Кавалер трудового фронта : 1474147 : Местные новости

Местные новости Николаев : Новости за 7 дней

Все регионы | Киев и область | Харьков и область | Днепропетровск и область | Донецк и область | Запорожье и область | Винница и область | Житомир и область | Ивано Франковск и область | Кропивницкий и область | Луганск и область | Луцк и Волынская область | Львов и область | Николаев и область | Одесса и область | Полтава и область | Ровно и область | Симферополь и Крым | Сумы и область | Тернополь и область | Ужгород и Закарпатская область | Херсон и область | Хмельницкий и область | Черкассы и область | Чернигов и область | Черновцы и область
Местные новости | Акции и скидки | Объявления | Афиша | Пресс-релизы | Бизнес | Политика | Спорт | Наука | Технологии | Здоровье | Досуг | Помогите детям!
Все регионы > Украина > Николаев и область : Последние новости > Местные новости
Подробно

Кавалер трудового фронта

Кавалер трудового фронта

Было время, когда слово «рабочий» звучало гордо. Это сейчас считается престижным стать депутатом (лучше всего – народным), чиновником высокого ранга, «замутить» большой бизнес или «сидеть на потоках». А ведь представители среднего и старшего поколения прекрасно помнят, как прежде в стране создавался культ человека труда — не чиновника, не депутата, не руководителя, а простого работяги: честного, добросовестного, целеустремленного. И, разумеется, профессионала своего дела.
Конечно, был в этом изрядный элемент всепроникающей коммунистической пропаганды, но подавляющее большинство граждан Советского Союза искренне верили, что успеха в жизни можно добиться, получив рабочую специальность. Существовала даже целая государственная система поощрения и награждения лучших рабочих, служащих и аграриев.
Венцом ее считалось звание Героя Социалистического Труда. Либо — полного кавалера ордена Трудовой Славы. Но если Героями Соцтруда за всю историю СССР стали 20605 человек, то полными кавалерами ордена Трудовой Славы — всего 952. Связано это с тем, что ордена Трудовой Славы появились намного позже золотой звезды Героя Соцтруда — только в первой половине 70-х гг. А первые кавалеры ордена всех трех степеней и того позже — в 1983 г.
Несколько полных кавалеров ордена Трудовой Славы — наши земляки. И первым из них высокого звания был удостоен бригадир бригады слесарей-монтажников судомонтажного цеха №44 Черноморского судостроительного завода Иван Григорьевич Некряч.
Биографию Ивана Григорьевича можно назвать типичной для людей того времени. Родился в 1941 г. в Обуховском районе Киевской области, где в раннем детстве и пережил гитлеровскую оккупацию. Остался без отца — тот не вернулся с фронта. Повзрослев, окончил семилетку, вечернюю школу, работал в колхозе, на сахарном заводе, позже — в Киеве.
В 1961 г. двадцатилетнего Ивана Некряча на долгих четыре года призвали на срочную службу в Военно-Морской Флот СССР. Он служил на Северном флоте — матросом, потом командиром отделения, старшиной команды мотористов. После «учебки» в Североморске его отправили на строящийся корабль в Николаев, на завод им. И. Носенко (ныне — ЧСЗ). Потом, после ходовых испытаний, они ушли в свой первый рейс — на Кубу. И это в разгар знаменитого кубинского кризиса!
Николаев Некрячу приглянулся — южный, теплый и приветливый город. Окончив службу на флоте, в 1965 г. он решил вернуться сюда, на завод им. И. Носенко, где директором тогда был легендарный Анатолий Ганькевич. Почему вернулся? Понравилось работать на кораблях, хотя прежде моряков и корабелов в их роду не было.
В Николаеве он трудился на строительстве сухогрузов, вертолетоносцев, научно-исследовательских судов, тяжелых авианесущих крейсеров. «Партизанская слава», «Баймак», «Москва», «Ленинград», «Академик Сергей Королев», «Киев», «Минск», «Новороссийск», «Баку», «Адмирал Кузнецов», «Варяг», и, наконец, порезанный после развала СССР прямо на стапеле «Ульяновск», — все это для него не пустые безликие названия. Каждое судно, каждый корабль — словно огромное живое существо, сложнейший организм, к рождению которого он приложил руку. А были еще и танкеры для греков, и подготовка «Варяга» к транспортировке в далекий Аомынь, которая, как выяснилось впоследствии, стала для него отнюдь не «последним парадом». Вопреки заключенным договоренностям, корабль был достроен и стал первенцем современного авианесущего флота Китая.
Его специализация на производстве — топливные системы, трубопроводы. Иван Григорьевич трудился в составе комсомольско-молодежной бригады. Работа была сложной, но интересной. Что-то он постигал сам, но многому учился у старших товарищей, среди которых были и ветераны Второй мировой войны. С самого начала работал на совесть, да разве можно по-другому, если строишь огромный боевой корабль?!
Всего в бригаде было два десятка человек. Работать им приходилось в тяжелых условиях, всё-таки междудонные топливные цистерны – это вам не шутки! Достаточно сказать, что авианесущий крейсер брал на борт около 10 тыс. тонн мазута. Сумасшедшие деньги, особенно как по нынешним временам! На судне длиной более 300 метров и водоизмещением 65 тыс. тонн стоят восемь котлов, четыре винта. При максимальном ходе в 32 узла каждый котел сжигал 8 тонн в час, т.е. всего – 64 тонны.
Интересно отметить, что в отличие от большинства корабелов Иван Григорьевич отдельную квартиру от завода так и не получил. Несколько лет он квартировал в заводском общежитии, а потом своими руками построил частный дом на Водопое, где и живет до сих пор.
Отдельная история – рационализаторские предложения. Их у Некряча было немало. Например, по упрощению монтажа корабельных систем трубопроводов, по отказу от использования асбестошнура, которого при строительстве авианесущих крейсеров уходили сотни километров.
А еще он был депутатом Николаевского городского совета народных депутатов восьми созывов до 1990 г. при мэрах (точнее – председателях горсовета) Николае Брюханове, Иване Канаеве, Александре Молчанове. Сессии горсовета проводились на ул. Советской (Соборной) в старом здании филармонии.
Иван Григорьевич вспоминает такой эпизод. На одной из сессий председатель горсовета И. Канаев заявил, что городу нужно строить линию скоростного трамвая в молодой Корабельный район, который совсем недавно присоединили к Николаеву. Стоило это «удовольствие» 27 млн. рублей в тех ценах. «Городской бюджет внесет 12 млн., а остальное заплатит судостроительный завод «Океан», – предложил И. Канаев. Тут поднялся директор завода Нодари Чантурия: «За 15 млн. я построю с десяток двухподъездных девятиэтажек, и точно буду знать, что люди, которые в них живут, будут работать на «Океане». А если построим скоростной трамвай, то они, вместо «Океана», будут ездить на работу в город». В итоге вопрос с трамваем так и не решился.
Но главным, конечно, для него был завод: выполнение планов, сверхурочные, работа по выходным и праздникам, участие в сдаточных командах и испытания кораблей. «К суровым морским условиям я привык еще во время службы на Северном флоте, – признается Иван Григорьевич. – А когда нас привезли в Николаев из Североморска, и мы жили в третьем городке (ныне это музейный комплекс «Старофлотские казармы», – авт.), так для меня это был вообще почти что курорт. Хотя и на море бывало по-всякому: то тебе шторм, то, наоборот, идем в штиль по «Средиземке» и загораем на верхней палубе. А на дворе январь! Словом, трудности меня от моря не отвадили, скорее, напротив – закалили. Главное в том, что было очень интересно».
Свой первый орден — Трудовой Славы III степени — он получил в 1975 г. из рук первого секретаря Николаевского обкома КПУ Владимира Васляева на сдаче новейшего на тот момент ТАКР «Киев» в Севастополе. Шестью годами позже за успешную сдачу ТАКР «Минск» он получил орден Трудовой Славы II степени, а в 1985 г., после сдачи «Новороссийска», — и орден I степени под номером 00165, став единственным к тому времени полным кавалером ордена Трудовой Славы на Николаевщине.
Много позже, уже в нынешнем веке, он был награжден почетным знаком «За заслуги перед г. Николаевом».
Некряч ушел со ставшего для него родным завода в 2006 г., когда на ЧСЗ вовсю «хозяйничали» печально известные «прихватизаторы» Чуркины. Но и на заслуженном отдыхе не стал сидеть без дела. Активно занялся общественной деятельностью, сегодня является председателем совета героев Николаевщины. Это такой неформальный орган в рамках ветеранского движения, куда входят Герои Советского Союза и Соцтруда, Герои Украины, полные кавалеры орденов Славы и Трудовой Славы. Из ныне живущих у нас на Николаевщине осталось несколько Героев Соцтруда, Героев Украины и четыре полных кавалера ордена Трудовой Славы. Первым из них, как мы помним, был Иван Григорьевич Некряч.
А что же дал Николаеву родной для него Черноморский судостроительный завод? Оказывается, в целом девять черноморцев стали Героями Социалистического Труда. Сегодня из них в Николаеве здравствуют три человека: Иван Винник, Михаил Малый и Петр Борисов. Их имена когда-то гремели на всю Украину. Сегодня же, к глубокому сожалению, о них помнят далеко не все, особенно, если речь идет о молодежи. А ведь это люди, ковавшие мощь нашей Родины, своими руками создававшие её экономический потенциал!
Как может, Иван Григорьевич помогает ветеранскому движению, не дает обывателям, подчас мало интересующимся историей родного края, забыть о боевых и трудовых подвигах старшего поколения. Он по-прежнему бодр и активен, всегда на переднем фланге ветеранского движения.
…Учился, служил, всю жизнь проработал на одном судостроительном заводе, воспитал сына и дочку. Скажете: что тут такого, вроде бы обычная, ничем особо не примечательная биография? Но на таких людях держалась наша страна, и, смеем заверить, держится до сих пор.
Сегодня таких вот надежных добросовестных работяг уже не награждают «производственными» орденами и медалями, не вручают знамен и вымпелов победителей соцсоревнований. В лучшем случае — грамоту да небольшую премию к празднику. Да и то, если начальство расщедрится. Правда, остались еще звания «заслуженных» и «народных», но в глазах общественности они давно себя дискредитировали.
А может, следовало бы сформировать свою, украинскую систему поощрений и наград для чествования лучших – настоящих героев труда? Ведь такие люди есть, они живут и работают рядом с нами. Впрочем, это тема для отдельного разговора…
Станислав Козлов.


Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике

 

Добавить комментарий к новости "Кавалер трудового фронта"

Ваше имя:

Ваш email адрес: (email не публикуется на страницах сайта)

Комментарий:



Календарь
Новых вестей сегодня: 16
Новых вестей вчера: 34

Сегодня | 7 дней | 30 дней

<<

Март 2024

Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
01 02
03 04 05 06 07 08 09
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31
Комментарии

Кировоград-25: история в погонах

Стрелец. 15-08-2023 08:45
Грязь там осталась, а не офицеры.. ...

Підвищення кваліфікації вчителів онлайн: оптимальний вибір

КатеринаШ. 23-02-2023 10:52
Порадьте зручний LMS для викладання онлайн, бажано не англомовний. . ...

Polly Group Ukraine

Avenue17Ru. 21-10-2022 14:16
Мне кажется это очень хорошая идея. Полностью с Вами соглашусь.
. ...

На дачу едут на одной ноге!
Но на этом испытания пенсионеров не заканчиваются – впереди пешие марш-броски по 3-5 километров

ОbMalv. 19-11-2021 11:51
Спасибо, ваш сайт очень полезный!
. ...

Закупівля нових «Пакунків малюка» під загрозою зриву

Ольга. 11-05-2021 18:00
Господи... Неужели у нас не один процесс не обходится без коррупционных схем? Нормально же выпускали эти бейби боксы до 2020-го года. Что потом пошло не так? Такое ощуще. ...

Что делать, если шиномонтажник сорвал резьбу на шпильке авто?

MSCLYPE. 31-03-2021 15:52
Группа компаний "Азия-Трейдинг" предлагает услуги таможенного оформления в морских портах Владивостока и порт Восточный. Вместе с таможенным оформлением мы оказываем услуги международной перевозки сборных и контейнерных грузов. ...

IT сервисы Google Cloud для рядового сотрудника от Wise IT

Наталушко. 31-10-2020 04:47
На заметку! Полезная статья как обезопасить личные данные в интернете. Актуально, как никогда ранее. Имхо. ...

Человек-легенда Лев Абрамович Наймарк

Андрей Александрович Снежин. 23-10-2020 17:24
Я бывший ученик Льва Абрамовича Наймарка. Благодаря ему я успешно поступил в Харьковский авиационный институт, успешно его окончил. Работал в авиации в г. Ульяновске на АО "Авиастаре - СП", бывший УАПК. ...

DINERO підсумовує результати року

Тимофій. 16-01-2020 15:17
Стабільне положення команії Дінеро на ринку МФО красномовно підтверджує 2 аспекти: по-перше, що банківські методи підходу до кредитування фізичних осіб віджили себе, і їх однозначно потрібно змінювати. ...

Після голкотерапії люди стають сильнішими

Анна. 06-10-2019 21:22
надайте контактні дані Марії Миськів. ...

Что такое ВсеВести.com?

ВсеВести.com - это система поиска региональных новостей и объявлений, где вы сможете найти ежеминутно обновляемую информацию из тысяч источников, опубликовать свои новости и объявления, обсудить события или, за считанные минуты, создать собственную ленту новостей. Подробнее...

Погода

Книга жалоб Казахстана

Книга жалоб - это сайт для подачи жалобы или отзыва на государственые учреждения, бизнес, на определенных людей и на государственных служащих на территории республики Казахстан. Жалобная книга Казахстана EGOV.PRESS не является официальным ресурсом. Например, для подачи жалобы на незаконные действия прокуратуры или суда, необходимо авторизаваться через социальные сети. Также мы рекомендуем доску объявлений.

Николаев



Курсы валют

Курсы валют







О проекте | Контакты | Реклама на сайте | Карта сайта