамент под норийную башню. Здесь трудится команда предприятия «Транссвіт» из Прилук во главе с Сергеем Селютиным. По его словам, с «НИБУЛОНом» они начали работать еще с 2009 года, со строительства элеватора в Ромодане Полтавской области. С тех пор участвовали в строительстве почти всех объектов компании. Сейчас сварщики собирают кессон – большую металлическую конструкцию, которая оградит рабочих в котловане от грунтовых вод. С учетом здешних грунтовых вод, поднимающихся в период паводков, качество фундамента должно быть особенно высоким. Трудно представить, но буквально через два с небольшим месяца на месте этого котлована вырастет огромная норийная башня, напичканная сложнейшим технологическим оборудованием. Её высота составит 42 метра – примерно с 14-этажный жилой дом! А всего предприятие должно подготовить фундаменты под семь емкостей напольного хранения различных объемов и назначения. На максимуме здесь будет работать до 80 рабочих «Транссвіта».
«Мы уже забили около 650 свай, эта работа постепенно подходит к завершению», – делится результатами работы директор николаевского предприятия «Перспектива» Александр Двойнос. И признает: допущено отставание от графика. Причина – очень сложные грунты. Однако, по мнению гендиректора «НИБУЛОНа» А.Вадатурского, это не оправдание, ведь в итоге могут быть сорваны общестроительные работы по всему объекту. Дело в том, что из-за вибрации грунтов при забивке свай невозможно обеспечить высокое качество кирпичной кладки и заливки бетонных фундаментов. Поэтому строителей просят поторопиться, иначе – штрафные санкции.
Собственно говоря, это не штрафные санкции в полном понимании слова. Здесь дело поставлено иначе: за каждый день задержки выполнения работ подрядчику могут отсрочить выплату суммы, положенной по договору, на 10 дней. Иными словами, деньги строители получат в полном объеме, но позже других. Такой вот воспитательный момент. И, нужно сказать, это хороший, реально работающий стимул.
Справедливости ради отметим, что грунты здесь, у реки, действительно непростые. В результате в свайное поле длиной около 450 метров строителям пришлось забить в общей сложности более 3000 свай длиной до 30 метров каждая. Если бы их сложить в цепочку, получилось бы более 10 погонных километров свайно-бетонных изделий! Для сравнения: протяженность проспекта Центрального (Ленина) в Николаеве составляет около 8 километров. Поставщиком свай выступил Николаевский завод железобетонных изделий (директор – Виктор Кисличенко).
У херсонского СУ-453 «Черноморгидростроя» тоже большой опыт сотрудничества с «НИБУЛОНом», начиная с элеватора в Глобино Полтавской области, который был построен в 2009 году. Сегодня, по словам руководителя стройуправления Александра Вельцмана, на стройплощадке работают 13 сотрудников предприятия. В их распоряжении – три копра для забивки свай, кран, бульдозер и другая техника. Всего с декабря прошлого года они забили около 1200 свай.
В Глобино познакомился с «НИБУЛОНом» и Игорь Захарин из полтавского СМУ-25. После этого его коллектив возводил объекты инфраструктуры для целого ряда элеваторов. Этим же они занимаются и здесь – строят механическую мастерскую и стоянку для пожарной техники. Полтавчане готовы взять на работу 15-20 местных жителей.
Работники николаевского предпринимателя Владимира Кондратюка строят трансформаторную подстанцию с машинным залом и операторской. Это тоже достаточно сложный объект, который должен быть выполнен точно в срок. С учетом подготовки производства «НИБУЛОН» дал работу в общей сложности 20 подчиненным В.Кондратюка.
К делу тут подходят ответственно, примеров – масса. Например, в процессе планировки стройплощадки были сняты тысячи кубометров верхнего слоя земли – плодороднейшего чернозема. Пока он лежит в отвалах, но это пока. Вскоре часть его будет использована для объектов благоустройства терминала – при посадке деревьев, для клумб и газонов, а остальным распорядятся по своему усмотрению местные власти.
Строительство терминала – серьезная нагрузка на местную стройиндустрию, новые рабочие места, толчок к развитию Вознесенщины и соседних районов. Участие в строительстве, к примеру, могут принять южноукраинские энергостроители, сборщики металлоконструкций, заводы железобетонных изделий, другие предприятия. Всех их «НИБУЛОН» приглашает к участию в тендерах на выполнение строительно-монтажных работ. Отдельный вопрос – расселение и организация питания иногородних строителей. Для местных жителей и предприятий общепита это еще одна возможность для заработка. А всего, с учетом подготовки производства, поставок материалов и оборудования, строительство терминала даст работу примерно 5 тыс. человек. По завершении строительства на терминале будет создано 100 постоянных рабочих мест, в т.ч. и для жителей Вознесенска, Бугского и Прибужан. А еще работа терминала – это примерно 5 млн. грн. налогов в год.
Одновременно со строительством терминала проводятся дноуглубительные работы на Южном Буге. Еще 20 лет назад русло реки в этом районе имело глубины около 2,9 метра, а сегодня – всего 1,15-1,35 метра. Только возле Бугского нужно углубить около 400 метров русла, пройдено уже более 70 метров. Десятилетиями заиливавшееся естественное русло реки будет прочищено, и уже в июне судоходными станут 130 километров Южного Буга – от Александровки до Николаева. Комплексная инвестиционная программа компании предусматривает также строительство судов, в том числе пассажирских, предназначенных специально для эксплуатации на главной водной артерии Николаевской области.
Заметим, что «НИБУЛОН» превратился в одну из самых больших отечественных судоходных компаний. Его суда построены и сейчас строятся на собственном судостроительно-судоремонтном заводе «НИБУЛОН» по украинским проектам из украинского металла и ходят по украинским водным путям с украинскими экипажами под украинским флагом. Благодаря развитию речного судоходства, только с дорог Николаевской области будет снято около 50 тыс. автомобилей, перевозящих ежегодно 1 млн. тонн зерновых. Доставка зерновых грузов на перегрузочный терминал в Николаеве автотранспортом уже сократилась с 2,8 млн. тонн до 1,2 млн. тонн в год, а в будущем году эта цифра сократится еще больше – всего до 600 тыс. тонн. Остальное будет доставляться по Днепру и Южному Бугу.
В целом реализация проекта по полномасштабному возрождению судоходства на Южном Буге позволит сельхозтоваропроизводителям Вознесенского, Веселиновского, Арбузинского, Первомайского, Братского районов свозить на терминал выращенную на полях продукцию обычными грузовиками на расстояние не более 30-40 километров. Больше того, сельхозпроизводители смогут быть непосредственными экспортерами зерновых, что для них особенно выгодно в условиях действующего налогового законодательства.
Помимо этого появится возможность реанимировать работу карьеров Вознесенского и Доманевского районов, откуда и камень и щебень можно будет поставлять в Николаев по реке.
В реализации проекта «НИБУЛОНа» заинтересованы ЕБРР и ряд международных организаций, финансирующих строительство. Компания получает кредиты за рубежом, поскольку отечественная банковская система сегодня неспособна финансировать настолько крупные инвестиционные проекты под разумные проценты. Западные партнеры доверяют «НИБУЛОНу», хотя такие бизнес-проекты в Украине сегодня, как правило, не финансируются зарубежными банковскими структурами.
Инвестиционный проект ООО СП «НИБУЛОН» – это толчок к развитию аграрного производства, удешевление логистики, повышение культуры производства, существенный вклад в снижение нагрузки на дороги и техногенного давления на экологию в целом.
Остается добавить, что проект строительства терминала вблизи села Прибужаны компания намеревалась реализовать в полном объеме еще четыре-пять лет назад. К сожалению, негативное отношение со стороны тогдашней власти, попытки рейдерских атак, сложности с выделением земельного участка и получением пакета разрешительной документации на строительство и дноуглубление затормозили проект. Лишь после обращений к Президенту Украины Петру Порошенко отношение чиновников изменилось в лучшую сторону, и компания возобновила реализацию выгодного для страны инвестпроекта в полном объеме.
Сама жизнь показала, что, несмотря на все проблемы и преграды, «НИБУЛОН» остается лидером аграрного сектора Украины, по-прежнему находится на пути динамичного развития. Эта огромная компания, основанная четверть века назад в Николаеве, вносит достойный вклад в возрождение и развитие отечественной экономики.
Станислав Козлов.
Фото ООО СП «НИБУЛОН».

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике