Служба автодорог опровергает обвинения госфининспекции в финансовых нарушениях

16 января в Николаевском окружном административном суде состоялось предварительное заседание по иску Службы автомобильных дорог к Госфининспекции.
А на следующий день, 17 января, на пресс-конференции начальник Службы автодорог Геннадий Савченко и ведущий юрисконсульт предприятия Юрий Сафронов попытались разъяснить сложившуюся ситуацию со своей позиции.
Так, Г. Савченко заявил, что ГФИ провела свою проверку односторонне и некомпетентно. Его поддержал ведущий юрисконсульт:
- Мне сложно назвать эту ревизию ревизией в полной мере, - сказал он в частности. - Она должна была проходить двумя способами: документальным и фактическим, к последнему относится выезд на объект и обмер уложенного асфальтобетона. ГФИ же проверила только документы, причем какие-то наши подрядчики их предоставили, какие-то - нет. Никто из ГФИ не удосужился съездить на объект и померять объем уложенного асфальтобетона. Но ревизоры сделали вывод: асфальт не возили, завод не работал. Мы подавали им свои возражения, указывали на ошибки, но нас проигнорировали.
- Судя по всему, у них нет узких специалистов, которые бы могли разобраться, – продолжил Геннадий Савченко. – Ревизоры не понимают разницы между асфальтобетоном и щебеночно-мастичной смесью. Я согласен с тем, что щебеночно-мастичную смесь нельзя везти больше двух часов. Но мы ее и не укладывали в то время. И в акте ГФИ это отражено. А ГСН не запрещает и не ограничивает нас во времени при укладке асфальтобетонных смесей типа А. И в 2011 году, к тому же, в Николаевской области не было ни одного завода с мощностью, позволяющей обеспечить программу ремонта этой дороги. А то, что завод в Коминтерновском районе не работал... Извините, но если подрядчик работает и при этом перемещает свой завод куда ему вздумается, хоть за границу, то это не значит, что завод не работает. 124 километра тогда было отремонтировано, это очень большой объем. Откуда же взялся тогда этот асфальт?
- Мы обратились в суд, и вчера уже состоялось первое заседание, на котором мы объяснили, что работаем по твердым договорам и поэтому необходимо заслушать наших подрядчиков как третью сторону, - сказал далее начальник Службы автодорог. Суд принял во внимание наше ходатайство и назначил следующее заседание на 4 марта уже в присутствии подрядчиков, в том числе и ООО "Дорлидер".
В материалах ревизии ГФИ также говорилось о том, что было "зафиксировано списание материалов, якобы использованных при изготовлении асфальтобетона, которых не имеется на предприятии".
Геннадий Савченко также опроверг это утверждение:
- Мы ничего не можем списывать, так как принимаем выполненную работу, которая соответствует документации на тот или иной объект. Объявляем тендер, в котором прописаны протяженность дороги, толщина и количество слоев, ширина, тип асфальтобетонной смеси. О каких материалах речь – непонятно. Мы принимаем готовый продукт у подрядчика, материалы для которого он же и закупает. Служба никакого отношения к этому процессу не имеет!
По поводу асфальтобетонных заводов в Николаевской области, которые, по мнению ГФИ, были проигнорированы Службой автодорог, Геннадий Савченко ответил, что в 2011 году у нас не было ни одного, выпускавшего достаточное количество продукции. Они появились лишь недавно:
- Мы ввели недавно два мощных завода, выпускающих по тысяче тонн асфальтобетона в сутки, а тогда работали старые, которые выпускали по 200-300 тонн. Они морально устаревшие, некоторые даже не прошли аттестацию. А те, у кого мощность была достаточной, - не прошли сертификацию. Такого количества асфальтобетона могло хватить только на ямочный ремонт. И приходилось ввозить асфальтобетон. Сегодня для обеспечения нашей программы в Николаевской области уже действуют два мощных завода - в Южноукраинске и в Николаеве, поэтому необходимость в завозе смеси из Одесской области отпала. Так что я не вижу ничего преступного в нашей деятельности. Это никак не преступление века, это мыльный пузырь. Чистый пиар начальника ГФИ, руководителя, который не внемлет тому, что говорят ему специалисты. Наша отрасль и так "в загоне" в смысле финансирования, и тратить еще эти копейки на суды непозволительно.
Тем не менее ведущий юрисконсульт Службы автодорог Юрий Сафронов добавил, что после окончания процесса в Николаевском окружном административном суде Служба автодорог планирует подготовить обращение в суд общей практики с иском к ГФИ о защите чести и достоинства.
Елена Кураса.
Фото автора.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике