А. Вадатурский: проводить дноуглубление на реках мешают чиновники : 1522061 : Местные новости

Местные новости Николаев : Новости за 7 дней

Все регионы | Киев и область | Харьков и область | Днепропетровск и область | Донецк и область | Запорожье и область | Винница и область | Житомир и область | Ивано Франковск и область | Кропивницкий и область | Луганск и область | Луцк и Волынская область | Львов и область | Николаев и область | Одесса и область | Полтава и область | Ровно и область | Симферополь и Крым | Сумы и область | Тернополь и область | Ужгород и Закарпатская область | Херсон и область | Хмельницкий и область | Черкассы и область | Чернигов и область | Черновцы и область
Местные новости | Акции и скидки | Объявления | Афиша | Пресс-релизы | Бизнес | Политика | Спорт | Наука | Технологии | Здоровье | Досуг | Помогите детям!
Все регионы > Украина > Николаев и область : Последние новости > Местные новости
Подробно

А. Вадатурский: проводить дноуглубление на реках мешают чиновники

А. Вадатурский: проводить дноуглубление на реках мешают чиновники

На портале «ЛигаБизнесИнформ» недавно прошла интернет-конференция генерального директора компании «НИБУЛОН», Героя Украины Алексея Вадатурского. Задать ему вопросы мог каждый желающий. Всего за два с лишним часа Алексей Афанасьевич ответил на четыре десятка вопросов, а по возвращении из Киева в Николаев – ответил и на те вопросы, которым не успели уделить внимание в ходе конференции. В основном они касались различных сфер деятельности компании «НИБУЛОН», будущего Украины, взглядов А. Вадатурского на те или иные проблемы. С видео и текстом ответов можно ознакомиться на сайте ООО СП «НИБУЛОН» и на официальной страничке компании в «Facebook». Среди прочих тем А.Вадатурский детально остановился на проблеме возрождения судоходства по внутренним водным путям Украины, которая актуальна как для Николаевщины, так и для других регионов страны. По словам А. Вадатурского, компания «НИБУЛОН» действительно способна выполнить дноуглубление рек. Но в этом деле существует масса «подводных течений», провоцируемых чиновниками.
«К моменту обретения независимости в Украине было 4,5 тыс. километров судоходных путей и рек, на которых курсировали суда различного класса, – напомнил генеральный директор ООО СП «НИБУЛОН». – А сегодня осталось только 1,5 тыс. километров. Иными словами, 3 тыс. километров пропали. Можно сказать, что сейчас мы ежегодно теряем где-то 100 километров судоходных рек. Я сначала не мог понять, это в самом деле правда или ложь статистики. Но когда проанализировал, то понял: да это, возможно, еще и приукрашенная статистика, тогда как на самом деле у нас теряется судоходных путей еще больше.
Например, мы живем в Николаеве. Севернее города глубины в реке Южный Буг снизились с 2,9 до 1,65 метра. Как мы говорим, через несколько лет гуси смогут переходить пешком через эту реку. Аналогичная ситуация – на Десне. Там было более 510 километров судоходной реки. Сегодня она несудоходна, любые перемещения судов отсутствуют».
По твердому убеждению А. Вадатурского, главная беда заключается в том, что этой проблемой в Украине не занимается никто, ни один центральный орган власти. Не занимаются этой проблемой и энергетики. Даже еще хуже: в Николаевской области подняли вопрос, чтобы еще больше ограничить количество воды в реке Южный Буг, для того чтобы достроить гидростанцию на Южно-Украинской атомной электростанции.
«Я встречался с руководителем атомной станции и высказал свою точку зрения. Я спросил: «Вы житель Украины?» – «Да». – «Вы житель Николаевской области?» – «Да». – «Так давайте вы расчистите все притоки реки Южный Буг с самого начала, и тогда у вас будет достаточно воды», – отметил А. Вадатурский.
Аналогичная ситуация сегодня сложилась и на Днепре. И это по-настоящему ужасающая ситуация: Днепр разливается, размывается, мелеет и зарастает. Соответственно, постепенно сходит на нет и судоходство. Но чиновников это почему-то мало волнует. Министры «пиарятся», но не делают ничего, чтобы изменить ситуацию к лучшему.
«Почему сегодня на реках отсутствует судоходство? – продолжил А. Вадатурский. – Потому что там оно экономически невыгодно, оно убыточно. И поэтому сегодня весь флот, который был при Советском Союзе, выведен за границу. Сегодня реки не трудоустроены. Сегодня проблема Днепра – очень большая проблема. Можно назвать такие цифры: 6,5 млн. украинцев живут непосредственно на берегах Днепра, 10 тыс. предприятий находятся на Днепре, около 30 млн. жителей Украины пьют воду из Днепра. И сегодня такой транспортной артерией, из которой пьет воду вся Украина, никто не занимается.
Я даже приведу такой пример. Когда мы строили предприятие в селе Беленьком Запорожской области, более 25 лет там планировали построить очистные сооружения, а они там очень нужны, потому что ежесуточно в Днепр сбрасывалось 2 тыс. кубометров хозфекальных стоков без какой-либо очистки. И когда наша компания пришла и увидела, что вся территория затоплена нечистотами, мы взялись за решение этой проблемы, реконструировали территорию, построили очистные сооружения и сделали так, чтобы люди увидели, что экология улучшится. А сколько таких предприятий по Днепру?! Сколько там очистных сооружений, как они работают? Это очень большая проблема, но никто ею не занимается в Украине.
Теперь по углублению. Для того, чтобы «прокопать» реку Южный Буг, мы пять лет получали разрешения – всего 47 разрешений. После этого появились столько различных общественных организаций, столько критиканов, людей, которые не хотели бы этой работы. И мы выполнили за собственные средства дноуглубление Южного Буга, восстановили судоходство на участке в 134 км. И мы информировали, что уже миллион тонн грузов по Южному Бугу перевезли. Теперь каждый год мы будем разгружать автомобильные дороги на 700-800 тыс. тонн грузов и даже больше. Мы восстановили судоходство, река перестала зарастать, перестала цвести. Мы выдержали такое давление и сделали это!».
А. Вадатурский привел еще один конкретный пример из новейшей истории своей компании. «Мы построили мощную дноуглубительную технику, машину, которая может скальные породы и почвы разрабатывать на глубине до 15 м. Такие технические возможности есть у единственной компании во всей Украине – у нас. В ноябре прошлого года мы выполнили экспериментальное дноуглубление Днепра на Днепродзержинских скалах, где когда-то пассажирское судно «Принцесса Днепра» потерпело аварию с немецкими туристами на борту… И как раз в этом месте мы начали выполнять дноуглубительные экспериментальные работы.
Что из этого вышло? У нас хотели арестовать и забрать технику. А это реакция на то, что я написал письмо министрам и сказал: давайте мы проведем экспериментальное выполнение дноуглубительных работ под эгидой государственного предприятия «Укрводпуть». И что вы думаете? После этого сняли двух руководителей «Укрводпути»». Но «НИБУЛОН», несмотря на сопротивление чиновников, сделал свое дело – провел экспериментальные дноуглубительные работы на Днепре, показав на практике, как это нужно делать, минимизируя влияние техногенных факторов, используя современные технологии, щадящие по отношению к природе.
«Теперь я понимаю, сколько усилий нужно приложить для того, чтобы я смог выполнять эти работы. Мы могли бы выполнять эти работы при нормальном отношении к нашей компании. Это, во-первых. И, во-вторых, для того, чтобы выполнить эти работы, нужно иметь проект, а для того чтобы иметь проект, надо опять-таки кому-то им заниматься. А этим никто в Украине не занимается. Значит, нам надо заниматься и проектированием, и надо пять лет получать разрешения и все остальное… При нормальном отношении к нашей компании, при конструктивном подходе государственных чиновников это возможно сделать. Тем более что колоссальные средства – миллиарды! – выбрасываются нашим Министерством инфраструктуры на выполнение дноуглубительных работ где угодно, но только не на реках. Мы не снимаем эту тему, мы знаем, где строить предприятия, мы знаем, какими судами там ходить, мы готовы технически это делать. Но для этого нужны совместные усилия центральной власти, органов местного самоуправления и нас», – резюмировал Алексей Вадатурский.


Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике

 

Добавить комментарий к новости "А. Вадатурский: проводить дноуглубление на реках мешают чиновники"

Ваше имя:

Ваш email адрес: (email не публикуется на страницах сайта)

Комментарий:



Календарь
Новых вестей сегодня: 16
Новых вестей вчера: 21

Сегодня | 7 дней | 30 дней

<<

Март 2024

Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
01 02
03 04 05 06 07 08 09
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31
Комментарии

Кировоград-25: история в погонах

Стрелец. 15-08-2023 08:45
Грязь там осталась, а не офицеры.. ...

Підвищення кваліфікації вчителів онлайн: оптимальний вибір

КатеринаШ. 23-02-2023 10:52
Порадьте зручний LMS для викладання онлайн, бажано не англомовний. . ...

Polly Group Ukraine

Avenue17Ru. 21-10-2022 14:16
Мне кажется это очень хорошая идея. Полностью с Вами соглашусь.
. ...

На дачу едут на одной ноге!
Но на этом испытания пенсионеров не заканчиваются – впереди пешие марш-броски по 3-5 километров

ОbMalv. 19-11-2021 11:51
Спасибо, ваш сайт очень полезный!
. ...

Закупівля нових «Пакунків малюка» під загрозою зриву

Ольга. 11-05-2021 18:00
Господи... Неужели у нас не один процесс не обходится без коррупционных схем? Нормально же выпускали эти бейби боксы до 2020-го года. Что потом пошло не так? Такое ощуще. ...

Что делать, если шиномонтажник сорвал резьбу на шпильке авто?

MSCLYPE. 31-03-2021 15:52
Группа компаний "Азия-Трейдинг" предлагает услуги таможенного оформления в морских портах Владивостока и порт Восточный. Вместе с таможенным оформлением мы оказываем услуги международной перевозки сборных и контейнерных грузов. ...

IT сервисы Google Cloud для рядового сотрудника от Wise IT

Наталушко. 31-10-2020 04:47
На заметку! Полезная статья как обезопасить личные данные в интернете. Актуально, как никогда ранее. Имхо. ...

Человек-легенда Лев Абрамович Наймарк

Андрей Александрович Снежин. 23-10-2020 17:24
Я бывший ученик Льва Абрамовича Наймарка. Благодаря ему я успешно поступил в Харьковский авиационный институт, успешно его окончил. Работал в авиации в г. Ульяновске на АО "Авиастаре - СП", бывший УАПК. ...

DINERO підсумовує результати року

Тимофій. 16-01-2020 15:17
Стабільне положення команії Дінеро на ринку МФО красномовно підтверджує 2 аспекти: по-перше, що банківські методи підходу до кредитування фізичних осіб віджили себе, і їх однозначно потрібно змінювати. ...

Після голкотерапії люди стають сильнішими

Анна. 06-10-2019 21:22
надайте контактні дані Марії Миськів. ...

Что такое ВсеВести.com?

ВсеВести.com - это система поиска региональных новостей и объявлений, где вы сможете найти ежеминутно обновляемую информацию из тысяч источников, опубликовать свои новости и объявления, обсудить события или, за считанные минуты, создать собственную ленту новостей. Подробнее...

Погода

Книга жалоб Казахстана

Книга жалоб - это сайт для подачи жалобы или отзыва на государственые учреждения, бизнес, на определенных людей и на государственных служащих на территории республики Казахстан. Жалобная книга Казахстана EGOV.PRESS не является официальным ресурсом. Например, для подачи жалобы на незаконные действия прокуратуры или суда, необходимо авторизаваться через социальные сети. Также мы рекомендуем доску объявлений.

Николаев



Курсы валют

Курсы валют







О проекте | Контакты | Реклама на сайте | Карта сайта