Петр Порошенко: «НИБУЛОН» - это символ возрождения судостроения» : 1515934 : Местные новости

Местные новости Николаев : Новости за 7 дней

Все регионы | Киев и область | Харьков и область | Днепропетровск и область | Донецк и область | Запорожье и область | Винница и область | Житомир и область | Ивано Франковск и область | Кировоград и область | Луганск и область | Луцк и Волынская область | Львов и область | Николаев и область | Одесса и область | Полтава и область | Ровно и область | Симферополь и Крым | Сумы и область | Тернополь и область | Ужгород и Закарпатская область | Херсон и область | Хмельницкий и область | Черкассы и область | Чернигов и область | Черновцы и область
Местные новости | Акции и скидки | Объявления | Афиша | Пресс-релизы | Бизнес | Политика | Спорт | Наука | Технологии | Здоровье | Досуг | Помогите детям!
Все регионы > Украина > Николаев и область : Последние новости > Местные новости
Подробно

Петр Порошенко: «НИБУЛОН» - это символ возрождения судостроения»

Петр Порошенко: «НИБУЛОН» - это символ возрождения судостроения»

Визит в Николаев Президента Украины Петра Порошенко, о котором мы рассказали в предыдущем номере «ВН», отличался высокой насыщенностью. Одним из мероприятий стало посещение главой государства судостроительно-судоремонтного завода компании «НИБУЛОН». Здесь он принял участие в открытии Международной выставки «Судостроение-2018» и специализированной выставки «Водный транспорт», в запуске модернизированного слипа и станции управления подъемно-спусковыми и стапельными путями, в спуске на воду буксира нового проекта, в закладке еще одного буксира, правда, другого, уже хорошо знакомого «нибулоновцам» проекта POSS-115, и первого в истории предприятия судна длиной 140 м. Также Президент дал символический старт работе нового зернового комплекса на территории расположенного по соседству перегрузочного терминала компании, осмотрел запущенный в эксплуатацию сборочно-секционный цех, построенный в рекордно короткие сроки, и другие, оснащенные новейшим оборудованием, цеха предприятия, заработавшие в прошлом году.
Этими знаковыми событиями ведущий украинский сельхозпроизводитель и экспортер – компания «НИБУЛОН» – продемонстрировал целую серию достижений в сфере судостроения и совершенствовании логистической инфраструктуры аграрного комплекса, направленных на возрождение украинских рек, развитие перевозок зерновых и прочих грузов водным транспортом.
Этапы
большого пути
Тот день был на ССЗ «НИБУЛОН» «днем открытых дверей». Здесь собрались тысячи людей, которые пришли ознакомиться с очередной порцией весомых «нибулоновских» побед, посетить выставки и бесплатно прокатиться на комфортабельных судах на подводных крыльях, которые компания с прошлого года использует для пассажирских перевозок по Днепру и Южному Бугу.
«НИБУЛОН» является символом возрождения судостроения, - заявил Петр Порошенко, выступая перед собравшимися. – А генеральный директор, Герой Украины Алексей Вадатурский - человек, который в сверхсложных условиях обеспечивает опережающее развитие экономики Украины, кардинально изменяет подходы в ведении бизнеса, создает рабочие места, обеспечивает создание огромного экспортного потенциала Украины, модернизирует инфраструктуру… Во многом благодаря таким локомотивам украинской экономики, как компания «НИБУЛОН», продолжается рост зарплат и пенсий».
«Моя принципиальная позиция – украинцы не должны ехать за границу, а тут, на месте, достойно зарабатывать», – подчеркнул далее Президент.
П.Порошенко отметил, что Украина вошла в тройку ведущих экспортеров зерновых, обеспечивая 15% мирового экспорта зерна, и имеет большой потенциал роста. Однако необходимо существенное улучшение транспортной инфраструктуры и объемов современных элеваторных мощностей, дефицит которых по стране сегодня оценивается в 10-15 млн. тонн. Именно поэтому столь важны частные инвестиции в эти отрасли.
Президент высоко оценил тот факт, что собственный флот «НИБУЛОНа» насчитывает 67 единиц и в перспективе возрастет до сотни судов. Это позволит нарастить перевозки грузов по реке с нынешних 2,4 млн. тонн до 4 млн. тонн в год. «Очень важно, что мы вводим в эксплуатацию новый элеваторный комплекс, спускаем на воду морской буксир, который обеспечивает эту инфраструктуру, участвуем в закладке двух новых судов. Это увеличит экспортные мощности и подтвердит качество украинского судостроения, – подчеркнул он. – Главное, что заслуживает благодарности от общества, от власти, так это то, что предприятие является одним из крупнейших налогоплательщиков, и благодаря ему в Николаеве будет создано еще 500 новых рабочих мест».
Глава государства поблагодарил генерального директора ООО СП «НИБУЛОН» А.Вадатурского, коллектив судостроительно-судоремонтного завода и всей компании за значительный вклад в развитие промышленного, транспортного и аграрного потенциала Украины.

С Президентом – не по протоколу
В ответном слове А.Вадатурский поблагодарил за добрые слова и высокую оценку, заверив, что «НИБУЛОН» и дальше будет работать во благо экономики Украины. Он отметил, что реализация проекта по строительству элеваторного комплекса, масштабная реконструкция завода, закладка и спуск на воду новых судов стали возможными при поддержке международных финансовых партнеров, которые доверяют инициативам компании. Среди них Европейский инвестиционный банк, Европейский банк реконструкции и развития, Международная финансовая корпорация, «ING Bank», банк «Credit Agricole» и многие другие.
Он напомнил, что только на ССЗ «НИБУЛОН» освоено около 70 млн. долларов кредита Европейского инвестиционного банка. За два года компания провела дноуглубление на Южном Буге, возобновив судоходство на участке в 134 километра, построила здесь 2 терминала и перевезла по главной реке Николаевщины 1 млн. тонн грузов. Построено мощное дноуглубительное судно «Николаевец», способное разбивать даже гранитные донные грунты, отлично зарекомендовавшее себя на практике. Технически компания способна выполнить дноуглубление для налаживания трансграничного речного судоходства с Беларусью и, как программа-максимум, – в случае реализации проекта создания европейского транспортного коридора Е-40 «Балтика – Черное море», который соединит Польшу, Беларусь и Украину по Висле, Западному Бугу, Припяти и Днепру. Тогда водным путем грузы можно будет доставлять с Балтики на Черное море и обратно, не огибая Европу морским путем, что будет способствовать удешевлению логистики и даст колоссальный спрос на строительство речного флота.
«Мы лучшие не благодаря государственным дотациям и льготам, а благодаря доверию западных партнеров и собственному патриотизму, – продолжил А.Вадатурский. – Наша компания сегодня строит столько судов, сколько все остальные судостроительные предприятия Украины вместе взятые. Но лидерство в экономике создает нам много проблем... Я и наша компания не хотим терпеть унижения от инфраструктурного министра и некоторых избранных от Николаевщины народных депутатов, которые вас сегодня сопровождают. Я хочу, чтобы таких компаний, как «НИБУЛОН» были десятки. Тогда мы вместе достигнем того, что Украина будет богатой, процветающей, будет страной для людей и будет инвестировать в свою экономику. Я надеюсь, что на этом пути у нас будет не только ваша поддержка, но и поддержка инфраструктурных министерств и других ведомств, потому что все, что я делаю, я делаю не для себя, а для экономики Украины».
Должно быть, Президент не ожидал такой публичной откровенности. И тут же разгорелась дискуссия, свидетелями которой стали, как минимум, две тысячи человек, а то и больше
– Мы сможем достичь успеха только тогда, когда объединятся усилия Президента, правительства, парламента и национальных производителей, – обратился П.Порошенко к присутствующим. – Алексей Афанасьевич четыре года находится под моей защитой. И в инвестиционном климате многое изменилось. Скажите, вы НДС в этом году получаете в полном объеме?
– Да, сейчас с этим порядок… Но я сторонник того, чтобы и дальше бороться против теневых схем и коррупции, – твердо ответил А.Вадатурский.
Далее Президент заявил, что в сфере возмещения НДС тем, кому это положено по закону, ситуация радикально улучшилась по сравнению с недавним прошлым. Делается все, чтобы навести порядок на таможне, чтобы защитить производителей от давления правоохранительных органов. П.Порошенко предлагает видоизменить налогообложение, чтобы прибыль, вкладываемая в развитие бизнеса, облагалась по нулевой ставке. Им внесен и законопроект по созданию финансового бюро расследований, тогда как всем остальным правоохранительным органам запретят вмешиваться в работу национальных производителей. Для реализации этих планов нужна поддержка народных депутатов, и с ними необходимо сотрудничать.
– А они нас видят? — не выдержал А.Вадатурский.
– Они видят, они здесь…
Пока шла живая дискуссия, отдельные николаевские нардепы, приехавшие вместе с главой государства, неуютно чувствовали себя под взглядами сотен людей. Речь о тех, кто обвиняет «НИБУЛОН» в попытке установить монополию на внутренние водные перевозки, а сам в то же время пытается протащить в парламенте ставший притчей во языцех скандальный законопроект №2475а, грозящий завалить украинские реки дряхлым оффшорным флотом, который, в отличие от украинского, не будет платить налогов. В таком случае вообще отпадет мотивация строить речной флот на украинских верфях и работать под украинским флагом, ведь намного выгоднее будет завезти сюда «мусорные» суда под «дешевыми» флагами. Результат – потери бюджета, новый виток кризиса в судостроении, снижение безопасности судоходства на реках плюс гарантированно разбитые дороги, с которых можно убрать часть грузопотоков, переведя их на более экономичный и экологичный водный транспорт.
– Нас услышал наш коллектив, люди будут понимать, что Президент нас поддерживает. Надеюсь, будут поддерживать и клерки, которые пока мешают развитию экономики Украины, — резюмировал гендиректор «НИБУЛОНа».
– А я благодарен коллективу «НИБУЛОНа» за поддержку, — ответил П.Порошенко.

Новые
достижения
«НИБУЛОНа»
Расскажем подробнее о тех знаковых событиях, которые в этот знаменательный день произошли на ССЗ «НИБУЛОН».
Итак, сначала состоялась церемония символического запуска на перегрузочном терминале компании, расположенном рядом с заводом, элеваторного комплекса емкостью 43 тыс. тонн с 222-метровой причальной стенкой. С вводом нового комплекса общая емкость терминала возросла до 173 тыс. тонн. Здесь можно одновременно раздельно хранить семь видов зерновых и масличных культур. И не только распределять зерно по классам, но и разделять по качеству, например, с ГМО и без ГМО. Благодаря этому сельхозтоваропроизводители гарантированно смогут разместить на хранение зерно, а компания сможет отдельно хранить и обеспечить качество продукции, которая идет, в том числе, и на изготовление детского питания. Это позволит в течение маркетингового года (у зерновиков он стартует с июля) без ограничений принимать аграрную продукцию и обеспечивать бесперебойное обслуживание перевозок сельхозпродукции по Южному Бугу и Днепру.
Далее с обновленной слиповой площадки был спущен на воду буксир «Нибулон-100», о борт которого его «крестная мать», комплектовщик цеха металлообработки ССЗ «НИБУЛОН» Елена Борзых разбила бутылку шампанского. Он стал первым буксиром нового проекта Т3500 и отличается не только необычным дизайном, но и своими эксплуатационными характеристиками. Буксир предназначен для проводки морских судов по Бугско-Днепровскому лиманскому каналу (БДЛК), их швартовки, проведения караванов несамоходных судов, в т.ч. в условиях ледовой компании по БДЛК, Днепру и Черному морю. Последний раз судно такого класса в Украине построили 13 лет назад.
Этот буксир – мощное судно с самым современным оборудованием от лучших мировых производителей: главный двигатель (MTU, Германия), винто-рулевые колонки (Rolls-Roys, Финляндия), носовая гидравлическая якорно-буксирная лебедка, кормовая гидравлическая буксирная лебедка и гидравлический кран (Fluidmecanica, Испания), вспомогательный и аварийный дизель-генераторы (Volvo-Penta, Швеция).
Спуск на воду буксира впервые управлялся из рубки новой станции управления спуском и подъемом судов. Она выглядит крайне необычно, поскольку построена в образе стоящего у края лимана буксира с рубкой, который с непривычки действительно можно принять за настоящий. Новое сооружение отличается не только своей эстетикой, оно еще и укомплектовано новейшей электроникой.
Теперь о новых судах, к закладным секциям которых прикрепил символические памятные доски глава государства. Одно из них – буксир-толкач проекта POSS-115, к строительству которых впервые компания приступила еще в 2010 году. Второе судно вызывает куда больший интерес. Это первый в истории «НИБУЛОНа» мощный самоходный перегружатель грузовместимостью 10 тыс. тонн с двумя крановыми частями общей производительностью до 18 тыс. тонн в сутки. Но интересно не только это, а еще и длина судна, составляющая 140 м. Пока самое большое судно, «обкатанное» на слипе, имело длину 101 м. Больше того, слип находится в стадии модернизации и пока не может спускать 140-метровые корпуса. Однако судостроители не стали ждать осени, когда модернизация завершится и такая возможность появится. В итоге, пока одни рабочие наращивают спусковые мощности, другие уже приступили к строительству самого судна.
П.Порошенко посетил введенный в эксплуатацию новый сборно-секционный цех, где в комфортных условиях, с кондиционерами и вытяжками для удаления вредных выбросов от сварочных и других работ работают судостроители. Цех оснащен четырьмя мостовыми радиоуправляемыми кранами грузоподъемностью по 10 тонн. Он способен производить 4 тыс. тонн металлоконструкций в год, что позволит нарастить объемы судостроения. А в следующем году начнется строительство большого цеха, где на входе будут завозить металл, а на выходе – выводить готовое судно. Это будет максимально механизированная и автоматизированная линия поточного производства, соответствующая лучшим мировым образцам в судостроении.
И, наконец, немного о выставке. Не секрет, что в последние годы специализированные выставки по судостроению и водному транспорту в Николаеве медленно отмирали вместе с самим судостроением. Чтобы поднять престиж отрасли за дело взялся «НИБУЛОН», второй год подряд проводящий выставки на территории своего завода. Здесь можно ознакомиться с новинками, найти заказчиков и подрядчиков, поставщиков широкой номенклатуры материалов, комплектующих и оборудования – от мощных судовых двигателей до мелких дельных вещей. В нынешнем году тут были представлены полсотни компаний из 20 стран, включая Украину, Бельгию, Испанию, Латвию, Германию, Нидерланды, Польшу, Румынию, Чехию, Швецию. Также на торжествах присутствовали дипломаты Бельгии, Нидерландов, 27 представителей банков из разных стран. Но и это не все. Одновременно с представителями компании работала и делегация из Египта. Как известно, «НИБУЛОН» рассматривает возможность реализовать инвестпроект по возрождению грузового судоходства по Нилу.

Планов
громадье
– Пессимисты говорят: вот, раньше в Николаеве строили авианосцы, химовозы, газотурбоходы, научно-исследовательские суда, супертраулеры, а теперь «НИБУЛОН» строит буксиры да баржи на 5 тыс. тонн, – поделился с журналистами А.Вадатурский своим мнением. – Но нужно понимать, что тогда их строила вся огромная страна, было политбюро, была колоссальная централизация неисчерпаемых ресурсов. И даже при этом первые десять лет многотысячный коллектив новейшего на тот момент завода «Океан» строил только небольшие несамоходные баржи по 300-400 тонн. Мы – не СССР, мы – частная компания, и строим то, что востребовано рынком. Но зато с более высокой производительностью и намного меньшим количеством персонала, в лучших технологических условиях, лучше по дизайну и характеристикам. Таких качественных судов, как у нас, в Украине больше не выпускает никто. Причем мы строим полнокомплектные суда, тогда как другие – в лучшем случае корпуса, которые потом насыщаются и сдаются конечному заказчику верфями других стран. А то, что не строятся авианосцы – не наша вина. Их заказчиком было то государство, которого больше нет.
По словам А.Вадатурского, компания также планирует дальше возводить новые терминалы на Днепре. Для этого есть финансирование и все необходимое. Но из-за изменения законодательства процесс согласования проектов сегодня заблокирован. Как только проблема будет решена, «НИБУЛОН» готов приступить к подготовке строительства речных терминалов в Терновке (Запорожская обл.) и Марьинском (Днепропетровская обл.). Есть надежда, что к осени начнется выполнение подготовительных работ, а следующей весной они будут построены и введены в эксплуатацию. Украинские строители, поставщики материалов и оборудования с нетерпением этого ждут. Им нужна работа. Ждут этого и аграрии, поскольку терминал в удобном месте – это всегда более высокая закупочная цена на зерно за счет удешевления логистики, а для местных властей – снижение нагрузки на дороги. Парадокс: «нибулоновцы» давно научились строить терминал буквально за три месяца, но на отвод земельного участка, экспертизы, общественные слушания, получение массы согласований и разрешений тратят годы.
Еще два года назад компания предложила Мининфраструктуры инвестпроект по строительству паромной переправы севернее Николаева, которая обошлась бы чуть ли не в сто раз дешевле пресловутого «японского моста», о котором у нас традиционно вспоминают только накануне выборов. Государству это стоило бы 10 млн. долларов – отвод земельных участков и строительство подъездных путей, а остальное – забота инвесторов. Судостроители получили бы заказы на строительство 20 паромов и буксирного флота, Николаев был бы избавлен от транзитного транспорта, сохранил дороги и экологию, а перевозчики смогли бы экономить на топливе и амортизации грузовиков. Но у чиновников нет интереса к проекту. Та же участь постигла планы строительства элеватора в Матвеевке, с тем, чтобы ни один грузовик «НИБУЛОНа» не заезжал в город, а все грузы переправлялись на перегрузочный терминал в Николаев водным путем. Движения по проекту никакого, зато Мининфраструктуры как только может, вставляет компании палки в колеса.
– Очень странно, когда представители министерства нас шантажируют, – говорит А.Вадатурский, – когда они обращаются в Евросоюз, непосредственно в европейские банки с просьбой не давать нам кредитные средства на развитие. Такая позиция в любой стране мира закончилась бы немедленной отставкой министра. Поэтому я был вынужден обратиться лично к Президенту, чтобы меня и компанию защитили от такого горе-министра.
И в самом деле, просто диву даешься, сколько еще дополнительных грандиозных проектов смог бы реализовать «НИБУЛОН», если бы не равнодушие и коррумпированность чиновников, бюрократия и политиканство. Но «нибулоновцы» не отчаиваются. Они верят в свои силы, верят в Украину, в ее великое будущее, и готовы работать дальше на благо родной страны. Эта динамично развивающаяся компания на практике показывает, каких колоссальных результатов можно достичь, если подходить к делу с умом, блюсти государственные интересы и заботиться о людях.
Станислав Козлов.
Фото ООО СП «НИБУЛОН».


Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике

 

Добавить комментарий к новости "Петр Порошенко: «НИБУЛОН» - это символ возрождения судостроения»"

Ваше имя:

Ваш email адрес: (email не публикуется на страницах сайта)

Комментарий:



Календарь
Новых вестей сегодня: 66
Новых вестей вчера: 87

Сегодня | 7 дней | 30 дней

<<

Июнь 2018

Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
01 02
03 04 05 06 07 08 09
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
Комментарии

На залізничних вокзалах Знам’янка та Олександрія з’явилася нова послуга для пасажирів

Виктор. 24-03-2018 00:26
Автобусные билеты в ж / д кассах однозначно будут удобны для многих пассажиров которые не знают, что лучше заказывать билеты заранее онлайн на басфоре. . ...

Тереза Фидальго - девушка-призрак, которую засняли на видео в авто. Видео

Pety. 10-01-2018 09:35
Двое человек погибли. Оператор остался жив, но ничё вразумительного объяснить не смог. Позже полиция выяснила что на этом месте в 1983 погибла девушка по имени Тереза Фидальго. ...

В Киеве покажут выставку о мобильной революции, DynaTAC, RAZR V3

Володя. 12-10-2017 01:52
Интересно наверное, но увы не попаду. Жаль, что все крутые штуки делают только в Киеве... Эх, если выставка доедит до Харькова, то я обязательно схож на эту выставку всех поколений motorola. ...

Отделения диализа почек появились в районах области

Белоцыценко . 17-08-2017 11:58
Сколько стоит. Одноразовая процедура диалез в г. Измаил?кому делаются скидки.если человеку еще не оформили инвалидность. Но самостоятельно он не передвигаться не м. ...

Сміттєва криза у Львові: дешевий театр і маніпулювання громадською думкою

Олексанр. 25-06-2017 06:23
Та ти не сумуй так дуже, тарасику, що казка в тебе вийшла невесела й авантюрна, Ми ж всі тебе знаємо як патологічного зрадника та брехуна. Тому те, що ти в своєму пасквілі паплюжиш
чесних і достойних людей, тільки придає їм сили а нам розуму. ...

Після голкотерапії люди стають сильнішими

Віталій. 27-02-2017 10:59
Добрий день ! Дайте будь ласка свої контакти !. ...

Sinoptik: Погода в Рівному та Рівненській області на середу, 26жовтня

ScottMyday. 20-01-2017 01:05
Спасибо за публикацию, очень правильно все написано!. ...

Компания «Ин Тайм» унифицирует стоимость доставки грузов весом до 30 килограмм по Украине

Ирина. 11-11-2016 11:29
На самом деле, так действительно удобно. А то рассчитывать конкретно под каждого покупателя, сколько до него будет стоить доставка – это как-то странно. А если един. ...

Після голкотерапії люди стають сильнішими

Оксана . 19-10-2016 09:47
Дайте будь ласка контактні дані Марії Миськів
. ...

Компания «Ин Тайм» существенно упростила механизм получения грузов

Наталия. 15-10-2016 16:45
Чем-то напоминает систему с покупкой билетов на жд через интернет. Мне нравится))). ...

Что такое ВсеВести.com?

ВсеВести.com - это система поиска региональных новостей и объявлений, где вы сможете найти ежеминутно обновляемую информацию из тысяч источников, опубликовать свои новости и объявления, обсудить события или, за считанные минуты, создать собственную ленту новостей. Подробнее...

Погода Николаев



Курсы валют

Курсы валют







О проекте | Контакты | Реклама на сайте | Карта сайта