Этого энергичного, активного, общительного николаевца знают многие горожане. Бывший военный летчик Алексей Алексеевич Пилипчук ведет насыщенную общественную жизнь. На протяжении многих лет он является участником краеведческих конференций разного уровня, опубликовал в николаевской прессе более 150 очерков, рассказов, историко-краеведческих материалов. Издал несколько книжек, посвященных историческим событиям, имевшим место на нашей земле. Эти публикации дали ему возможность стать членом Национального союза журналистов Украины, Всеукраинского союза писателей-маринистов, Николаевского историко-краеведческого общества «Золотая ладья», литературного объединения «Стапель».
ИСТОРИИ НУЖНА ПРАВДА
Военная история – вот главная, любимая тема творческих исследований Алексея Пилипчука. Кому, как не ему, человеку «армейскому», дано грамотно проследить те или иные эпизоды военного прошлого, проанализировать факты, выстроить правдивую цепь исторических событий с учетом новой информации, открывшейся благодаря рассекреченным архивам. Он знает военную обстановку минувших десятилетий не по печатным изданиям, а «изнутри». Будучи членом Харьковской научно-исследовательской общественной организации «Альтруист», руководителем комиссии по защите правды истории ВОВ при Николаевском областном совете ветеранов – работает над тем, чтобы вернуть эту правду новым поколениям.
Одна из последних вышедших из печати книжек Алексея Пилипчука – «Подвиг десанта наперекор всему», посвященная бессмертным «ольшанцам». В ней к общеизвестным сведениям о подвиге десантников добавлены новые – полученные из архивов уже в XXI веке. Не одно десятилетие пролежал в николаевском архиве документ, проливающий свет на некоторые обстоятельства гибели десанта Ольшанского, но почему-то никто из историков его не использовал. Ждет своего часа (ибо не так просто найти деньги на публикацию) подготовленная к печати еще одна новая книжка – «Под шифром «Канопус» – о строительстве научно-исследовательского судна «Академик Сергей Королев».
ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК
На нашу встречу Алексей Алексеевич приходит с материалами из своего домашнего архива. При виде такого «богатства» глаза загорелись бы у любого сотрудника музея.
Во-первых, почтенного возраста увесистый альбом 1967 года, в котором – фотографии выпускников Харьковского высшего военного авиационного училища летчиков ВВС. На одной из страниц – фотография курсанта Алексея Пилипчука.
Во-вторых, «Летная книжка», рабочая тетрадь. Летчики окрестили ее между собой «Я не вернусь». В этой тетради, предназначенной в первую очередь для прокурора (ежели чего в небе пойдет не так), расписаны ежедневные полеты.
– Вот видите, всё отмечено. Например, 14 марта 1980 года… я – на «МиГ-21»… зафиксировано, сколько полетов за день, каковы погодные условия. Всего в этот день у меня было 10 полетов, это значит – 10 взлетов и 10 посадок за одну летную смену, – рассказывает Алексей Алексеевич. – В воздухе, в зависимости от задачи, находился по 6-7 минут. Цель полетов – тренировки: выхожу в зону и начинаю «кривуляки» лепить. Петля, полупетля, кривая петля, бочки – и понеслись упражнения.
«Кривуляки» – это из летного жаргона, фигуры высшего пилотажа. Они начерчены тут же, в рабочей тетради, рукой автора. И действительно, «кривуляки» – очень путаные, замысловатые петли. Чертить на бумаге – и то непросто, а вырисовывать их в небе – тут нужно виртуозное владение «машиной».
Как и любого военного человека, судьба побросала летчика Пилипчука по разным городам. Он служил в Прикарпатском военном округе (Ивано-Франковск), в Центральной группе войск (ЦГВ), затем под Ленинградом в Пушкине, в летной части под Выборгом, в Кировограде. Принимал участие в учениях стран Варшавского договора. Особой страницей в его биографии стали события в Чехословакии 1968 года... Но Алексей Алексеевич не любит говорить об этом.
Вспоминая тот, уже далекий от нас, 68-й год, рассказывает, что летели целым полком, и никто не знал, куда… Просто летели по приказу – первоклассные летчики, первоклассные эскадрильи. Вроде бы, на учения. Операция была строго засекречена, только спустя десятилетия Алексей узнал, что называлась она «Дунай». С благодарностью говорит сегодня о своих командирах – какие были специалисты, какие знатоки своего дела! Люди, достойные всяческого уважения, потому как многие из них были участниками Великой Отечественной войны.
В 1973-77 годах А.А. Пилипчук учился в Москве, закончил военно-воздушную академию. После нее попал в истребители-бомбардировщики, летал на «МиГ-21 СМТ» – самолете-носителе атомной бомбы. Слава Богу, бросить настоящую атомную бомбу ему не довелось, но «репетиции», тренировки с учебной 50-килограммовой бомбой проходили постоянно.
– Когда я взлетал, со мной был целый эскорт, – вспоминает Алексей Алексеевич. – Сам носитель шел в центре, вместе с ним – дублер. Впереди идет группа доразведки, группа расчистки воздушного пространства прикрывает слева и справа, сзади тоже летит группа прикрытия. Поднимается такой «рой» и со скоростью 950 – 1000 км в час несется к цели, а уже над целью начинаешь «кордебалеты выкидывать».
КЛАДЕЗЬ ИНФОРМАЦИИ
Слушать Алексея Алексеевича – одно удовольствие. Такие интересные вещи рассказывает из своей летной жизни! Может рассказать, как 20 мая 1972 года встретил в ленинградском небе НЛО. Или вот такая, к примеру, история из «ранее засекреченных» – о том, как генерал авиации Иван Иванович Постыго 22 июня 1941 года под Бельцами сбил самолет тогда еще старшего лейтенанта Покрышкина (да-да, того самого легендарного летчика, который спустя время станет маршалом авиации СССР). Казус вышел из-за чрезмерной секретности: «не признал» генерал в летящих без опознавательных знаков самолетах – «своих».
Один из очерков Алексея Пилипчука, опубликованный уже в наше время, назывался «Тайна гибели адмиралов». История – также из «его времени». Это ЧП произошло у них на аэродроме в Пушкине, когда погиб весь командный состав Тихоокеанского флота – 57 человек. Дело засекретили, только маленькое сообщение появилось в газете «Красная звезда». Рассекретили информацию и признали военных погибшими при исполнении служебных обязанностей лишь спустя 30 лет.
Адмиралы возвращались с учений всех флотов, которые проходили на базе Ленинградского военного округа. Летчик решил «форсануть» перед моряками: лихо взлетел, слишком задрал нос самолета, и весь груз чрезмерно груженной машины «скатился» в хвостовую часть. Самолет вышел за критические углы атаки, потерял скорость. Упал тут же, на краю бетонки, следом взорвались находящиеся на борту 30 тонн топлива.
Около 20 лет прослужил в авиации летчик А.А. Пилипчук, ушел со службы в 1982-м в звании подполковника. Выслуга – 30 лет, ибо месяц шел за два. Ушел по состоянию здоровья, потому как не прошли бесследно для организма (несмотря даже на противоперегрузочные костюмы) перегрузки 6-7 g и более, которые получали летчики на высоте 5 тысяч метров… когда кровь отливает от коры головного мозга и уходит в ноги… когда при перегрузках 9 g настолько «обескровливаются» глаза, что пропадает зрение, и вокруг - только серая пелена.
«На гражданке» вчерашний летчик энергию свою направил в «мирное русло»: немного попробовал себя в роли педагога, а потом пришел на работу в строительный цех №49 ЧСЗ – художником-оформителем. Здесь пригодились его художественные способности. Работал больше 10 лет – оформлял различные мероприятия, спуски кораблей, праздничные демонстрации.
На Черноморском судостроительном была отличная библиотека, именно там он увлекся историей военного флота. Знакомился с научно-технической литературой, интересовался иностранными изданиями… Одну из книг даже перевел на русский язык – ему были интересны те оценки, которые давали нашему флоту зарубежные специалисты. Кроме того, он всегда предпочитал книги о событиях «большой войны» 1941-45 гг., происходивших на нашем южном участке фронта.
Память у Алексея Алексеевича – великолепная, в своих воспоминаниях так и сыплет без запинки датами, фамилиями, фактами из прошлого. Вдобавок постоянно интересуясь современными военными публикациями, рассекреченными материалами. В результате – настоящий кладезь информации.
Сегодня уже почти готова новая книга о развитии морской авиации на Николаевщине: первый авианесущий корабль был построен на ЧСЗ в 1912 году, последний – крейсер «Адмирал Кузнецов» – в 1990-м… между ними – 80 лет интереснейшей истории. Продолжается работа над книжкой о «красном соколе», летчике-истребителе Василии Поликарповиче Стрельникове. Две главные темы, две «привязанности» всегда присутствовали в жизни военного историка Алексея Пилипчука – это судьбы двух флотов: воздушного и морского.
ВПЕРЕДИ ЕЩЕ СТОЛЬКО ПЛАНОВ
И все-таки – откуда в его жизнь пришла романтика неба? Алексей Пилипчук родился в 1943 году в городе Олешки (Цюрупинск), а через год родители переехали в Николаев. Когда учился в судостроительном техникуме, увлекся техническим моделированием. В судомодельном кружке техникума они с приятелем однажды «забабахали» такую радиоуправляемую модель линкора, что на республиканских соревнованиях заняли 1-е место. А потом «забабахали» модель китобазы, которая уехала с нашей делегацией прямиком в Киев – на один из съездов партии. Это увлечение живет в нем до сих пор – Алексей Алексеевич коллекционирует модели самолетов, на которых летал.
А «живой» самолет он впервые увидел в николаевском аэроклубе – тогда парням и девчатам, увлеченным романтикой неба, подарили для полетов два самолета «Як-18». После техникума была армия – ракетные противовоздушные войска под Москвой. Армейский приятель подбивал его поступать в военное радиотехническое училище. Но он сказал: если училище, то только летное.
Алексей Алексеевич – очень увлеченный, разносторонний человек, ему всё интересно попробовать. Например, выступить на заседании «Золотой ладьи» и почитать свои стихи о Пушкине (он с юности стихи пишет!), рассказать о своей службе в городе Пушкин (бывшее Царское село) под Ленинградом – там ему не раз приходилось водить экскурсии по дворцам-музеям для командного летного состава. Он с удовольствием принимает участие в выставках Николаевского объединения «Прибужье», показывая свои рисунки, иллюстрации к опубликованным работам.
20 февраля 2018 года Алексей Алексеевич Пилипчук – ветеран труда, участник боевых действий, почетный ветеран Украины, кавалер ордена святого Георгия Победоносца – отметил свой 75-й день рождения. Но дата эта – «не про него». Он по-прежнему энергичен, молод душой, и впереди у него еще столько планов!
Наталья Христова.
Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Хроники истребителя-бомбардировщика"