Госавтоинспекция и «маршруточники» попытались найти общий язык

В УГАИ Николаевской области состоялась очередная встреча руководства Госавтоинспекции с представителями фирм-перевозчиков.
Во встрече принимал участие и заместитель городского головы Александр Женжеруха, курирующий «транспортные вопросы». Неотложность встречи была вызвана резким ростом аварийности на пассажирском транспорте. «Ситуация критическая, не побоюсь этого слова, - такими словами «приветствовал» перевозчиков начальник Госавтоинспекции Николаевской области Виталий Бондаренко. - За 18 октябрьских дней произошло уже 3 ДТП с участием детей, в которых оказались замешаны водители автобусов. По одному ДТП - в Березанском и Вознесенском районах, одно — в Николаеве, со смертельным исходом: 9-летний ребенок попал под колеса «школьного» автобуса «ЛАЗ-699» на ул. Привольной».
Но не только это позволяет говорить о критичности ситуации. Цифры, озвученные начальником отдела Госавтоинспекции по обслуживанию граждан города Николаева Вячеславом Романовым, говорят сами за себя. Так, с начала 2014 года по вине водителей автобусов произошло 43 ДТП, в которых погиб 1 человек и 10 были травмированы. В частности, по вине водителя «Гуриг-сервис» - 1 ДТП (1 травмирован), «ПИК» - 3 ДТП (3 травмированных), «ТФТ» - 3 ДТП (3 травмированных), ЧП «МИС» - 1 ДТП (1 пострадавший), «Орион-авто» - 1 ДТП (1 погибший ребенок) и др. Наиболее частыми нарушениями ПДД, которыми грешат водители этих и других перевозчиков, являются нарушения правил стоянки, переезда пешеходных переходов, остановок перед переходом с ограничением обзора других участников дорожного движения, парковок, нарушения в местах высадки-посадки пассажиров и т.д.
Двум десяткам представителей фирм-перевозчиков, дабы не быть голословными, сотрудники ГАИ продемонстрировали видеофильм с наиболее яркими примерами нарушений. «Звездами телеэкрана» стали водители «маршруток» № 79, 63, 91, 34... Один из них возмущался тем, что госавтоинспекторы предъявили ему претензии «всего лишь» за то, что он, будучи на маршруте с салоном, полным пассажиров, выпил три бутылки пива.
Виталий Бондаренко уверен в том, что в фирмах-перевозчиках напрочь отсутствует профилактическая работа с водителями, они во многих случаях выходят на маршруты без медосмотра и техосмотра, в лучшем случае все это происходит «на ближайшей лавочке». При этом, по словам Вячеслава Романова — свыше 1000 нарушений ПДД уже зафиксировано с начала года. 11 водителей находились в состоянии алкогольного опьянения, 252 набивали салоны пассажирами, как селедкой бочки, 6 ездили без лицензионной карточки, 5 нарушали правила движения при перевозке групп детей...
Александр Женжеруха отметил, в свою очередь, что причина, по которой собрались присутствующие, «слишком страшна и чрезвычайна», имея в виду гибель ребенка под колесами автобуса. Да и вообще: «Очень много нареканий от горожан поступает на вас в горисполком в последнее время». Он сообщил о грядущих трехнедельных совместных проверках фирм-перевозчиков: «Встряхните своих водителей, переориентируйте их, предупредите, что в случае нарушений мы будем разрывать договоры или изымать маршруты. Задумайтесь над этим, так как ваши водители вас подводят».
«А, может быть, слишком много в городе стало маленьких автобусов? Где «гармошки», где «Богданы»?, - риторически обратился Виталий Бондаренко к заместителю городского головы.
Представители фирм-перевозчиков тоже не молчали. Говорили о необходимости пересмотра некоторых маршрутов, о переносе остановок: например, поступило такое предложение о разграничении по принципу «четности-нечетности» номеров «маршруток», останавливающихся на пересечении ул. Советской и пр. Ленина: четные — в одном месте, нечетные — в другом, подальше. Руководитель «Автовиолы-плюс» заметил, что у Центрального рынка в сторону Пушкинского кольца «маршруточникам» сильно мешают высаживать пассажиров припаркованные автомобили частных предпринимателей, торгующих на рынке, и таксистов: «Знаки поставлены, но проконтролировать их никто не может...». А на остановках «Плавбассейн» и «Водопроводная» пешеходные переходы совпадают с местами высадки-посадки пассажиров: «Без нарушения ПДД высадить их нельзя». Рекламный щит прикрывает светофор на пересечении пр. Ленина и ул. Московской при движении в сторону Лесков...
Виталий Бондаренко также заметил, что по его наблюдениям, самой «проблемной» остановкой города является та, что на пр. Ленина — Советской, и предложил кардинальное решение вопроса: «Я бы ее отменил».
Два других его предложения встретили, кажется, довольно полное понимание со стороны собравшихся. Первое касается возможности перепроверить знания каждого водителя посредством тестирования ежедневно с 13 до 14 часов в Центре предоставления услуг ГАИ: «С момента их появления ПДД много раз дополнялись». А руководители фирм-перевозчиков развили тему, предлагая выдавать в МРЭО водителям справки о таких проверках, которые проходили бы в определенные дни недели.
Начальник УГАИ в Николаевской области также предложил всем присутствующим изложить свои замечания и предложения по организации дорожного движения на бумаге, и в кратчайшие сроки прислать их в Госавтоинспекцию. И через две недели этим же составом проанализировать, что сделано, а что нет. На том и порешили.
Елена Кураса.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике