«Черноморский завод: без прошлого не будет будущего» – под таким заголовком в октябре прошлого года в «ВН» вышел материал о новой книге, которую к 120-летию Черноморского судостроительного завода решили издать Владимир Яковлев и Владимир Кожухарь. Оба – заводчане-черноморцы, хорошо известные старшему поколению ныне живущих николаевских корабелов (как летит время – казалось бы, только пришли на завод молодыми специалистами, а уже прошло больше полувека!), заставшие «золотой век» ЧСЗ – с начала 60-х гг. по 1990 год. Один из них – Владимир Федорович Яковлев – орговик и кадровик, долгие годы проработавший заместителем генерального директора завода по персоналу. Второй – Владимир Иванович Кожухарь – технарь до мозга костей, бывший главный технолог этого огромного судостроительного предприятия.
Прошел ровно год. И вот книга «Флагманы Черноморского» – фундаментальное издание объемом в почти семьсот страниц – вышла в свет.
Для начала напомним об истории ее написания. Как-то раз, года четыре назад, в руки Владимиру Яковлеву попали две виньетки 1990 года. На одной – начальники всех заводских цехов, на другой – отделов. Всего – 116 человек. «А ведь 1990-й – это пик, звездный час нашего огромного орденоносного завода, подумал я, – вспоминал позднее В.Яковлев. – В этом году был достроен тяжелый авианесущий крейсер «Тбилиси» – первый советский авианосец для самолетов горизонтального взлета, завершалась XII пятилетка. Практически всех руководителей, за редчайшим исключением, я знал лично, о большинстве этих людей никогда ничего не писали – они оставались за кадром. Да, вклад каждого из них в общее дело развития завода был разным. Одни были яркими и значимыми, другие – не столь успешными, кто-то – и откровенно слабым. Но эти люди были, они ковали славу николаевского кораблестроения и вполне заслуживают того, чтобы о них знали и помнили».
В.Яковлев быстро нашел себе единомышленника в лице В.Кожухаря, которого знал с юности, и вдвоем они принялись за дело. Впрочем, нет. Был еще и третий человек, тесно причастный к творческому процессу – бывший гендиректор заводов им. 61 коммунара и ЧСЗ Игорь Овдиенко. Он выступал, скорее, в качестве рецензента, своеобразного наставника: вычитывал подготовленные материалы, давал свои рекомендации. С чем-то авторы соглашались, с чем-то – нет.
В итоге за несколько лет был переработан колоссальный массив разносторонней информации. В одной книге удалось собрать как биографические данные о руководителях завода и его подразделений, цехов, отделов и служб, обеспечивших триумф ЧСЗ как флагмана судостроения СССР и всего судостроительного мира, так и ценнейшую информацию по истории завода, начиная с его основания в 1897 году. За эти годы он не раз менял свое наименование, назывался Обществом судостроительных, механических и литейных заводов в Николаеве, заводом «Наваль», Николаевскими объединенными государственными заводами им. Марти и Бадина, заводом им. Андре Марти, судостроительным заводом имени Ивана Носенко, пока, наконец, на стал Черноморским судостроительным заводом.
В конце книги есть интересное приложение, где подсчитано количество кораблей, судов и плавсредств, построенных, отремонтированных и модернизированных черноморцами в 1898-1990 гг. Всего в списке – 1077 единиц. А если учесть суда, построенные после 1990 года, да прибавить к этому судоремонт, который ведется здесь до настоящего времени, эта цифра перевалит за 1,2 тыс. В этой статистике все – броненосцы, линкоры, эсминцы, подводные лодки, крейсеры, тяжелые авианесущие крейсеры, научно-исследовательские суда, суда рыбопромыслового флота, газотурбоходы-ролкеры, танкеры, контейнеровозы, буксиры и многое другое.
Позволим себе цитату о будущей книге из публикации в «ВН» годичной давности: «Там найдется место всем – и Иоакиму Канегиссеру, директору-распорядителю Общества судостроительных, механических и литейных заводов в Николаеве, и Владимиру Костенко – главному инженеру завода, а во время немецкой оккупации 1918 года – городскому голове Николаева, и Ивану Носенко, который еще подростком начал карьеру на «Навале» рассыльным, а в итоге стал министром судостроительной промышленности СССР, и Ивану Прибыльскому, который был директором завода, первым заместителем министра, директором Херсонского и Черноморского совнархозов, и Евгению Егорову, который, получив закалку на заводе Андре Марти, в течение 20 лет в Северодвинске возглавлял «Севмаш», и главному инженеру ЧСЗ Николаю Цыбаню, затем возглавившему Южный турбинный завод, и легендарным директорам Анатолию Ганькевичу и Юрию Макарову, и многим-многим другим».
Так оно и получилось. Авторам удалось собрать обширный массив биографической информации о десятках достойных людей – корабелов разных эпох. Большую помощь авторскому коллективу на начальном этапе работы оказал летописец николаевского кораблестроения с огромным опытом преподавательской деятельности в Национальном университете кораблестроения (бывш. НКИ) Анатолий Галь. Также использовались воспоминания черноморцев-ветеранов, записанные в 90-х гг. прошлого века студентами-филологами Николаевского государственного пединститута (ныне – ННУ им. В.Сухомлинского).
Особо подчеркнем, что работа велась на общественных началах, гонораров никто никому не платил. Даже когда дело дошло до корректорской обработки и допечатной подготовки, авторы решали финансовые проблемы самостоятельно. Но на этом дело и застопорилось, поскольку типографские услуги – дело очень затратное.
Слава Богу, в итоге нашелся меценат, профинансировавший выпуск издания. Это – прекрасно известная николаевцам компания «НИБУЛОН» и ее генеральный директор Алексей Вадатурский. В итоги «Флагманы Черноморского» были напечатаны в николаевском издательстве «Илион».
Часть книг бесплатно раздадут по библиотекам и учебным заведениям, а остальное пустят в продажу с тем, чтобы за вырученные деньги напечатать дополнительный тираж, который будет распространен среди ветеранов-черноморцев. Ведь пенсии у них, сами понимаете, не ахти, и купить такую книгу им не по карману.
Каждый, кто заинтересовался изданием (а оно, поверьте, того стоит – как для профессионалов судостроения, так и для всех, кто интересуется историей Николаева), может обратиться к авторам по вопросам приобретения книги по тел. 050-243-33-30, e-mail: mc42@ukr.net.
С. Радишевский.
Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Флагманы Черноморского"