Большой ремонт. Юрий Гранатуров: «дорожники будут работать до середины октября»

В этом году городской совет выделил 35 миллионов гривен на ремонт дорог в Николаеве - беспрецедентную сумму. И сегодня ремонтные бригады дорожников уже принялись за дело. Водитель скажет: “Наконец-то!”. Скептик ответит: “Это власть пиарится.” Ну, а мэр просто считает, что город в этом году остро нуждается в неотложном ремонте дорог. Он прояснил некоторые вопросы, которые неминуемо возникают у каждого николаевца.
- Юрий Исаевич, 35 миллионов гривен - это большие деньги. А ведь в стране кризис, более того, практически идет война?
- В первую очередь, необходимо поблагодарить Верховную Раду и ее председателя Владимира Гройсмана. Децентрализация бюджета уже дала свои первые плоды. Средств у нас сейчас в абсолютных цифрах намного больше, чем в прошлом году. Но, к сожалению, инфляция сильно повлияла на наши возможности и объем выполняемых работ. Повысилась стоимость дорожных материалов: битума, асфальтобетона... Да и цены на топливо значительно выросли. Если бы эта сумма (35 млн. гривен) соотносилась с прежней ценой доллара по 8 гривен, то мы бы смогли капитально отремонтировать все дороги в Николаеве. Сейчас такой возможности у нас нет. Но мы будем стараться максимально эффективно использовать средства городского бюджета для того, чтобы сделать дороги безопасными и комфортными. Ремонтные работы будут длиться все лето и первую половину осени. Николаев стабильно идет к тому, чтобы ежегодно делать крупные вложения в хорошие дороги, ведь это необходимо горожанам, в том числе и местному бизнесу.
- Не посчитают ли такую активность действующей власти предвыборным ходом?
- Ни в коем случае. Ремонт - это назревшая необходимость. После прошедшей зимы дороги нужно было начинать ремонтировать немедленно. Вспомните аномальный снегопад, гололед и резкие перепады температур. Тогда температура менялась от +4 до -10 в течение одних суток. Талая вода затекала в малейшие трещины. Потом все замерзало и асфальт «рвался». Тяжелая снегоуборочная техника, разбивавшая наледи, также внесла свою «лепту», изрядно повредив покрытие. В соседних городах, кстати говоря, проблемы аналогичные. В Херсоне, в Одессе. Там дороги пострадали так же.
Еще один момент существенно повлиял на плачевное состояние дорог. Николаев фактически зерновая столица Украины. У нас имеется большое количество предприятий морехозяйственного комплекса - элеваторы, накопители, терминалы, несколько крупнейших портов Украины. Ежедневно через город проходит огромное количество «большегрузов». Недавно появились даже четырехосные машины — 60-ти и 70-тонники. Они попросту «убивают» наши дороги. Конечно, хорошо, что у нас есть рабочие места, морехозяйственный комплекс развивается. Но необходимы четкие и жесткие правила: использование весовых комплексов на трассах и въездах в город, внедрение действенной системы диспетчерской службы, больших логистических площадок-накопителей... Иначе дороги будут продолжать разрушаться.
- Проблему с «большегрузами» как-то можно решить?
- По этому поводу мы ведем переговоры с крупнейшими николаевскими предприятиями. Руководство ООО СХ СП «Нибулон» уже пообещало по всему маршруту следования своих автомобилей наполовину профинансировать ремонт дорог. За другую половину заплатит город. Руководитель порта “Ника-Тера” также заявил о том, что готов оплатить ремонт своих подъездных дорог. Об этом мы поговорим на грядущем совместном совещании с губернатором Вадимом Мериковым. Надеюсь, добьемся лучших результатов, чем в прошлом году.
- Группа общественников сегодня взялась контролировать качество работы дорожных служб. При этом активисты заявляют, что коммунальные службы спешат и слишком быстро укатывают асфальт. Как Вы прокомментируете такие заявления?
- Подрядчик обязан соблюдать нормативы. В договоре города с дорожниками указан гарантийный срок. Если латки не "переживут" его - ремонтники обязаны будут бесплатно их восстановить. Они сами заинтересованы в том, чтобы провести ремонт качественно. Мы очень благодарны неравнодушным горожанам, активным представителям общественности, которые вместе с нами контролируют качество ремонта.
- Мосты... Болезненная тема для автомобилистов. Их-то будут ремонтировать?
- К сожалению, несколько лет назад ряд дорог город передал на баланс государству. Веселиновское и Одесское шоссе, участок улицы Большой Морской и весь проспект Героев Сталинграда, а также Варваровский и Ингульский мосты ныне находятся на балансе Государственной службы автомобильных дорог. Поэтому забота о них лежит на плечах “Облавтодора”. К сожалению, средства, предусмотренные в госбюджете на эти цели, незначительны. По мере своих возможностей мы стараемся помочь этой организации. Параллельно с выполнением ремонта на коммунальных дорогах наш исполнитель взялся за заказ от «Облавтодора» и проводит работы на Варваровском мосту. Хуже с Ингульским: он почти полностью состоит из металла. И лишь подъемная металлическая плита изначально была покрыта специальным асфальтом. Его умеют наносить только работники специализированных организаций. После зачистки они покрывают плоскость специальным клеем, и только потом укладывают тонкий слой специального асфальта. Госслужба автодорог обещает выполнить это, но не раньше лета, когда температура воздуха стабильно достигнет +25 градусов. Иначе качество оставит желать лучшего.
- В социальной сети «Фейсбук» появилась страничка, на которой ежедневно выкладывается своеобразный отчет с фотографиями с мест работы дорожников. Чья это идея?
Мы начали ремонтные работы, как только позволила погода. До Пасхи и поминальных дней успели привести в порядок подъездные пути к кладбищам. Сейчас трудимся на проспекте Ленина, на очереди - другие магистрали. Запланирован ряд капитальных ремонтов. Работа будет продолжаться до наступления осенне-зимних холодов. И я поставил задачу: каждый день отчитываться перед горожанами о ходе выполнения работ для того, чтобы те имели представление о том, на что идут их налоги. Формула николаевского «дорожного благополучия» проста: не откладывать ремонт дорог в долгий ящик...
Беседовал
Константин Богданов.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике