Завод «Экватор»: вчера, сегодня, завтра

«Завод «Экватор» – известное николаевское предприятие судового машиностроения с почти девяностолетней историей. Он начинался с небольшой мастерской военно-морского строительного бюро электротехнического треста, которая в 30-х гг. прошлого века была преобразована в монтажно-производственное предприятие «Электромортреста», известное в Николаеве как завод ЭМТ. После ряда реорганизаций в 1970 г. было создано производственное объединение «Экватор» в составе завода «Теплотехник» и ЦНИиПИ «Тайфун», выпускавшее оборудование для систем кондиционирования воздуха и вентиляции судов и кораблей. После развала Советского Союза на базе объединения было создано предприятие «Завод «Экватор», которое сегодня занимает лидирующие позиции в области выпуска климатического оборудования широкой номенклатуры не только в Украине, но и на просторах СНГ. К сожалению, немало машиностроительных предприятий, выпускавших уникальную продукцию, в том числе и николаевских, с обретением Украиной независимости обанкротилось и кануло в лету либо влачит жалкое существование. Достаточно вспомнить «Никонд», трансформаторный завод, завод подъемно-транспортного оборудования, производственное объединение смазочных систем и другие предприятия. У всех у них есть характерные особенности: эти заводы выпускали специфическую продукцию, далекую от ширпотреба, были тесно встроены в общесоюзную систему производственной кооперации, в значительной мере зависели от оборонных заказов. И всех их ждали тяжкие испытания: разрыв экономических связей, сворачивание заказов со стороны государства, кризис неплатежей, гиперинфляция, вымывающая оборотные средства, драконовские проценты по банковским кредитам. Словом, стартовые условия у всех были примерно одинаковыми. Но одни выжили, а другие нет. Почему?
Ответить на этот вопрос можно на примере новейшей истории завода «Экватор». После распада СССР предприятие «буксовало» вместе со всем украинским машиностроением, но сумело не просто выстоять, а преобразиться, выйти на качественно новый уровень. Конечно, это заслуга всего коллектива, но прежде всего – его руководителей, которые сумели найти свою нишу на стремительно меняющемся рынке, не побоялись сломать стереотипы, смело пошли на диверсификацию, поиск новых заказчиков и освоение новых видов продукции, развитие конструкторского направления, постоянную модернизацию производства, обучение персонала.
Новая эпоха в жизни завода «Экватор» началась в 2001 г., когда его возглавил Сергей Кантор. В свое время он пришел на завод мастером, постепенно прошел все ступени карьерного роста, приобрел большой жизненный и производственный опыт, сформировался как эффективный менеджер и требовательный, целеустремленный руководитель. Сегодня можно с уверенностью сказать, что он верно определил магистральное направление развития завода. Под его руководством «Экватор» превратился в современное, стабильно работающее предприятие, успешно преодолевающее экономический кризис и реализующее собственную стратегию развития. Завод значительно расширил номенклатуру выпускаемых изделий, максимально подстраиваясь под жесткие требования рынка.
– В производстве мелочей не бывает, особенно в таком, как у нас – высокотехнологичном и зачастую уникальном из-за специфических требований к продукции, – уверен председатель наблюдательного совета ПАО «Завод «Экватор» Сергей Кантор. – Любая недоработка конструкции или некачественное изготовление оборудования могут привести к серьезным проблемам на месте его эксплуатации. Поэтому халтурить у нас невозможно, к кадрам предъявляются строгие, но справедливые требования.
Перефразируя известный сталинский лозунг, можно сказать, что «от кадров зависит все». Самый современный обрабатывающий центр без квалифицированного рабочего – это груда металла, а успех любого подразделения без грамотного управленца – это иллюзия. И если мы говорим об успехах завода, начиная с 2001 года, то нужно писать не о моих личных заслугах, а о вкладе в общее дело каждого из нас, в первую очередь – моих коллег, вместе с которыми я начал свою карьеру директора. Это и главные инженеры Мазец Е.П. (ныне начальник ОТК), Геталенко Ю.М., и мой первый заместитель по производству Калашников А.В., и главные технологи Вяткин Л.В. и Тищенко Н.В., и технический директор Назаренко И.А. Конечно же, очень многое зависело все эти годы и зависит сейчас от руководителей основных производственных цехов – Заботина Ю.М., Квасницы В.А., Каранды В.В. В эти годы на завод пришли молодыми специалистами нынешние руководители предприятия: Неделько Юрий – сегодня директор завода, Булавка Сергей – сегодня директор по производству, Ткаченко Вениамин, пришедший на завод еще студентом, – сегодня технический директор. О каждом из моих коллег можно долго рассказывать много хорошего, и они действительно заслужили этого. Конечно же, наш путь не был усыпан розами – было много сложностей, ругани на совещаниях (каюсь, грешен), перегрузок в производственных вопросах – но в конечном итоге мы реализовывали намеченное. Успехи нынешнего поколения молодых руководителей закладывались их предшественниками. И пусть не обижаются те мои коллеги из «старшей группы», которых я не упомянул в этом кратком разговоре – по большому счету нужно перечислять пофамильно весь завод, ведь мы всегда работали и работаем одной командой.
А иначе в конкурентной экономике и быть не может: либо мы сегодня «наваливаемся» на решение всех проблем сообща и не позволяем себе расслабиться, либо завтра от нас отвернутся заказчики, тем более что предложений на рынке много. Привлечь и сохранить своего заказчика можно только современными конструкторскими разработками, высоким качеством и сжатыми сроками выполнения работы.
Сергей Анатольевич знает, о чем говорит. Ярким подтверждением тому могут стать итоги уходящего года, весьма благоприятные для завода. Вот только несколько примеров.
На «Экваторе» завершено освоение производства целой серии автономных вагонных кондиционеров типа АВК, разработанных специально для поездов Крюковского вагоностроительного завода. Как известно, недавно правительство Украины приняло решение отказаться от закупок корейских скоростных поездов «Хюндай», в пользу их отечественных аналогов производства Крюковского завода (Полтавская область), которые не хуже качеством, лучше адаптированы к особенностям отечественных железных дорог и вдобавок значительно дешевле. И в этих скоростных поездах будет частица Николаева – кондиционеры завода «Экватор».
Продолжается изготовление новых автономных кондиционеров в сейсмостойком исполнении, предназначенных для Южно-Украинской АЭС. Это еще одно важное и ответственное направление производственной деятельности коллектива. За год значительно расширилась номенклатура воздушной арматуры морского исполнения – освоено производство клинкетных задвижек, фильтровентиляционных головок, импульсных крышек, воздухораспределителей, камбузных зонтов и других изделий. Кроме того, заказчикам отгружались новые вентиляторы, теплообменники, кондиционеры морского исполнения, освоено производство сепараторов и каплеотделителей, используемых в системах вентиляции буровых установок на морском шельфе. К слову, в активе предприятия работа по изготовлению комплекта климатического оборудования (кондиционеров, вентиляционного и теплообменного оборудования, арматуры систем вентиляции и кондиционирования) для устьевой платформы «Жданов-А», которая сконструирована украинским ЦКБ «Коралл» и построена в Астрахани (Россия) для бурения и добычи углеводородов на туркменском шельфе Каспийского моря.
И это далеко не единичный пример сотрудничества с зарубежными заказчиками. Продукция «Экватора» пользуется большим спросом в других странах, большую часть заказов предприятие получает как раз из-за рубежа, прежде всего из России. Так коллективом предприятия изготовлены кондиционеры АК 0,2/30-В для авианосца «Баку» (впоследствии «Адмирал Горшков») николаевской постройки, который сегодня переименован в «Викрамадитья» и перестраивается в Северодвинске (Россия) для индийских заказчиков. Поставлены ОАО СФ «Алмаз» (Санкт-Петербург, Россия) новые кондиционеры серии КЦН для установки на патрульном судне ледового класса проекта 22120. Сервисной службой предприятия проведены пусконаладочные работы на автономных центральных кондиционерах АК 18/6, которые были поставлены в российские города Ярославль и Владивосток для строительства пограничных сторожевых катеров типа «Светляк», а также на кондиционерах типа АКР для питерской судостроительной фирмы «Алмаз». Отгружена партия автономных напорных кондиционеров АКН Q/P на судостроительный завод Калининграда (Россия) для комплектации океанографического исследовательского судна «Янтарь» проекта 22010.
В настоящее время на предприятии формируется пакет заказов на будущий 2013 год. В числе приоритетных тем: оборудование для кораблей ВМФ и судов России, буровых платформ Каспия и северных морей Заполярья, украинских атомных электростанций, железнодорожных вагонов, локомотивов и вагонов метро.
Для того чтобы отвечать высоким требованиям самых взыскательных заказчиков, предприятие продолжает последовательную реализацию программы по модернизации производства, повышению уровня выпускаемой продукции, повышению квалификации персонала. В 2012 году получила дальнейшее развитие модернизация заготовительного производства, на базе старого склада электродвигателей создан новый просторный заготовительный участок. Здесь установлена новейшая машина плазменной резки фирмы «KOIKE» и другое оборудование для обработки толстолистового металла.
Особая гордость предприятия – комплекс поточных окрасочных линий итальянского производства, который вот-вот будет пущен в эксплуатацию. Монтаж и пусконаладочные работы на окрасочных линиях близятся к завершению. Их запуск позволит улучшить качество покрытий изделий, ведь оборудованию «Экватора» приходится работать в условиях повышенной вибрации, перепадов температур, в морской среде с повышенным содержанием солей, под воздействием агрессивных веществ на объектах повышенной опасности. Особые требования, выдвигаемые к качеству покрытий заводских изделий, диктуют необходимость применения современных технологий окраски.
Для этого и закуплены две новейшие автоматизированные и роботизированные линии, процессы на которых управляются операторами с пульта. Не зря их уже успели прозвать «умными линиями». Они рассчитаны на обработку изделий массой до 800 кг. Сам участок расположен на первом этаже, что значительно облегчает задачу транспортировки тяжелых деталей, которым необходимо пройти окраску. А итальянцы, принимавшие участие в монтаже и наладке линий, были приятно удивлены увиденным на «Экваторе». Им немало приходится ездить по миру, но увидеть завод такого уровня в Украине они не ожидали. Да, в технологические аспекты, специфику производства они, возможно, не вникали, но сам завод, его территория, цеха и подразделения, выглядят, как картинка: все отремонтировано, везде царит порядок, масса нового оборудования, персонал работает слаженно и точно, как швейцарские часы, всё убрано, чисто, аккуратно, а производственная дисциплина не хуже, чем в Италии.
Впрочем, каким бы классным не было предприятие, нужно уметь, что называется, показать заказчикам товар лицом. Для этого «Экватор» проходит все необходимые процедуры сертификаций и аудитов, регулярно участвует в отраслевых выставках. Так, недавно предприятие, система менеджмента качества на котором давно уже сертифицирована по ISO, прошло освидетельствование Российского речного регистра, подтвердив возможность разработки и выпуска оборудования в соответствии с требованиями РРР и Технического регламента. А российский морской Регистр судоходства провел на ПАО «Завод «Экватор» очередной аудит системы менеджмента качества, подтвердив её соответствие требованиям стандарта ISO 9001:2008 с выдачей соответствующего сертификата. Завод принял участие в III Международном форуме «Морская индустрия России» (г. Москва, РФ), в национальной выставке Украины в Казахстане, (Астана, Казахстан) в рамках III Международного горно-металлургического конгресса, в экспозиции Николаевщины на Общенациональной выставке «Барвиста Україна» (Киев) и в XVIII Международной выставке «Судостроение-2012» (Николаев). Успехи предприятия были подтверждены медалью «Лидер отрасли-2012» Национального бизнес-рейтинга Украины (его особенность в том, что он составляется по официальным данным Госкомстата и «купить» себе престижное место здесь невозможно). А глава наблюдательного совета ПАО «Завод «Экватор» Сергей Кантор по результатам опроса экспертов признан «Горожанином года» в номинации «Устойчивое развитие».
О заводе «Экватор» можно рассказывать долго. Например, о тех замечательных социально-бытовых условиях, которые создала администрация для коллектива, о благотворительных проектах и помощи горожанам, причем не только ветеранам предприятия, о депутатской деятельности Сергея Кантора, наконец, о планах заводчан на будущее. Но и без того понятно, что это предприятие – образец для ряда других заводов Николаева и Украины. В нормальном обществе принято равняться на лучших. Поэтому и отечественному комплексу судового машиностроения следует равняться на «Экватор».
Станислав Козлов.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике