«Крутой» маршрут дорожного «призрака»

В пятницу, 10 апреля, в горисполкоме состоялось экстренное совещание руководства управления транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций городского совета, предприятий-перевозчиков и общественности. На повестке дня стояли несколько насущных вопросов, но из-за накала эмоций успели рассмотреть только один, вызвавший накануне возмущение горожан. Речь шла об инциденте с участием водителя «маршрутки» №63, который побил пожилого пассажира из-за того, что тот, якобы, чуть было не сломал ему поручень при выходе из салона. На этой почве разгорелся конфликт с рукоприкладством, свидетелями чего стали другие пассажиры микроавтобуса. Одна из пассажирок, успевшая запечатлеть происходившее на мобильный, также присутствовала на совещании.
«Ответчиком» был приглашен директор фирмы-перевозчика ООО «Приватавтолюкс» Борис Дубей.
Как выяснилось, управление транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций городского совета совместно с руководством ООО «Приватавтолюкс» к тому моменту произвело предварительную проверку. Результат ее был обнародован и, честно говоря, шокировал. По словам Бориса Дубея. водитель микроавтобуса Mercedes-Benz BE 6469 AA Александр Беликов работал на предприятии «Приватавтолюкс» с 2010 года по... август 2012 года. С 14 августа 2012 года документы для осуществления перевозок на предприятии водителем не подавались. То есть на сегодняшний день ни водитель, ни автомобиль за предприятием «Приватавтолюкс» не числятся.
Директор предприятия предположил, что Беликов вышел на маршрут самовольно и работал, не доезжая до конечных остановок, где обычно отмечают транспортные средства. Он заявил, что иных способов контроля водителей на маршрутах не имеется.
По мнению Бориса Дубея, обязанности контролирования водителей на маршруте находятся исключительно в компетенции «Укртрансинспекции». К сожалению, ее представитель не присутствовал на этом «разборе полетов».
Директор «Приватавтолюкс», после настойчивого требования журналистов, предоставил документацию о прохождении водителями инструктажей, медосмотров, проверки механиками транспортных средств.
В итоге, как проинформировал официальный сайт Николаевского горсовета, управление транспорта сделало соответствующий запрос в «Укртрансинспекцию» по поводу автомобиля, документов, лицензионных карточек водителя-правонарушителя.
После того, как все необходимые свидетельства будут собраны, состоится детальное разбирательство и меры в соответствии с действующим законодательством не заставят себя долго ждать.
Общественники же требовали принять эти меры в срочном порядке. Так, они настаивали на немедленном лишении предприятия-перевозчика лицензии на право осуществления его деятельности. Они выразили вполне разумное сомнение в том, что руководство предприятия было не в курсе того, что на линии работает «пират», а может быть, и не один (а может быть, и не у одного этого перевозчика, и не на одном маршруте). Мол, вряд ли остальные водители терпели бы «конкурента», отбирающего у них часть заработка. Как-то не слишком верится в такую «благотворительность».
И еще один момент. Если скандал разгорелся после того, как пассажир оперся на поручень микроавтобуса, который, по словам Беликова, неоднократно ремонтировался, но от простого прикосновения мог вновь выйти из строя, не хочется и думать о том, в каком плачевном, судя по этому, состоянии находится в целом «маршрутка»-«призрак», не подвергающаяся регулярной технической проверке. И чем это могло однажды закончиться для пассажиров.
Елена Кураса.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике