Транзитный потенциал Украины и его использование

В XXI столетии научно-информационная революция приведет к тому, что территориальное место выпуска товаров потеряет свое значение. Решающую роль будет иметь скорость продвижения продукции к потребителю, а также переброски капиталов, технологий и информации в разные страны. С учетом этих моментов особые возможности возникают у тех государств, которые расположены в ареале трансграничных транспортных коридоров. Украина в этом отношении имеет огромный потенциал, от эффективного использования которого в существенной мере будет зависеть ее будущее.
РОДНАЯ ТРАНСГРАНИЧНОСТЬ
По своему географическому расположению территория Украины – уникальна. Ведь она является географическим центром Европы. Украина – мощное трансграничное государство, поскольку граничит с десятью странами: Россией, Белоруссией, Польшей, Словакией, Венгрией, Румынией, Молдавией – по сухопутной границе, и Грузией, Турцией, Болгарией – по морской. Наши родные 603,7 тысячи км2 омывают два моря – Черное и Азовское. И именно поэтому мы «априори», ввиду нашего географического расположения, являемся транскоммуникационной системой, которая объединяет восточное и западное, северное и южное евразийское пространство.
ЦЕНТР ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ТОРГОВЫХ ПУТЕЙ
Благодаря выгодному географическому расположению Украина имеет исторически развитые торговые связи с целым рядом европейских стран. Как мы знаем, в восьмом и девятом столетиях варяги проложили торговый путь через Русь из Балтики в Азовское и Каспийское моря. Киев, «мать городов русских», стал крупнейшим торговым центром, через который проходил один из самых важных международных торговых путей. В десятом столетии Днепр превратился в основную артерию торговли Киевской Руси, главный южный конец которой был в Константинополе. Итак, Черное море стало играть более важную роль в торговле, чем Каспийское. Таким образом, к XVI веку сформировалось три основных направления торговых связей Руси: восточное, западноевропейское и средиземноморское.
Территория Украины – это точка пересечения евразийской геоэкономической системы координат Север – Юг (меридиан) и Запад – Восток (параллель). Следует отметить, что вектор Запад – Восток интенсивно функционирует последние две тысячи лет. В то же время геоэкономический меридиан Север – Юг, который традиционно имел название торгового пути «из варяг в греки», практически прекратил действовать еще 750 лет назад, когда православная империя Киевская Русь была уничтожена татаро-монгольской ордой.
Как видим, место у нас более чем удобное, надо только уметь этим пользоваться. Самое главное – находить взаимопонимание с нашими соседями и расширять накопленный позитивный опыт трансграничного сотрудничества. Выгодно используя свое геополитическое положение, Украина имеет все шансы превратить свое государство в транскоммуникационную систему, которая бы объединяла восточный и западный, северный и южный рынки евразийского геоэкономического пространства.
МОЩНЫЙ ТРАНЗИТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ
Украина имеет мощнейший транзитный потенциал. При транспортировке товаров наше государство практически нельзя обойти ни одной стране – будь то на Севере, Юге, Западе или Востоке. Геоэкономическое пространство Украины буквально наполнено различными транспортными системами, которые имеют транзитный характер. Наша страна располагает уникальными нефте- и газотрубными транспортными артериями, газовыми хранилищами, значительным количеством аэродромов, достаточно развитой системой железнодорожного транспорта, разветвленной сетью автомобильных дорог, морскими и речными портами, транспортно-пропускными пунктами по всему периметру границ государства.
Но еще не так давно Украина даже не имела достойных аэропортов. Все мы видели или слышали страшные истории об уборных в региональных аэропортах. Многое изменилось в связи с проведением Евро-2012. Команда Президента В. Януковича сделала все возможное, чтобы наша страна обрела достойную форму, ведь, все-таки, встречают по одежке. Были открыты новые современные терминалы, взлетно-посадочные полосы аэропортов Донецка, Киева, Харькова, Львова. Сегодня они очень успешно функционируют, обеспечивая рост авиаперевозок и пассажиропотока.
Также постепенно модернизируются и морские порты – сегодня их 19. Они обеспечивают значительные грузоперевозки, количество которых ежегодно растет. Только за январь-сентябрь 2013 года они составили 43 миллиона тонн. Летом 2013 года Кабинет Министров утвердил Стратегию развития морских портов Украины до 2038 года. В ней значительное внимание уделено увеличению грузоперевозок международными портами Украины. Но, вместе с тем, транзитный потенциал Украины используется недостаточно, хотя у нас есть значительный ресурс по каждому из транспортных направлений.
Заинтересованность Евросоюза в украинских транспортных каналах очевидна. По данным английского института «Рэндел», по коэффициенту транзитности Украина занимает первое место в Европе. Именно поэтому ЕС хочет максимально сблизить наши страны и выстроить единую систему коммуникаций, правил передвижения. Для этого они готовы вкладывать инвестиции в развитие украинской авиации, морского и наземного транспорта.
МЕЖДУНАРОДНОЕ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ
В настоящее время укреплением регионального транспортного диалога, который способствует обеспечению эффективных международных Евроазиатских транспортных связей, занимается межправительственная комиссия ТРАСЕКА. Впервые еврокомиссия собралась на конференции в Брюсселе в мае 1993 года. На тот момент в ней приняли участие министры торговли и транспорта из восьми стран: Азербайджана, Армении, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана. Таким образом, была принята Брюссельская Декларация, которая положила начало реализации межрегиональной программы технического содействия «ТРАСЕКА». Эта программа финансируется Евросоюзом для развития транспортного коридора из Европы через Черное море, Кавказ, Каспийское море с выходом на страны Центральной Азии. Украина же присоединилась к этой европейской программе в 1996 году. Со временем к ней присоединились и Молдова, Турция, Иран, Литва, Болгария, Румыния.
Недавно в Киеве прошло заседание Постоянного Секретариата ТРАСЕКА, на котором было представлено три проекта по развитию транспортных коридоров: «Транспортный диалог и интероперабельность сетей», региональный проект «Логистические процессы и морские магистрали» (ЛОГМОС) и проект по безопасности морских магистралей. Эти проекты работают на одну цель – совершенствование транспортных коридоров и их интеграцию в мировую транспортную систему. Именно ввиду высокой заинтересованности украинскими транспортными коридорами Европейская Комиссия предложила стратегию последовательного расширения трансъевропейских транспортных сетей.
Таким образом, к 2015 году в Украине появятся привлекательные условия для мультимодальных и транзитных перевозок и значительно улучшится инфраструктура транспортных коридоров. Далее, с учетом модернизированной инфраструктуры, с 2016 по 2026 годы начнет активно развиваться международный транспортный коридор «Европа-Кавказ-Азия».
Важно, что в Украине сегодня уже действует концептуальная модель развития трансъевропейских систем. В ее рамках нынешняя власть начала достаточно эффективно регулировать перевозки грузов в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении c участием портов, национальных железнодорожных и судоходных компаний. Уже подписано «Техническое приложение об основных принципах эксплуатации железнодорожно-паромных комплексов на Черном и Каспийском морях». Это открывает колоссальные перспективы для создания рынка нефти, что поможет пошатнуть монополию российской нефти. Кооперируясь с Турцией, мы сможем решить вопросы и нашего взаимовыгодного энергетического обеспечения, и выхода на рынки Северной Африки и Азии. В эти регионы Украина может поставлять большие объемы продовольствия. Черное море в этом плане является чрезвычайно важным транспортным ресурсом.
МОДЕРНИЗАЦИЯ ГАЗОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
Как известно, сегодня для Украины важным сырьем для перевозок являются нефть и газ. Украина в октябре увеличила транзит газа в страны Западной Европы до 7,13 млрд. м3, что на 0,9 млрд. м3 (14,5%) больше аналогичного периода 2012 года. Всего за 10 месяцев 2013 года через территорию Украины в страны Западной Европы и СНГ транспортировано 69,9 млрд. м3 природного газа.
Недавно состоялось двадцатое заседание комитета по парламентскому сотрудничеству между Украиной и ЕС, на котором была принята совместная декларация. В ней Евросоюз признает большое значение Украины в качестве стратегического партнера. Как мощная транзитная страна мы способны обеспечить Европу бесперебойным и безопасным потоком газа. Для реализации транзитного проекта «Первый этап реконструкции линейных сооружений газопровода Уренгой-Помары-Ужгород» будет выделено значительное финансирование и открыта первая линии кредита от международных финансовых институтов.
Таким образом, удачное географическое положение Украины в значительной степени определяет ее внешние экономические и политические отношения. Активная роль Украины в реализации модели транссистем позволит нам превратиться в мощное, развитое государство.
Павел Горбань.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике