Утро вторника 3 марта ознаменовалось в Николаеве чрезвычайным происшествием: большинство городских маршруток не вышли на линии. Таким образом водители решили выразить протест против резкого роста цен на ГСМ и подтолкнуть власть к немедленному повышению тарифов на проезд.
Из-за внезапной забастовки, о которой заранее никто не предупреждал, многие николаевцы опоздали на работу и на учебу. Чтобы хоть как-то выйти из ситуации, в усиленном режиме работали автобусы предприятия "Евротранстехсервис" и электротранспорт КП "Николаевэлектротранс". В связи с произошедшим во вторник состоялось внеочередное заседание горисполкома.
Городской голова Юрий Гранатуров резко отреагировал на поведение маршрутчиков, поставивших город на грань транспортного коллапса. Он отметил, что с владельцами маршрутов велся диалог о повышении тарифов в связи с ростом стоимости топлива, но для того, чтобы соблюсти законную процедуру, необходимо время. Уже в пятницу на заседании горисполкома планировался пересмотр тарифов. Вместо этого вечером в понедельник кто-то начал целенаправленно "мутить воду" точнее - шантажировать водителей. Тем, кто отказывался покинуть маршрут, угрожали разбить стекла, порезать шины и даже сжечь саму машину. В итоге утром большинство водителей на маршруты не вышли. Происходящее мэр охарактеризовал как "наглый и циничный шантаж", "плевок в лицо каждому горожанину".
Слова Ю.Гранатурова подтвердил и директор фирмы-перевозчика МИС Игорь Беньков, заявив, что его водители, несмотря на подорожание топлива, вышли на линии, но им угрожали, перекрывали движение, пытались бить стекла.
А вот представители других фирм, водители которых в большинстве саботировали перевозки, заняли иную позицию: "Я не могу сказать, почему они не вышли на маршруты", - так, к примеру, заявил представитель предприятия ПИК, у которого из 280 единиц подвижного состава на линии вышли всего около 20. Вместе с тем он посетовал, что процедура пересмотра тарифов очень долгая, и водители уже сегодня вынуждены работать в убыток.
- Я с себя ответственности не снимаю, - парировал городской голова, - но мы ждем подтверждения экономических расчетов от отдела цен, а вместо этого получаем злостное нарушение закона... Это отрыжка старой системы, которую мы до сих пор не сломали.
Со своей стороны вице-мэр Александр Женжеруха, отвечающий за транспортные перевозки, сообщил, что вопрос пересмотра тарифов прорабатывался и предпосылок к забастовке не было. Но с 6.00 утра вторника некие люди на неустановленной машине объезжали перевозчиков и угрозами запрещали им выходить на линии.
А.Женжеруха признал, что цены придется пересматривать, приведя конкретный пример: чтобы заправить автобус в М.Корениху нужно 270 грн., а выручка при этом составляет всего 180 грн. И все же это не повод парализовать пассажирские перевозки. Вице-мэр предложил одновременно с пересмотром тарифов провести проверку и расторгнуть договоры с теми предприятиями, которые нарушили свои обязательства перед городской общиной. Это предложение поддержал и секретарь горсовета Валерий Калашников.
В то же время представители общественности потребовали наказать виновных в сложившейся ситуации как среди перевозчиков, так и в самой мэрии, поскольку нужно думать на перспективу и не доводить ситуацию до точки кипения. Что касается нерадивых перевозчиков, их назвали "транспортной мафией" и "саботажниками". Более того, общественники считают, что фирмы-перевозчики - просто посредники, вся их "заслуга" состоит в том, что они берут у мэрии на откуп маршрут, а потом позволяют водителям работать на нем, взимая "таксу" - 100-200 грн. в день. Что мешает мэрии создать собственное автотранспортное предприятие, чтобы водитель маршрутки платил деньги городу, а не посреднику? Конкуренция велика, есть даже беженцы с Луганщины, выразившие желание работать при разумных тарифах, если, конечно, их не будут обкладывать поборами.
Мэр напомнил, что в свое время Николаев пошел по пути сотрудничества с бизнесом и в итоге получил ситуацию, когда у нас нет своего коммунального АТП. И дело не только в экономике налицо - шантаж "частников", от которого николаевцы должны раз и навсегда избавиться. Для этого нам нужно по примеру Винницы пополнить парк электротранспорта КП "Николаевэлектротранс" бывшим в употреблении, но надежным, подвижным составом европейского производства, а также позволить "Электротрансу" привлекать к работе на маршрутах автобусы малой, средней и большой вместимости.
В итоге исполком рекомендовал городским службам в ближайшие дни определить экономически обоснованный тариф на проезд в маршрутках, который будет утвержден на заседании горисполкома. Также даны поручения изучить возможность привлечения КП "Николаевэлектротранс" к пассажирским автоперевозкам, полной диспетчеризации всех пассажирских автотранспортных средств с помощью GPS, а также обеспечить бесперебойные перевозки и разорвать договора с теми, кто нарушил обязательства перед городской общиной. "Кто не выйдет на маршруты, тот вообще больше работать не будет", - резюмировал мэр.
***
На ситуацию с перевозками отреагировал глава Николаевской облгосадминистрации Вадим Мериков. Он заявил, что перевозчики нарушили ряд норм законодательства и теперь горисполком имеет полное право аннулировать договора с нарушителями. Губернатор считает, что вина лежит и на управлении транспорта, которое вовремя не отреагировало на ситуацию с пересмотром тарифов. В.Мериков поддерживает идею создания коммунального предприятия, которое бы занималось автотранспортным перевозками. Он предупредил, что в ближайшее время в прокуратуру будут направлены обращения с просьбой дать правовую оценку действиям предприятий-нарушителей.
Станислав Козлов.
Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Транспортный коллапс в Николаеве: забастовка или саботаж?"