Сегодня Николаев сложно представить без троллейбуса. Но так было не всегда. Когда-то этот комфортный вид электротранспорта был для горожан в диковинку, полвека назад они только начинали привыкать к нему.
Превратить троллейбусное сообщение в четко налаженный и бесперебойно функционирующий механизм было непросто.
29 октября исполняется ровно 50 лет с того момента, как в Николаеве была пущена в эксплуатацию первая в городе троллейбусная линия. В честь полувекового юбилея городского троллейбуса в четверг в областном Доме художественного творчества прошел праздничный вечер, организованный КП «Николаевэлектротранс».
Строительство троллейбусного депо начали заблаговременно – в 1964 году, однако оно затянулось. Прочие работы по созданию троллейбусной инфраструктуры в Николаеве стартовали в 1965 году. Началась и подготовка персонала. Группу из 22 первых водителей николаевских троллейбусов готовили в Одессе.
Всего в 1967 году в Николаев прибыло десять машин марки КТБ «Киев-4», которые в народе ласково прозвали «Киевляночка». Пуск троллейбуса состоялся 29 октября 1967 г. на Привокзальной площади с торжественного митинга, в котором участвовало большое количество народа. За рулем первой машины под №1 сидел водитель Дмитрий Дороненко.
Первый троллейбусный маршрут начинался от старого железнодорожного вокзала, шел по ул. Пушкинской, просп. Ленина (Центральному) до 11-й Слободской. Поскольку маршрут начинался у вокзала, а заканчивался у действовавшего на тот момент главного городского кладбища, в народе его прозвали «Здравствуй и прощай».
Поначалу троллейбусный парк отсутствовал, поэтому троллейбусы отстаивались и ремонтировались в районе Пушкинского кольца, а мойка производилась на железнодорожном вокзале. Сложные поломки устранялись в трамвайном депо.
В 1968 г. троллейбус пошел по ул. Пушкинской и Большой Морской до парка Петровского (Народный сад). А маршрут до 11-й Слободской продлили до ул. Строителей, где вскоре открыли троллейбусное депо, первым руководителем которого стал Алексей Дудник. В 1969 г. в городе работало уже 35 троллейбусов. Это были машины «Киев-4» и ЗИУ-5. К 1970 г. действовало 4 маршрута в направлении Лесков, железнодорожного вокзала, ул. Строителей и парка Петровского (ныне – Народного сада). В 1974 г. был проложен маршрут по просп. Мира до станции Николаев-сортировочный (ныне – железнодорожный вокзал Николаев-пассажирский), в 1983 г. через Ингульский мост был пущен троллейбусный маршрут в Соляные, а в 1985 г. троллейбус пошел на новый, бурно развивающийся микрорайон Намыв.
С обретением Украиной независимости в николаевское троллейбусное депо поступали машины разных производителей. А в 2015 г. город закупил сразу несколько десятков троллейбусов «Шкода».
Обо всем этом вспоминали на торжественном вечере. Поздравить юбиляров пришли заместитель главы облгосадминистрации Валентин Гайдаржи, заместитель Николаевского городского головы Юрий Степанец, глава администрации Заводского района Виктор Дмитрук. Присутствовал на празднике и генеральный директор корпорации «Укрэлектротранс» Владимир Вирченко. Целая группа работников «Николаевэлектротранса», включая и его директора Дмитрия Лисовского, была награждена грамотами и благодарностями.
Станислав Козлов.
На фото из архива: пуск троллейбуса в Николаеве 29 октября 1967 г.
Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Николаевскому троллейбусу – полвека!"