Губернатор – судостроителям: «Надо начать говорить правду»

На состоявшемся 14 марта совещании по вопросам судостроения глава облгосадминистрации Николай Романчук требовал от руководителей судостроительных заводов начать говорить правду о реальном положении дел и перспективах на будущее, а также стыдил примером развития судостроения на заводе «Лиман» аграрием – Героем Украины Алексеем Вадатурским.
Чтобы выяснить, «на каком свете» сейчас находится николаевское судостроение, губернатор дал отчитаться руководителям предприятий о нынешнем состоянии дел, которые оптимизма не внушают.
По словам главного инженера ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» Владимира Семенца, на 1 марта 2014 года задолженность по зарплате на ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара» составляет 17 млн. 814 тыс. грн., плюс задолженность на обособленном заводском подразделении «Универсал» – еще 716,2 тыс. грн. Главный инженер предприятия рисовал словесные перспективы погашения задолженности по зарплате путем решения судьбы крейсера, который когда-то носил название «Украина» (либо достройка с последующей продажей, либо списание, демилитаризация и демонтаж), превращения завода в базу по ремонту кораблей Военно-морских сил, производства БТР. Также как один из путей исправления материального положения называлась продажа объектов социальной сферы – детского лагеря «Коммунаровец» в Баштанском районе, базы отдыха на Волошской косе, санатория-профилактория «Ингул» в Николаеве.
На ПАО «ЧСЗ» задолженность по зарплате чуть поменьше – более 7 млн. грн., сообщил директор завода Валерий Калашников. «Завод работающий: в конце прошлого года сдали полнокомплектный буксир голландцам, строим гособоронзаказ за финансирование, полученное в прошлом году. Работаем с ВМС – это малый бронированный артиллерийский катер и патрульный корабль «Лань», – сказал В.Калашников.
ООО «Завод «Океан» (это предприятие, которое было создано на базе ликвидируемого банкрота ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан» в сентябре прошлого года, – прим. авт.) выглядит, по сравнению с другими заводами, относительно хорошо – во всяком случае, как подтвердил его руководитель Александр Афанасенко, задолженности по зарплате нет. Но заказов на строительство судов тоже нет, поэтому основные виды деятельности, на которых сосредоточился «Океан», – это судоремонт, изготовление металлоконструкций мостов. Планируется, что в этом году завод произведет товарной продукции на 100 млн. грн.
«Пока на сегодняшний день судостроение не работает в Николаеве. Государство сегодня готово вам дать инфраструктуру, дать электричество, дать воду, чтобы вы работали в любом направлении – судоремонте, вагоностроении, металлоконструкциях. Но больше государство дать вам не может», – сказал в ответ на это губернатор.
На то, что государство может, по словам Николая Романчука, дать судостроителям, тут же откликнулся Василий Федин, который на этом совещании представлял интересы «Смарт-холдинга». «Мы как директора заводов ставили бы вопрос так: создайте нам, как государство, условия для работы. Есть несколько проблем, которые мы поднимаем не первый год. Первое: сегодня нет механизма ввоза оборудования на территорию Украины, даже с вступлением в силу Таможенного кодекса нет даже такого режима, как временный ввоз (любая предложенная схема будет нарушением законов, а строительство корпусов – это вымирающий бизнес). Второе: вопросы банковского финансирования. Третье: регуляторная политика. Это три момента, которые сегодня надо срочным образом изменить. Все остальное мы сделаем сами. Мы чувствуем в себе силы и потенциал, чтобы судостроение нормально работало», – сказал Василий Федин, указавший на появление таких временных препятствий, как запрет на вход судов под российским флагом на территорию Украины (это очень мешает судоремонту).
Если говорить об итогах совещания (а в этом месяце Николай Романчук пообещал еще одно), то губернатор поручил и.о. начальника главного управления экономики облгосадминистрации Михаилу Тульскому создать рабочую группу по ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара», цель которой – обратиться в высшие эшелоны власти с инициативой исключения завода из списка стратегических объектов, не подлежащих приватизации, оказания помощи в погашении задолженности по зарплате, а также в кратчайшие сроки рассмотрения вопроса о продаже крейсера (покупатель, по его словам, есть, но это – третья сторона, а не Россия, и сейчас – самый удачный момент, чтобы избавиться от корабля). Что же касается ПАО «ЧСЗ» и завода «Океан», то губернатор поставил задачу до 1 июля рассчитаться с долгами по зарплате и перед ПФУ, предоставив график погашения этой задолженности.
Виктория Тонковид.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике