Этот шанс упускать нельзя!

Закон Украины «О проведении экономического эксперимента по государственной поддержке судостроительной промышленности» принят. Эту новость первым озвучил для местных СМИ автор закона народный депутат Украины Владимир Наконечный.
Напомним, первое чтение в Верховной Раде Украины законопроект прошел в начале июня. И сразу же раздались голоса скептиков, которые бросились утверждать, что это – всего лишь предвыборный трюк, никогда закон, предполагающий предоставление таких льгот и преференций судостроительной отрасли, принят не будет.
Такие безответственные заявления со стороны некоторых народных депутатов, да еще и николаевских, заставили судостроителей всерьез задуматься над тем, что автору закона Владимиру Наконечному, наверное, нужна их поддержка в процессе подготовки законопроекта ко второму чтению. Во главе выступления трудовых коллективов судостроительных предприятий встали профсоюзы.
В этом законе корабелы увидели для себя последний шанс на выживание. В 2005 году, когда правительство Юлии Тимошенко искромсало закон о специальной экономической зоне «Николаев», выбросив из него все статьи по льготному налогообложению и таможенному регулированию, судостроители, на удивление, промолчали. Не вышли на митинги, не поехали в Киев. Может быть, тогда просто не поняли всего трагизма ситуации, не ожидали, что так туго им придется без государственной поддержки и особого режима хозяйствования.
А вот в законе В.Л. Наконечного увидели для себя спасательный плот. Поняли, что этот шанс упускать нельзя.
Сначала собрания трудовых коллективов состоялись на Николаевском заводе «Океан» и Черноморском судостроительном заводе. Горожане удивились, почему молчит завод им. 61 коммунара. Оказалось, что вовсе не молчит. Просто люди – в вынужденных отпусках. А лидеры первичных профсоюзных организаций на своем совещании приняли резолюцию в поддержку закона. Уже в конце августа коммунаровцы вышли на митинг под стены облгосадминистрации. Они требовали спасти завод от разграбления и выплатить задолженность по заработной плате. Как путь к сохранению предприятия – в резолюции митинга выдвинуто требование немедленно принять Закон о проведении экономического эксперимента по государственной поддержке судостроительной промышленности.
На встрече с председателем облгосадминистрации Н.П.Кругловым корабелы недвусмысленно заявили о том, что готовы и в Киев поехать под стены Верховной Рады, чтобы отстоять свои интересы.
Ехать в Киев им не пришлось. Премьер-министр Николай Азаров сам приехал в Николаев. После посещения ЧСЗ и встречи с рабочими завода им. 61 коммунара Премьер дал конкретные поручения министерствам, на заводе им. 61 коммунара началось погашение задолженности по заработной плате, а судостроение в целом было названо одной из двух приоритетных отраслей промышленности Украины. Николай Азаров подчеркнул, что судостроение является именно той отраслью, которая поможет оживить внутренний рынок, потребляя отечественный металл, загрузит работой предприятия смежных отраслей.
Премьер-министр, не колеблясь, заявил, что «Украине нужен собственный большой флот – морской и речной… Возить собственными судами то, что нужно нашим торговым партнерам и все то, что нужно нам, – логично и выгодно». Этих слов корабелы ждали долгих 20 лет.
Закон вступает в силу с 1 января 2013 года. Владимир Наконечный, как и обещал, провел его через Верховную Раду задолго до выборов. Теперь ему предстоит, как народному депутату, контролировать процесс приведения подзаконных актов Кабмина в соответствие новому закону.
Мнение николаевских корабелов в отношении закона В.Л.Наконечного единодушное – он нужен.
И здесь не до выяснения отношений и политических амбиций. Если этот закон внес на рассмотрение Верховной Рады регионал Владимир Наконечный, а не коммунист Владимир Матвеев или «селянин» Геннадий Задырко, – это вовсе не повод двум последним за него не голосовать. Слава Богу, хоть ко второму чтению они это поняли.
Вот, что по этому поводу сказал нашему изданию генеральный директор судостроительного завода «Лиман» Сергей Исаков:
– Сегодня судостроители рады даже тому, что в нашей стране вообще помнят о существовании не только понятия «судостроение», а и о том, что существуют и живые люди, когда-то гордо называвшие себя – корабелы, и судостроительные заводы, на которых эти люди работают или могли бы работать.
Поэтому появление любого закона, облегчающего жизнь судостроителям, всегда на пользу, невзирая на то, кто является его автором. За закон бы я проголосовал хотя бы потому, что другого нет.
Уверен, сегодня ни один закон, даже самый замечательный, кардинально не изменит ситуацию ни в отрасли, ни в стране в целом. Изменения могут произойти только с приходом в страну серьезных инвестиций. К сожалению, для этого упущено очень много времени, а главное, сегодня очень низкий уровень доверия к нашей стране. Основная причина – коррупция! Только преодолев этот порок, можно говорить о восстановлении благоприятного инвестиционного климата и развитии промышленности, в том числе и судостроения.
Генеральный директор Черноморского судостроительного завода Валерий Калашников отметил:
– Принятие закона позволит существенно оздоровить экономическую ситуацию на предприятиях судостроительной отрасли. Для возрождения украинского судостроения и его конкурентоспособности на мировом рынке необходимы доступное финансирование, компенсация кредитных ставок и особый таможенный режим. Все это есть в Законе о проведении экономического эксперимента по государственной поддержке судостроительной промышленности. Представители николаевских судостроительных предприятий и, в частности, специалисты нашего завода принимали непосредственное участие в разработке этого закона вместе с народным депутатом Владимиром Наконечным. Поэтому я с твердой уверенностью заявляю – это именно то, в чем мы заинтересованы, именно то, что нам нужно.
Генеральный директор Николаевского судостроительного завода «Океан» Владимир Михайлюк больше всего обеспокоен сегодня производственной загрузкой предприятия. С принятием закона заказы не появятся сами собой, чуда не произойдет. Но закон дает шанс:
– Освободившись от штрафных санкций фондов социального страхования и налоговых органов, получив возможность завозить из-за рубежа необходимое нам оборудование на льготных условиях, мы становимся более интересными для наших потенциальных партнеров, и это дает нам шанс получить реальные заказы. Работающие судостроительные предприятия – это дополнительные рабочие места, стабильные отчисления в бюджет, развитие социальной инфраструктуры города.
О социальной составляющей говорил и председатель Николаевского обкома профсоюза работников судостроительной промышленности Украины Владимир Смелов:
– Профсоюзные комитеты всех судостроительных заводов однозначно высказались в поддержку закона Владимира Наконечного. Мы обратились к своим коллегам в других городах и получили отклики не только от коллективов судостроительных предприятий, а и от предприятий оборонного комплекса, от рыболовецких хозяйств, от проектно-конструкторских бюро.
Работающие судостроительные предприятия – это рабочие места, это достойная зарплата и достаток в семьях, это пенсионное обеспечение. Ведь не секрет, что сегодня многие пенсионеры-судостроители потеряли в пенсиях, потому что в пенсионный стаж не вошли годы вынужденного простоя предприятий, не было зарплаты – не было отчислений в Пенсионный фонд.
Поэтому профсоюзы, как никто другой, заинтересованы в законе Владимира Наконечного, и мы считаем, что его реализация в полном объеме будет во многом зависеть от сохранения за его автором статуса народного депутата Украины. Уже сейчас Владимиром Наконечным разработаны проекты законов о внесении изменений в Таможенный и Налоговый кодексы Украины с учетом положений Закона о государственной поддержке судостроения. А сколько еще подзаконных актов предстоит привести в соответствие – и не сосчитать. Вот это документальное сопровождение и должен обеспечить в дальнейшем народный депутат Украины, автор закона Владимир Наконечный.
Студенты НУК им. Адмирала Макарова справедливо связывают с принятием закона свое гарантированное трудоустройство в будущем. Университет каждый год старается максимально трудоустроить своих выпускников. Но не всегда сами молодые люди готовы идти на те условия, которые им предлагают судостроительные предприятия. В поисках более высокой заработной платы молодежь вынуждена отказываться от выбранной профессии и пробовать себя в совершенно не связанных с судостроением сферах деятельности.
Студенты надеются, что в ближайшие 3-5 лет ситуация изменится радикально. Работающие судостроительные предприятия смогут обеспечить их первым рабочим местом и достойной зарплатой, у молодежи появится стимул к профессиональному росту.
Закон Владимира Наконечного открывает простор для привлечения инвестиций в развитие науки, в осуществление фундаментальных исследований, а именно этим занимается НУК им. адмирала Макарова, являясь не только учебным заведением, но и базой для проведения научных исследований и экспериментов. Судостроение не может жить вчерашним днем. Ему необходимы новейшие технологии, и это университет может дать.
***
То, что еще несколько месяцев тому назад кому-то казалось «фантастикой» – осуществилось. Закон о проведении экономического эксперимента по государственной поддержке судостроительной промышленности принят. Наверное, ни одна другая тема не обсуждается в Николаеве сейчас настолько живо. Принятием закона о поддержке судостроения Владимир Наконечный всколыхнул весь город, разбудил в сердце каждого из нас былую корабельную гордость. Может быть, кому-то пафосными покажутся мои слова, но для меня Николаев – корабельная столица. Был, есть и будет!
Алина Мельницкая.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике