Великий физиолог И.П. Павлов отмечал: «…Словом человека можно убить и воскресить». Профессору психологии наверняка известно это крылатое выражение ученого.
Предисловие к вышеупомянутой статье с народной частушкой оскорбило судостроительный народ многих поколений. Заметим, не только судостроителей, поскольку статистика прошлых лет свидетельствует о том, что каждая вторая семья жителей Николаева была связана с судостроением. Знаменитые наши земляки, интеллигенты и интеллектуалы высокой пробы (!) Борис Аров и Эмиль Январев своими словами песни «Если б не было на свете корабелов, то и не было б Колумбов никогда…» – вдохновляют на созидательный труд край корабелов и хлеборобов и сегодня.
Поэт с мировым именем, 100-летие которого отмечает Николаевщина в 2013 году, свою трудовую деятельность начинал на Черноморском судостроительном заводе, легендарный Марк Лисянский писал: «Я и в городе Париже Николаев вспоминал…».
Обком профсоюза медицинских работников к 70-летию области выпустил сборник стихов медиков, из произведений более 70 процентов посвящено судостроителям и городу корабелов. К примеру, в стихах медицинской сестры Ольшанской больницы Антонины Карпенко есть такие строки:
«Біжить за роком рік,
йде зміна поколінь,
Передається естафета
суднобудування,
Потужні кораблі сходять зі стапелів,
Несуть у світ від миколаївців
вітання...»
Нынешнему поколению судостроителей приходится в новых условиях мировой глобализации экономических процессов и масштабной конкуренции искать новые модели социально-экономического развития отрасли. Руководству области, в лице Н.П. Круглова, за последние годы удалось принять активные меры для возрождения николаевского судостроения. Принятие Закона о поддержке судостроения – это триумф не только судостроителей, а и всех жителей нашего региона. Вполне закономерно, что автор законопроекта В.Л. Наконечный с большим перевесом был избран народным депутатом Украины VII созыва. Понятно, для того, чтобы заработал Закон, надо принять еще ряд подзаконных и нормативных актов, над чем сейчас и работает наш депутат вместе с представителями Кабинета Министров, руководителями наших судостроительных предприятий и обкома профсоюза судостроителей. В первую очередь – проводится кропотливая работа по привлечению заказов на наши заводы. И в это время, вместо поддержки, идут со стороны автора Ильи Старикова рассуждения о неконкурентности наших судостроительных предприятий. Это, по нашему мнению, настолько некорректно и непатриотично, что невольно напрашивается вопрос: какой здесь принцип? На любую критику надо иметь прежде всего моральное право!
У судостроителей очень крепкая память. Сошлемся на пример: в начале 90-х годов на страницах «Вечернего Николаева» (тогда редактором был В. Смирнов) журналист А. Настенко, рекламировавший себя как патриота Украины, заявил: дескать, линия траулеров на ЧСЗ – это «динозавры». И необходимо, мол, срочно менять руководство на блоке траулеров. Поменяли… Как впоследствии выяснилось, цель «игры на публику» Настенко была одна – любой ценой попасть в Верховную Раду Украины третьего созыва. Где сегодня этот псевдо-патриот? Как образно говорят моряки – залег на дно. А те руководители блока траулеров «Меридиан», рекомендованные «патриотами», так нахозяйничали, что только в 2012 году, благодаря губернатору Н.П. Круглову, была проявлена солидарность бизнес-структур и собраны необходимые финансовые ресурсы для выплаты задолженности по заработной плате работникам блока траулеров.
Никакими унциями самых дорогих металлов не оценить ту радость судостроителей и рыбаков-дальневосточников, когда в 2012 году черноморцы передавали полнокомплектный траулер-рыбозавод «Генерал Трошев», построенный для ОАО «Преображенская база тралового флота» (Россия), который от стенки завода ушел на промысел. Конечно, долгие годы завод не строил полнокомплектные суда, и было сложно восстановить опыт кооперации с подрядчиками и поставщиками оборудования. Но совместными усилиями сотрудничество было налажено и результат получен! И если супертраулеры «Капитан Колесников» и «Капитан Демидюк» – были куплены ПБТФ на вторичном рынке, то «Генерала Трошева» черноморцы построили по заказу с «чистого листа». Установлены средства поиска и контроля лова рыбы, новый траловый комплекс с увеличенной мощностью траловых и кабельно-вытяжных лебедок. Благодаря модернизации удалось поднять суточную выработку рыбной продукции с 50 до 150 тонн, рыбной муки – с 7 до 17 тонн. Вот какую оценку черноморцам дал председатель совета директоров ОАО «ПБТФ» Сергей Саксин: «Мы получили в свое распоряжение судно, которое оснащено самым современным и высокотехнологичным оборудованием – в виде нового судна БМРТ «Генерал Трошев»...
К чему это вспомнилось? Считаем, что в век масштабного высокотехнологического распространения и потребления информации такие статейки наносят колоссальный вред нашему имиджу в сфере судостроения. Впрочем, у николаевских судостроителей к подобным выпадам имеется стойкий иммунитет. Поддерживать его помогает достойная оценка со стороны заказчиков наших судов, построенных в эпоху Советского Союза и за годы независимости. Это и сухогрузы, построенные в свое время для греческой финансово-промышленной группы Вардинноянисов, пять сухогрузов, построенных черноморцами за последние два года для голландской компании «DAMEN» и новый полнокомплектный заказ морского многоцелевого буксира для прибалтийской компании «PKL Flot». Известны всему миру суда и корабли, построенные нашими коммунаровцами – работниками завода, которому город Николаев обязан своим рождением.
История – это кольцо, а у кольца, как известно, начала нет, и нет конца. История развития судостроения свидетельствует о взлетах и неизбежных спадах, даже падениях. Ведь это особая отрасль в научном и технологическом плане, и каждая эпоха требует своих подходов. Слава Богу! Руководство государства в социальном и экономическом развитии Украины дало приоритетный статус судостроению.
Римский историк Сенека Старший ок. 54 г. до н.э. писал: «Да, я преклоняюсь перед всем, что создала мудрость, и перед самими создателями: мне отрадно видеть в ней наследие многих, накопленное и добытое их трудами для меня. Но будем и мы поступать, как честные отцы семейства: умножать полученное, чтобы наследие обогащенным перешло от нас к потомкам. Но пусть даже все открыто древними – всегда будет ново и применение открытого другими, и его познание и упорядоченье…». Призыв мудреца ясен – нам надо действовать так, чтобы в нашем обществе было больше созидателей, нежели созерцателей.
Надежда Макарова,
заместитель председателя совета старейшин при Николаевской облгосадминистрации,
член НСЖУ,
Виктор Ставицкий,
корабел, бывший главный строитель по военному кораблестроению завода им.61 коммунара.
Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Иметь моральное и юридическое право…"