Автовокзал. Стою – мечтаю на перроне

Стою на перроне, брожу в ожидании своего рейса по пестрым лабиринтам приавтовокзальной площади и почему-то вспоминаю старый анекдот. Помните?
Хорошо летчику - прилетает на аэродром, а там его девушка ждет.
Хорошо машинисту - приезжает на вокзал, а там его девушка ждет.
Хорошо моряку - прибывает в порт, а его там девушка ждет.
Плохо только девушке: то на аэродром, то на вокзал, то в порт...
К чему это – и я, вроде, не такая девушка, и вообще, нет в анекдоте ничего о водителе автобуса. Водителю не до девушек, некогда ему расслабляться, отправляться надо. Только-только расслабишься – сразу конкуренты понаедут, и прощай, заработок! Основных перевозчиков несколько, и они хоть и цивилизованно, но жестко воюют за нас, – за пассажиров то есть.
Как воюют? Давайте пока не будем о плохом, а будем только о хорошем. Определяют и предлагают самые востребованные маршруты. Организовали особо скоростные экспресс-рейсы – в Киев, например, или же в Борисполь. Комфортабельность изо всех сил повышают: удобные кресла, телевизоры там, кондиционеры и все такое. Недавно у самых продвинутых появились… стюардессы – милые девушки прохаживаются по салону между кресел, чай-кофе-капучино предлагают.
Хорошее дело. Одно плохо: как ни стараются перевозчики обрадовать пассажира приятной ценой на билет, - цена остается высокой. А при низких денежных «спроможностях» среднего николаевца именно стоимость проезда, а не приятная улыбка стюардессы, дают простой ответ на простой вопрос: ехать или не ехать?
Были бы деньги у пассажиров, ездили б они автобусами чаще и за милую душу! Блиц-, интернет- и другие опросы последних лет подтверждают: автобусные поездки на дальние расстояния прижились и понравились. Кстати, не так давно с Николаевского международного (!) автовокзала стало возможным уехать напрямик не только в Снигиревку и прочие города Украины, но и за границы нашей любимой Родины. В три российских города, два белорусских, один чешский и три немецких. Понятное дело, что транзитом на всех этих направлениях проезжаются еще много-много городов и сел, а рейсы в Прагу, Дортмунд, Карлсруэ и Кельн проходят и через польскую территорию.
Реклама в Интернете презентует Николаевский международный автовокзал как современный терминал, отправляющий/принимающий пассажиров в/из «более чем: 7900 населенных пунктов Украины, 109 городов СНГ, 250 городов Западной Европы». На борту автобусов, увозящих пассажиров в самые дальние дали, красуются четыре звезды – знак максимальной комфортности. Довольны пассажиры. И это хорошо!
Хорош ли сам автовокзал – ворота города, по которым многие пассажиры раз и навсегда составят себе впечатление о Николаеве? Вопрос, конечно, риторический. Здание вокзала – что снаружи, что внутри, - и его окрестности впечатление создают, откровенно говоря, тягостное. Живописать подробности, думаю, не стоит: вы наверняка там бывали сами, а значит – видели. Построенное в 1971 году сооружение с тех пор так и не познало радости капитального ремонта.
В постсоветские времена не раз возникали глобальные и прекрасные планы превратить это просторное, популярное в народе и очень удобно расположенное в смысле транспортных подъездов здание в суперцентр суперразвлечений. Даже инвесторы под это дело вроде как находились. Но и по сей день дальнейшая судьба этого огромного серого дома остается туманной и загадочной. Сегодня по полной программе функционируют только перроны и первый этаж вокзала. На втором расположилась огромная «плантация» секонд-хенда, третий – вообще под большим вопросом.
Справедливости ради, надо сказать, что есть вокзалы в Украине и похуже нашего. Не будем ездить далеко – возьмем хотя бы Одесский. Полный мрак… Но зачем сравнивать с плохим, если можно сравнивать с хорошим? Да, руководство нашего автовокзала, по мере своих скромных возможностей, старается поддерживать здесь чистоту, порядок, создавать удобства и комфорт.
Отремонтирован и оборудован зал ожидания – здесь даже детский уголок имеется. Работает комната матери и ребенка, бесплатная для пассажирок с маленькими детьми. Отлажены работа касс и система информирования. Что немаловажно, вокзал работает круглосуточно и в любое время здесь можно отдохнуть и подкрепиться. Даже, извините, туалет – главный показатель уровня культуры подобных мест – выглядит и содержится достойно. Обещают за лето отремонтировать и комнаты отдыха для пассажиров.
Водители, которые повидали на своем пути автовокзалов поболее, чем любой из нас с вами, отмечают удобство подъездов на перроны – они безопасны и не запружены, как во многих других городах, легковыми автомобилями.
По весне заканчивается относительно спокойный период в жизни и деятельности автовокзала. Ведь для его работы характерна сезонность южного города. Зимой здесь происходит в среднем 155 отправлений в сутки и уезжают отсюда порядка 1000 пассажиров. Летом количество пассажиров увеличивается, как минимум, вдвое, существенно растет и число автобусных рейсов. Скажем сразу, толпа машруток на Одессу и т.д., шумно зазывающих пассажиров по ул.Чигрина, живет своей собственной жизнью и к описываемому автовокзалу отношения не имеет.
Как и автостанция «Дачная» в районе Центрального рынка. А вот пригородный автовокзал, тоже расположенный в районе вышеупомянутого рынка, отношение имеет и самое непосредственное. Есть такой автовокзал! И работает по-прежнему, как и полвека тому назад. Только теперь он стал совсем незаметным, поскольку «утоплен» в колодце свежепостроенных торговых центров. Ежедневно и стабильно с пригородного отправляются 34 автобуса по недлинным радиусам в населенные пункты области. И ремонтик здесь тоже кой-какой сделан, и перспективы есть.
Вот только и здесь не встречают водителей автобусов нарядные девушки все больше бабушки да толстые тетеньки, отторговавшие на Центральном рынке, разъезжаются с пригородного по окрестным селам, по домам. Что ж все крутится в голове старый анекдот – жалко, что ли, водителя? Эх, помечтать бы! Красивые девушки-студентки, спортивные юноши-туристы, пенсионерки с пенсионерами, мамаши с детьми малыми, просто пассажиры с пассажирками… Здание вокзала сверкает чистотой и свежим ремонтом. Красавцы автобусы отправляются с перронов каждые пять минут, красавцы водители белозубо улыбаются провожающим. Цветы, музыка, все счастливы, занавес!..
Мечты-мечты? Но в Европе, в которую мы так стремимся, популярность автобусных путешествий очень высока. Автобусные перевозки по праву считаются самыми демократичными и доступными по цене буквально всем. Автобус – не роскошь, а средство передвижения. Много пассажиров – много рейсов – автовокзалу хорошо: прибыль, ремонт, красота. А пока как? А – никак…
Ирина Нежигай,
Дмитрий Майдан (фото).

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике