От киля до клотика: на ЧСЗ отремонтируют три военных корабля

6 августа в акваторию ПАО «ЧСЗ» на ремонт зашел ракетный корвет «Приднепровье». Ему предстоит комплексный доковый ремонт, который проведут заводчане под контролем представителей ВМС Вооруженных сил Украины.
Корвет «Приднепровье» в состав ВМФ Советского Союза вошел как ракетный катер «Р-54» в 1984 году. В сентябре 1997 г. по Договору о разделе Черноморского Флота он был передан Украине и стал называться ракетным катером «Никополь», а в апреле 2002 г. получил новое название – корвет «Приднепровье». С сентября 2004 года «Приднепровье» вошел в состав бригады надводных кораблей эскадры разнородных сил ВМС ВСУ, в феврале 2005 г. был включен в состав сил постоянной готовности. С тех пор корабль принимает участие во всевозможных учениях, в том числе и международных, а последним его заданием, как рассказал начальник штаба бригады кораблей капитан II ранга Олег Титов, было участие в параде в честь Дня военно-морского и торгового флота Украины, который прошел в Севастополе. Оттуда, из города славы русских моряков, «Приднепровье» и пришел своим ходом на ремонт в «ЧСЗ».
– В рамках докового ремонта будет выполнен ремонт подводной части, винто-рулевого комплекса, гребного, рулевого устройств, спецустройств, находящихся под водой, и плюс много механической работы, которая будет выполняться силами завода, а вооружение корабля будет ремонтироваться специализированным предприятием, у которого для этого есть и база, и кадры, – говорит начальник управления спецсудоремонта ПАО «ЧСЗ» Геннадий Чуб.
К слову, «Приднепровье» – не единственный корабль, который пройдет комплексный ремонт на «ЧСЗ» по заключенному с Министерством обороны Украины контракту. На нулевом стапеле вот уже полтора месяца ремонтируется малый разведывательный корабль «Переяслав» (его должны сдать в начале сентября), а совсем скоро, ориентировочно 10-11 августа, на ремонт в завод должен зайти большой десантный корабль «Константин Ольшанский», ремонт которого должен завершиться не позднее 25 ноября. И руководство завода прекрасно осознает, что от соблюдения всех условий контракта (по качеству и срокам выполнения работ) зависит перспектива предприятия.
– Мы проводим комплексный ремонт, и на «Переяславе» и «Константине Ольшанском» будет ремонтировать и спецтехнику, и пушки, и радиосвязь. Мы хотим себя зарекомендовать как предприятие, способное выполнять ремонты боевых кораблей, и отношение в будущем к нам будет не такое настороженное, как сейчас, – отметил начальник управления спецсудоремонта ПАО «ЧСЗ» Геннадий Чуб.
Пока ходом ремонтных работ на «Переяславе» командир корабля капитан III ранга Дмитрий Марков доволен (по его словам, они очень интенсивные и напряженные), но добавляет, что о качестве ремонта можно будет судить только после приемки. А этот ремонт для корабля важен: с момента спуска на воду в 1986 году «Переяслав» ни разу не проходил доковый ремонт.
Единственное, о чем не рассказали на заводе, так это об общей сумме контракта с Министерством обороны на ремонт трех кораблей ВМС ВСУ – ссылались на коммерческую тайну. А эта информация интересовала не только журналистов, но и заводчан, которые жаловались представителям СМИ, что уже два месяца не видят зарплаты.
Виктория Тонковид.
Фото автора.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике