Пришедших было немного, но, как пояснил пенсионер Игорь Козлов, который и стал инициатором митинга 22 июля в Матвеевке, причина немногочисленности пикета в активном противодействии со стороны властей: владельцам заказанных автобусов якобы пригрозили лишением лицензии на пассажирские перевозки, если они повезут матвеевцев на пикет под горисполком. Поэтому добраться на пикет к мэрии смогли только те, кто был особо настойчив в «штурме» немногочисленного транспорта, связывающего Матвеевку с Николаевом. Но даже от этого немногочисленного – человек с 20 - пикета городская власть не отмахнулась: с инициативной группой матвеевцев встретился исполняющий обязанности городского головы Владимир Коренюгин.
Матвеевцы хотят одного – нормального транспортного сообщения с их микрорайоном, но видят пути решения этой проблемы немного по-разному.
В частности, инициатор митинга 22 июля, 67-летний пенсионер Игорь Козлов говорил не только о возвращении на круги своя маршрута №54 (этот маршрут в свое время был разработан под автобусы ООО «Евротранстехсервис», - прим. авт.), но и о возвращении самих автобусов-длинномеров.
- Нас просто допекло отсутствие транспорта. Маленькие маршрутки неприемлемы на нашем маршруте – ни маме с коляской, ни инвалиду невозможно уехать. Когда был 54-й маршрут, транспортная проблема была решена, - мы ездили, все были довольны. Нам все равно, кто будет перевозчиком, главное – чтобы были вот эти большие автобусы, а то мы мучаемся с мелкими маршрутками. Эти автобусы сделаны для людей, - говорил Игорь Козлов.
И.Козлов не только передал Владимиру Коренюгину обращение от жителей Матвеевки с 800 подписями, но и высказал предложение, звучавшее, в том числе, и на пикете под стенами мэрии: если ООО «Евротранстехсервису» убыточен этот маршрут, если компенсация за перевозку льготного контингента недостаточна, то пенсионеры согласны платить за свой проезд по 1,5 грн. Игорь Эдгарович прекрасно отдает себе отчет в том, что это предложение идет вразрез с законодательством (более того, на это указали матвеевцам и руководство ООО «Евротранстехсервиса», и Владимир Коренюгин), но та часть Матвеевки, выразителем мнения которой он невольно стал, хочет вернуть именно немецкие «гармошки», которые в свое время вызвали критику со стороны некоторых чиновников, но очень понравились людям.
Правда, на встрече у исполняющего обязанности городского головы прозвучало и другое мнение. Представители ветеранской организации Матвеевки считают, что льготы должны быть сохранены, а вот маршрутов, обеспечивающих транспортную связь микрорайона с «остальным миром», должно быть больше – пусть будет и 54-й, и 24-й, и 48-й (этот маршрут проложен мимо госпиталя инвалидов ВОВ, что для ветеранов очень важно). Но ходить автобусы по всем трем маршрутам должны по графику, не отбирая пассажиров друг у друга, и желательно, чтобы все эти маршруты принадлежали одной фирме-перевозчику (по принципу «три хозяйки на кухне один борщ не сварят»), - тогда и остановки будут в порядке, и всем будет выгодно.
Впрочем, на этой встрече в очередной раз был озвучен целый пласт накопившихся долгими годами проблем по транспортному сообщению Матвеевки. Претензий хватало: и молодежь не может сходить в театр или кино, потому что маршрутки ходят не допоздна, и уровень культуры водителей оставляет желать лучшего, и отсутствует должный контроль за состоянием транспортных средств на маршруте и состоянием здоровья водителей. Кроме этого, люди говорили и о необходимости пустить троллейбус из Соляных на старый железнодорожный вокзал – тогда «солянские» не будут загружать 54-й маршрут, «урезая» возможности нормально добираться туда, куда нужно. Добавим, что, критикуя других, матвеевцы не забыли и о себе: они возмутились привычкой некоторых односельчан-льготников пользоваться автобусами не для того, чтобы выехать в город, а чтобы проехаться пару остановок по микрорайону бесплатно.
Выслушавший жителей исполняющий обязанности городского головы Владимир Коренюгин расставил все точки над «і» в вопросе, почему «ушел» с маршрутов «Евротранстехсервис», который принадлежит депутату горсовета, еще в недалеком прошлом руководителю «Николаевоблэнерго» Юрию Антощенко. По мнению Владимира Коренюгина, Юрий Антощенко просто хотел сделать бизнес на компенсации за перевозку льготной категории граждан.
Судите сами. Государство выделило Николаеву на целый год (!) 2,2 млн. грн. для компенсации за перевозку льготников. Из этой суммы 1,8 млн. грн. были направлены ООО «Евротранстехсервис», и предприятие получило их за первый квартал этого года. Но сумма-то, напоминаем, была рассчитана на год!
- Когда мы встречались с Антощенко после смерти Владимира Дмитриевича в марте, я ему сказал: «Юра, смотри, у тебя 1,8 млн. грн., ты их практически выбрал за первый квартал, давай думать, каким образом строить работу». Он мне в ответ: «Никуда вы не денетесь - заплатите». В конце мая он (Антощенко, – прим. авт.) приходит и говорит: «Мы наездили на 1,5 млн. грн., давайте нам, иначе останавливаю». В июне на сессии мы буквально сломали депутатов – 2 млн. грн. сняли с «Николаевэлектротранса» и перераспределили на «Евротранстехсервис». Но с условием: на линии выходят 7 автобусов (4 - на 54-й маршрут, а 3 – на 83-й), а ежемесячно до конца года мы платим в среднем по 334 тыс. грн., что будет платой за провоз льготного контингента и покроет затраты, образовавшиеся по второму кварталу. Сначала он согласился, но через несколько дней нам было выставлено условие: пока все деньги отданы не будут, автобусы на линии не выйдут. Это что, не выкручивание рук? - рассказал Владимир Коренюгин.
И его справедливое возмущение этим шантажом трудно не разделить. Но выход из создавшейся ситуации, когда ООО «Евротранстехсервис» прекратил выводить на линии свои автобусы, пришлось искать. По словам исполняющего обязанности городского головы, тогда была достигнута договоренность с руководством 5 фирм-перевозчиков, которые выпустят на «матвеевские» маршруты 21 микроавтобус. Кроме того, каждая фирма-перевозчик в этом году покупает по одному автобусу большой вместимости, чтобы «перекрыть» пассажирские перевозки в Матвеевку. Но, образно говоря, завтра это не произойдет – на покупку автобусов надо время, говорил матвеевцам Владимир Коренюгин.
Добавим, что на этой встрече ряд поручений получил и начальник управления транспортного комплекса, связей и телекоммуникаций Николаевского горсовета Вячеслав Кащенюк. В частности, он должен проконтролировать, чтобы фирмы-перевозчики соблюдали взятые на себя обязательства – последняя маршрутка из Матвеевки не должна уходить раньше 22.15. Кроме этого, понравилась Владимиру Коренюгину и идея пустить троллейбус из Соляных на старый железнодорожный вокзал – это было бы людям удобно, тем более что ко Дню города «Николаевэлектротранс» купит 2 новых троллейбуса и восстановит еще один старый.
Также было решено в четверг, 8 августа, еще раз встретиться с руководителями фирм-перевозчиков, которые взяли на себя транспортное обеспечение Матвеевки, но уже провести эту встречу с участием жителей микрорайона – чтобы еще раз продумать, как улучшить ситуацию с пассажирской перевозкой матвеевцев. Ведь, как стало известно 5 августа, в Матвеевке по-прежнему есть часть «горячих голов», которые хотят перекрывать киевскую трассу, если им не вернут 54-й маршрут и автобусы-длинномеры.
Виктория Тонковид.
Фото автора.
Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Матвеевские страдания"