Визит на предприятие занял час с небольшим. За это время Олег Ляшко успел осмотреть механо-слесарный и электромонтажный участки, строительство современного сборочно-секционного цеха, а также недавно запущенные в работу новые производственные мощности, появившиеся благодаря плодотворному сотрудничеству компании «НИБУЛОН» с Европейским инвестиционным банком. Речь идет об автоматической линии очистки и грунтовки металлопроката и цехе металлообработки, где установлено современное оборудование шведских, голландских, итальянских, португальских и украинских производителей.
Заместитель генерального директора ООО СП «НИБУЛОН» по строительству, эксплуатации флота и безопасности судоходства Андрей Волик рассказал киевскому гостю о перспективах развития завода. По его словам, сейчас у компании 46 единиц флота, включая буксиры, несамоходные и пассажирские суда, плавкраны и земснаряд. В перспективе флот компании возрастет до ста судов, и строиться они будут на ССЗ «НИБУЛОН». Для того и затеяна здесь такая масштабная модернизация. Ее конечная цель – ежегодно сдавать в эксплуатацию до 15 единиц флота с объемом переработки до 15 тыс. тонн металлопроката.
А.Волик рассказал и о возрождении пассажирских перевозок по рекам, для чего компания обзавелась тремя судами на подводных крыльях. Уже осуществляются регулярные рейсы по маршрутам Николаев – Новая Одесса – Вознесенск и Новая Каховка – Херсон – Голая Пристань. А в ближайшее время будут осуществляться регулярные пассажирские рейсы и на Кинбурнскую Косу.
О.Ляшко не скрывал не только своего восхищения, но и осознания значимости вклада «НИБУЛОНа» в развитие экономики страны.
– Очень важно, чтобы такие предприятия, как ваше, работали и развивались, – подчеркнул он во время импровизированной встречи с рабочими-судостроителями. – Правда, сегодня это делается исключительно за счет инвестора, вложившего в данный проект 80 млн. долларов. А мы считаем, что должна быть государственная политика возрождения судостроительной отрасли и судоходства. Нужно вернуть Николаеву славу города корабелов.
Он подчеркнул особое значение возрождения перевозок по внутренним водным путям и напомнил, что в свое время только по Днепру ежегодно перевозилось 60 млн. тонн грузов. А сегодня – только 6 млн. тонн, причем 2 млн. тонн из них – «нибулоновские». По его мнению, очень важно убрать с автодорог зерно, другие грузы и перевести их на воду. От этого выиграют и дороги, ведь нагрузка на них снизится, и сами судостроители, поскольку будут строить больше судов.
Вместе с тем лидер Радикальной партии категорически против того, чтобы в наши внутренние воды массово заходили оффшорные суда под иностранными флагами. Зачем нам оффшорный флот, если мы можем строить и эксплуатировать свой собственный?!
– Когда-то в украинском судостроении работало 250 тыс. человек, сегодня осталось в лучшем случае 25 тыс., – напомнил О.Ляшко. – Где остальные, куда они делись, как живут и как содержат семьи? Они ушли, многие разъехались по заграницам. Старых рабочих мы потеряли, а новых не получили. Сегодня позакрывали ПТУ, и готовить молодые кадры просто негде. Каждый хочет быть депутатом, министром президентом, а вот рабочим никто быть не хочет. Поэтому вы для меня – пример того, как нужно работать.
По словам нардепа, при закупке современного промышленного оборудования «НИБУЛОН», равно как и другие предприятия, вынужден платить 20% НДС и 10% таможенной пошлины. По его мнению, парламенту необходимо принять закон, который освобождал бы промышленные предприятия при закупке современного импортного оборудования от уплаты импортных пошлин и давал отсрочку на три года по уплате НДС.
– Ваше предприятие – это флагман, это пример для всей страны, как нужно вкладывать инвестиции и создавать рабочие места, – делился своими рассуждениями политик.
С большим интересом Олег Ляшко поднялся на борт первого буксира новой серии проекта 121м «Юрий Макаров», где в настоящее время завершаются достроечные работы. Также он совершил небольшую прогулку на пассажирском судне на подводных крыльях «НИБУЛОН» Экспресс», где дал импровизированную пресс-конференцию для журналистов. Здесь он в очередной раз высказался против оффшорного судоходства по украинским рекам, поскольку они будут отбирать у украинцев рабочие места: «Хотите работать в Украине – стройте суда в Украине, регистрируйте их в Украине под украинским флагом, нанимайте украинские экипажи. Оффшоры довели страну до ручки. Сегодня у нас нет нормальных дорог, не хватает детских садов, нет работы, низкие пенсии и зарплаты. Все это – наша расплата за оффшоры».
Также он высказался против внедрения института речной администрации – еще одной бюрократической надстройки наподобие Администрации морских портов Украины, показавшей свою неэффективность, против введения специального речного сбора и за отмену акциза на топливо, используемое для перевозок водным транспортом. «Те, кто возрождает внутреннее судоходство, должны быть освобождены от налогов, им нужно создать условия для инвестирования, – подчеркнул Олег Ляшко. – Налоги нужно не увеличивать, а снижать. Наши реки должны работать, а мы вкладываем миллиарды в ремонт дорог, вместо того, чтобы снять с дорог нагрузку и направить эти грузопотоки по рекам».
Уже завершая встречу с коллективом ССЗ «НИБУЛОН», лидер Радикальной партии принял радикальное решение: созвать в ближайшее время внеочередной партийный съезд, задачей которого станет внесение изменений в программу партии. И первое из них – работа по возрождению отечественного судостроения и судоходства. Таким оказался итог знакомства Олега Ляшко с работой судостроительно-судоремонтного завода «НИБУЛОН».
Станислав Козлов.
Фото
ООО СП «НИБУЛОН».
Источник: Вечерний Николаев | Прочитать на источнике
Добавить комментарий к новости "Олег Ляшко: «Наши реки должны работать»"