Две правды: одна — для народа, другая — для чиновников

Нам говорят об безальтернативности курса на евроинтеграцию, оперируя при этом абстрактными понятиями типа «шанс на модернизацию страны», «более высокая технологическая база», «европейское качество жизни» и т. д. Детальных расчетов о пользе евроинтеграции для Украины до сих пор не сделано. Такое мнение высказал журналистам региональных СМИ лидер фракции коммунистов в парламенте Петр Симоненко.
Оказывается, есть одна «правда» – для широких масс и другая – для украинской элиты.
"Нам в руки попала докладная записка Министерства экономического развития и торговли «Анализ перспектив развития кооперационных связей между предприятиями Украины и странами Таможенного союза, с учетом заключения Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС». Анализ подготовлен несколькими министерствами по поручению Премьер-министра Николая Азарова", - рассказывает П.Симоненко.
Этот документ однозначно подтверждает, что правительство знает правду о том, что в случае подписания в ноябре соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС базовые отрасли Украины ожидает крах, а наиболее высокотехнологичные из них обречены на вымирание.
Негативные последствия ожидают газотранспортную систему. Уже сейчас прокачка газа через территорию Украины сократилась до 84 млрд. куб. м. Как только она уменьшится до 60 млрд. куб. м, газотранспортная система станет нерентабельной. Чиновники не скрывают, что две ветки трубопровода придется законсервировать, а расходы на их содержание лягут дополнительным грузом на бюджет страны, т. е. на налогоплательщиков.
В сфере оборонно-промышленного комплекса со стороны России продолжится политика импортозамещения. Сейчас экспорт товаров оборонного назначения в РФ составляет около 20% от общего объема произведенных товаров. И он будет сокращаться, предупреждает украинский коммунист.
Что касается железнодорожных перевозок, то уже сейчас грузы из Казахстана и России в Европу идут преимущественно через Беларусь, минуя Украину. Евроинтеграция только усугубит эту ситуацию.
По пищевой промышленности все ясно: сыр, конфеты, сахар, скоро к ним добавятся и другие товары, которые будет останавливать на своей границе Россия.
Авиастроение и аэрокосмическая промышленность создавались в тесной кооперации с предприятиями других республик СССР. Рынок для украинских самолетов — это, прежде всего, рынок России, Беларуси и Казахстана, а зависимость наших предприятий от предприятий-партнеров в этих республиках — критическая. Авиастроители уже высказали правительству свою озабоченность. Отказ стран Таможенного союза от развития кооперации с Украиной может привести к исчезновению авиастроения в Украине. Недавно Франция заявила о том, что будет препятствовать выходу на мировой рынок самолета Ан-70, признав, что он лучше их A400. "Вы серьезно думаете, что наши технологии кому-то нужны в Европе?" - возмущается лидер коммунистов.
Экспорт в Украину товаров из Таможенного союза снизится после подписания соглашения с ЕС. В то же время Россия опасается, что европейские товары будут переупаковываться в Украине для реэкспорта в Таможенный союз. Речь идет о таких товарах, как автомобили, бытовая техника, шины и сельскохозяйственная техника, строительные материалы, молочная и мясная продукция, лекарства.
Улучшится положение только финансового сектора - за счет более прозрачной работы банков. Скорее, речь идет о новых кредитах для иностранных финансовых учреждений в Украине и о возможности новых кредитов от МВФ, которые пойдут на погашение старых и на несколько лет отложат окончательный крах экономики Украины, прогнозирует Петр Симоненко.
Лидер фракции КПУ цитирует докладную записку Минэкономразвития Украины: "В случае подписания соглашения с ЕС, возможны следующие действия России: отказ от модернизации газопроводов "Союз" (потери Украины - 2,2 млрд. долларов), "Уренгой-Помары-Ужгород" (1,3 млрд. долларов), "Прогресс" (870 млн.), "Елец-Кременчуг-Кривой Рог-Измаил" (1,45 млрд.), строительства Каневской, Каховской ГЭС, Днестровской и Ташлыкской ГАЭС (3,3 млрд.), завода для производства ядерного топлива (300 млн.), предприятия на базе Новоконстантиновского месторождения урановых руд (1,2 млрд.), а также совместного производства самолетов Ан-70, Ан-124, Ан-148 и программы космического сотрудничества.
В случае же, если Украина все-таки выберет Таможенный союз, а не евроинтеграцию, наш ВВП вырастет на 5,2% за счет: снижения цен на газ до 165 долларов за тысячу кубометров, отмены экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты, снятие торговых барьеров между Украиной и Российской Федерацией, загрузки газотранспортной системы и реализации различных проектов на сумму в 54,4 млрд. долларов.
В целом министерства экономического блока Кабинета Министров пришли к такому мнению: "По результатам ориентировочных расчетов последствий для экономики Украины от возможного ее вступления в Таможенный союз можно сделать вывод, что интеграционные процессы приведут к положительному эффекту. Что касается долгосрочного эффекта, то для этого необходимо провести дополнительные расчеты. Но уже в настоящее время прогнозные оценки показывают, что не только в краткосрочной, но и в среднесрочной перспективе возрастет эффект энергетической, продовольственной и экологической безопасности, а в некоторых областях и видах экономической деятельности положительный эффект можно будет получить и в долгосрочной перспективе. За счет создания общего инновационного пространства Украина получит положительный инновационно-технологический эффект, что позволит повысить конкурентоспособность отечественной продукции".
Петр Симоненко подчеркивает, что к выводам о выгоде присоединения к Таможенному союзу пришли отечественные чиновники, и это не мнения российских экспертов, которых еще можно было бы упрекнуть в заангажированности. Тем не менее народ этой правды не знает.
(Материал предоставлен Украинским журналистским фондом).

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике