Улица-сад? Нет, улица-вокзал

Уже больше 3 лет жители небольшого отрезка ул. Чкалова (между ул. Рюмина и ул. Андреева) борются против превращения их улицы в автовокзал. Пока эту борьбу успешной назвать нельзя: за последние годы на этой улице выросла автостанция «Дачная», принадлежащая ОДО «Орион-Авто», есть планы у ООО «Алан-техно» построить на ней так называемый диспетчерский пункт с торговыми местами, да и в целом увеличилось количество автобусов, которые развозят к «фазендам» не только дачников, но и жителей пригородных населенных пунктов. Вот только такая жизнь – в выхлопных газах, мусоре и грязи – порядком надоела жителям улицы, которые 12 июня пригласили журналистов, а также представителей городских властей поговорить о наболевшем.
А «наболело» здесь действительно много, хотя сами жители (а осталось их на этой улице немного – всего 30 с небольшим семей, большинство членов которых – люди весьма преклонного возраста) старались держать себя в руках и говорить по существу, не превращая встречу, образно говоря, в «базар-вокзал» (чего уж превращать – базар-вокзал у них есть в реальной жизни, – прим. авт.). Главе администрации Заводского района Александру Женжерухе, начальнику управления транспортного комплекса, связи и телекоммуникаций горсовета Вячеславу Кащенюку, начальнику отдела торговли горсовета Юрию Переродову и журналистам жители живописали действительно нелицеприятные картины.
По словам жителей многострадальной улицы, жизни у них нет никакой: до полвторого ночи «гудит» кафе «Айсель» (с громкой музыкой, а потом неизбежными конфликтами уже за пределами кафе, на улице), а с 5-ти утра водители автобусов начинают прогревать двигатели буквально под окнами жильцов, которым от выхлопных газов дышать совсем нечем. Из-за постоянного потока автотранспорта и пассажиров проблематично вызвать «скорую помощь» (точнее, вызвать не проблематично – проблематично, чтобы она доехала до места вызова). Как рассказала Неля Малахова, чтобы вызвать «скорую помощь» своей маме, ей пришлось чуть ли не ложиться на проезжую часть, чтобы автобусы не загораживали въезд во двор, а в ответ жительница слышала только нецензурную брань от водителей.
Впрочем, не только этот аспект возмущает жителей: водители автобусов моют и чистят свои транспортные средства прямо тут, на улице, под окнами домов, выметая мусор из салонов на улицу, а на замечания жителей отвечают неизменной нецензурщиной. И за очень короткое время улица «зарастает» мусором «по уши». Правда, увидеть этот мусор (а также бутылки с уриной, обертки от лекарств, использованные шприцы, всевозможные использованные салфетки и стаканчики, о которых говорили жители) не удалось. Как рассказала жительница Валентина Арнаутова, буквально накануне этой встречи на улице была проведена «генеральная уборка». Ее коллеги по несчастью добавили, что на маршруты в этот день вышло чуть ли не вдвое меньше автобусов, хотя за день здесь осуществляется 200 выездов – чуть меньше, чем на междугородном автовокзале. И вопрос не столько в городских маршрутках (здесь остановка только у трех городских маршрутов – №3, №23 и №86), сколько в пригородных, которые уходят от автостанции «Дачная», построенной на тротуаре, и для того, чтобы ее обойти, надо выходить на проезжую часть. А обслуживается на этой станции не менее 20 автобусных маршрутов, но сколько их на самом деле, люди точно не знают.
– Мы пошли в облгосадминистрацию, там есть очень хороший человек по фамилии Гуров. Как по Райкину, он запустил дурочку: мы услышали обо всем, о Конституции, но так и не получили ответов на свои вопросы о количестве автобусов, о количестве маршрутов по автостанции «Дачная». Если здесь остановка только у трех городских маршрутов, то остальные – чьи? Ответа на этот вопрос мы не можем добиться, – говорила жительница Тамара Батура.
Но больше всего пугают людей планы строительства здесь диспетчерского пункта, который превратит и без того непростую жизнь на ул.Чкалова в ад.
– Мы уже 3 года ведем борьбу против строительства так называемого диспетчерского пункта, который на самом деле является автовокзалом с торговыми точками. У нас есть ответ прокуратуры, что это – автовокзал, а никак не диспетчерский пункт. Диспетчерский пункт не может быть длиной 136 метров, а занимается всем этим делом инвестор И.Шаповалова, которая является депутатом горсовета, членом Партии регионов, членом транспортной комиссии, директором автотранспортного предприятия. Она все нормы и законы знает, но упорно продолжает. Что произойдет с нашей улицей, если к автотранспорту еще прибавятся и торговые точки? Это будет гибрид базара и АТП, – говорил житель улицы Владимир Дзюба.
Единственное, чего требуют жители, – это убрать с ул.Чкалова пригородные автобусы и не строить здесь диспетчерский пункт. Их логика вполне понятна: на пр.Ленина, 24-б есть здание пригородного автовокзала, откуда раньше отправлялись автобусы по области. Почему сегодня оттуда не уходят автобусы, люди тоже дали ответ: стоимость аренды на этом автовокзале очень высока, потому и перебазировались «пригородники» сюда, на ул.Чкалова. Одно время рассматривался вариант перевода пригородных автобусов на Привокзальную площадь – во всяком случае, так официально ответил на многочисленные жалобы жильцов городской голова Владимир Чайка. Но люди сетовали, что с момента получения этого ответа о том, что ведется работа о переводе автостанции на Привокзальную площадь, прошло уже полтора года.
Глава администрации Заводского района Александр Женжеруха внимательно выслушал жителей и пообещал сделать все, что в его силах, а он не всесилен.
Относительно строительства диспетчерского пункта А.Женжеруха, по его словам, не владеет полной информацией, на какой стадии реализации находится этот вопрос. Но заверил, что как депутат, как глава администрации района внесет свои предложения с учетом этой встречи (чтобы, может быть, подыскали другое место для размещения диспетчерского пункта). «Я поддерживаю мнение людей», – сказал А.Женжеруха.
Также глава администрации Заводского района попросил начальника транспортного управления Вячеслава Кащенюка не только обратиться к руководителям автотранспортных предприятий, чьи водители хамят и грубят жителям улицы в ответ на их замечания, но и прояснить вопрос в облгосадминистрации с пригородными автобусами, а также разобраться, можно ли перевести их на автовокзал на пр.Ленина. И В.Кащенюк в свою очередь пообещал, что обратится в соответствующее структурное подразделение облгосадминистрации с просьбой перевести автобусную станцию на пр.Ленина, 24-б. Что же касается городских маршруток, то, как заверил В.Кащенюк, в рамках готовящейся оптимизации городской маршрутной сети на ул.Чкалова городские маршрутки отстаиваться не будут, а будут проходящими.
Впрочем, пришедших на эту встречу жителей волновала не только транспортная тема, но и работа здесь многочисленных предпринимателей, – того же кафе «Айсель», желания предпринимателей открыть у своих объектов торговли летние площадки и т.д. Глава администрации Заводского района попросил начальника отдела торговли Ю.Переродова проверить жалобы жителей и сделать соответствующие результатам проверок выводы.
Обсуждавшие эту непростую тему договорились, что через 2-3 недели проведут очередную встречу, но уже в стенах администрации Заводского района – чтобы подвести итоги сделанного в рамках решения проблемы жителей ул.Чкалова и наметить дальнейшие пути. Жители приняли такое предложение, но их настроение проще всего описать знаменитыми строчками о бронепоезде, который стоит на запасном пути. «Мы надеемся, что какие-то сдвиги будут – хотя бы часть автобусов уберут с нашей улицы. Если нет, мы не остановимся – будем писать Президенту», – сказала после встречи жительница Тамара Батура.
Для горожан, которые не живут на этом отрезке ул.Чкалова, а попадают сюда только по необходимости (чтобы добраться на дачу или к родственникам в деревню), эти проблемы могут показаться не стоящими выеденного яйца – ведь в глаза бросаются только торговые точки, кафе и склады, которых на ул.Чкалова уже гораздо больше, чем собственно жилья. Но люди здесь живут. Да, их мало, но разве они не стоят быть услышанными?
Виктория Тонковид.Фото автора.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике