Черноморцами-корабелами гордятся в Китае

На днях в Николаеве произошло необычное событие, свидетелем которого стал корреспондент «ВН». К нам приехала съемочная группа китайского телевидения – специально для того, чтобы снять программу о корабелах Черноморского судостроительного завода, строивших тяжелый авианесущий крейсер «Варяг», который впоследствии был продан Китаю, а затем достроен и введен в эксплуатацию как первый китайский авианосец под названием «Ляонин».
Это корабль непростой судьбы, ставший знаковым для нашего города. Он был заложен на Черноморском судостроительном заводе еще в середине 80-х гг. как продолжение проекта 1143.6 (первый корабль проекта – авианосец «Адмирал Кузнецов», ныне входящий в состав ВМФ Российской Федерации). После распада Советского Союза его строительство прекратилось. В 1998 году недостроенный корабль был продан Макао (португальский анклав на территории Китая, который впоследствии перешел под юрисдикцию Китайской Народной Республики) под создание плавучего развлекательного комплекса, но вскоре оказался на верфи города Далянь (Дальний) и был достроен именно как авианосец – боевая единица китайского военно-морского флота.
Для китайцев «Ляонин» – вещь культовая. Не то, чтобы они на него молятся, но гордятся – безусловно. Еще бы, ведь это первый китайский авианосец! Позже китайцы уже собственными силами построили второй авианосец. При этом использовались заимствованные у нас технические разработки и опыт, полученный при достройке «Варяга». По оценке экспертов, второй китайский авианосец, по сути дела, является модернизированной копией «Варяга», имеющей большие размеры и ряд усовершенствований.
И вот в Николаев отправилась съемочная группа китайского национального телеканала CCTV (аббревиатура расшифровывается как «Китайское центральное телевидение»). Здесь перед ними стояли две задачи. Во-первых, знакомство с работой зернового перевалочного терминала компании Cofco Agri Ukraine, расположенного в Николаевском морском торговом порту. Он построен китайскими инвесторами и входит в состав китайской Cofco Corporation – одного из крупнейших мировых поставщиков сельхозпродукции и продуктов питания. А, во-вторых, встреча с ветеранами ЧСЗ, строившими «Варяг».
Увидев с высоты птичьего полета знаменитый стапель «0» Черноморского завода, увенчанный огромными финскими кранами «KONE» грузоподъемностью 900 тонн каждый, китайцы пришли в восторг. Ничуть не меньше они были впечатлены и общением с николаевскими корабелами.
Запись телепрограммы проводилась на берегу Южного Буга, в уютном дворике ресторана «Старгород». Когда бывший заместитель генерального директора ЧСЗ, Герой Соцтруда Иван Винник сообщил молодому китайскому журналисту, что пришел на завод еще при жизни И. Сталина, в далеком 1951-м, тот удивленно улыбнулся: «Ого! Да тогда даже мой отец еще не родился». Но, как оказалось, другой заводчанин и тоже Герой Социалистического Труда – Михаил Малый, бригадир токарей механического цеха, пришел на ЧСЗ еще раньше – в 1949 году.
Здесь каждый из них набирался опыта и формировался как специалист высокого класса, осваивал новую технику и технологии. И. Винник шел вверх по карьерной лестнице, а М. Малый так и остался токарем. Но каким! Его знал весь завод, да что там завод – весь Николаев!
Поведали китайским журналистам свою историю бывший начальник слесарно-монтажного цеха №44 Виктор Яценко и бригадир слесарей-монтажников того же сорок четвертого цеха, полный кавалер ордена Трудовой Славы Иван Некряч (о нем недавно мы рассказывали читателям на страницах «ВН»).
Журналисты с огромным интересом общались с корабелами. Они были удивлены многим. Например, масштабами Черноморского завода, где в лучшие времена работало около 25 тыс. человек и в год выпускалось до 25 одних только траулеров. Даже китайцев, привыкших к гигантским проектам, поразил тот факт, что территория завода вместе с акваторией занимала свыше 300 га, а в пятидесятые годы здесь, по оценке ветеранов-корабелов, работало почти 10% всего населения Николаева.
Самый старший из собравшихся, 88-летний Иван Винник рассказал ряд интересных деталей, которые мало известны даже николаевцам. Например, тот же «Варяг» в середине 90-х гг. изначально продавался под разборку на металлолом. В торгах участвовало несколько десятков фирм со всех уголков земного шара. Победила одна из европейских компаний, предложившая цену более 200 долларов за тонну корабельного металла. Но когда в 1996 году тогдашний генеральный директор ЧСЗ Игорь Овдиенко уже собирался подписывать контракт, к власти в стране пришел премьер-министр Павел Лазаренко, и все предварительные договоренности о продаже были аннулированы. А окончательно решение о продаже было принято двумя годами позднее уже при другом премьере – Валерии Пустовойтенко. Цена контракта составила всего лишь 20 млн. долларов.
Как оказалось, Китай для черноморцев – отнюдь не «терра-инкогнита». В этой стране в разные годы побывал целый ряд заводчан. Тот же Иван Винник, кстати, был в КНР больше десятка раз, посетил множество городов, предприятий судостроительного комплекса и даже читал лекции по кораблестроению в китайских институтах.
Немного рассказали о себе и сами китайцы. Съемочная группа канала CCTV, посетившая наш город, выпускает цикл страноведческих телепередач о жизни китайских общин за рубежом, об экономических и культурных связях КНР с другими странами. Разумеется, оказавшись в Украине, они не могли обойти вниманием Черноморский судостроительный завод, где строился нынешний «Ляонин».
В поездке по Украине телевизионщики сопровождают представителей компании Cofco. Эта государственная компания активно инвестирует в украинскую экономику. Как рассказал представитель Cofco Джонатан Джунан Ли, в нашей стране помимо терминала в порту Николаева у компании в разных регионах есть еще шесть объектов – речной терминал, элеваторы и маслоэкстракционный завод в неспокойном прифронтовом Мариуполе. Из-за сложной геополитической ситуации компания на время приостановила свою экономическую экспансию в Украине, но в среднесрочной перспективе твердо намерена наращивать активы в нашей стране, которую китайцы считают очень перспективной.
В Николаев китайская делегация приехала из Одессы, где встречалась с представителями тамошней китайской диаспоры. Для телевизионщиков это было первое знакомство с Николаевом. В силу жесткого графика они успели увидеть немного, побывали в яхт-клубе, прогулялись по центру города и по Ингульскому пешеходному мосту. Увиденное им понравилось, впечатления о городе остались самые благоприятные, – так, по крайней мере, заявили вежливые и корректные китайцы. А самый бурный и неподдельный восторг вызвали николаевские девушки: «Мы объездили много городов, много стран, но таких красивых девушек не встречали нигде», – с улыбкой признался один из гостей.
Станислав Козлов.
Фото Александра Сайковского и из архива редакции.

Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике